總結國外經(jīng)驗，結合我國國情，對國內(nèi)報廢汽車回收再利用提出以下幾點建議?；厥詹鸾馐蛊嚿a(chǎn)企業(yè)成為報廢汽車回收利用的中心參與者通過對美國、日本、歐洲各國報廢汽車處理的研究，汽車生產(chǎn)企業(yè)要通過可回收技術開發(fā)、易分解技術開發(fā)、環(huán)保材料替代技術開發(fā)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)在報廢汽車的回收過程中發(fā)揮著重要的作用，從源頭上提高報廢汽車的回收利用水平。明確汽車設計中的可回收目標和時間表法規(guī)強制規(guī)定了汽車的可重用率，體現(xiàn)了企業(yè)在汽車設計過程中可重用的設計思路，只有按時實現(xiàn)目標，才能保證所有汽車生產(chǎn)企業(yè)在設計過程中承擔同樣的可重用性設計責任，避免汽車再利用率產(chǎn)生較大的差異，從而避免產(chǎn)品競爭上的不公平。報廢汽車回收處理應走市場化道路因為80%以上的廢舊汽車質量以金屬為中心進行回收利用，具有回收利用的價值。 因此我國對報廢汽車的回收可以走市場化道路。 這不僅有助于回收過程的透明化，也證明了美國的報廢汽車回收以市場化為主，走市場化道路是可行的，還可以利用經(jīng)濟杠桿促進報廢汽車的回收利用數(shù)量。注意！車輛達到年限請及時報廢！里水大型汽車報廢要求

經(jīng)過幾年甚至幾十年的發(fā)展，中國報廢汽車回收網(wǎng)絡已經(jīng)在全國大部分地區(qū)建立了密集的營銷服務網(wǎng)絡，如4S汽修店、汽修店、汽車用品超市、二手車交易市場等。這些地區(qū)肯定有大量的報廢汽車?；谡麄€汽車產(chǎn)業(yè)鏈，報廢汽車的回收利用可以實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益。同時也能促進整個產(chǎn)業(yè)體系的快速發(fā)展，同時在一個國家或地區(qū)建立企業(yè)，對全國報廢汽車回收業(yè)務具有重要意義。報廢汽車回收廠說這樣既可以在汽車企業(yè)為消費者提供營銷服務，又可以在回收資源的企業(yè)進行報廢汽車的回收。已經(jīng)被精細拆解的報廢汽車原材料，也可以被鋼鐵鍛造企業(yè)甚至回收站利用，從回收業(yè)務中獲得其他增值空間，比如用新車替換報廢汽車。然而，這些優(yōu)勢在目前國內(nèi)的報廢汽車回收行業(yè)都有待提高。因此，報廢汽車的回收利用對企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展極為有利。三水汽車異地報廢連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)沒有取得合格的機動車要進行強制報廢。

汽車報廢時將這些零件拆下來，即便壞了也值錢，現(xiàn)在知道還不遲：汽車上的三元催化器，這個東西的作用是過濾發(fā)動機內(nèi)部汽油燃燒時產(chǎn)生的廢氣，它的工作是利用自身的貴金屬將汽車尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。這玩意只要不是損壞的特別嚴重，賣個幾百塊還是很簡單的。汽車上的一些電子數(shù)碼設備，比方說中控屏等。車主在報廢汽車之后不久很可能會再買新車，那么這個之前的中控屏等電子數(shù)碼設備是不是還能夠廢物利用呢?就算不把它賣出去也一樣能為車主省不少錢呢!第三個是空調壓縮機，相信空調壓縮機壞了之后車主們的第1反應就是修維修吧。但是經(jīng)歷過一次就知道，即便是4S店也做到更換，維修是不存在的，不是人家要坑你的錢，是真的修不了這玩意。不過這東西一般情況下是不會壞掉的，尤其是保養(yǎng)做得非常勤快的汽車。既然說起很能壞掉并且又能拆下來的零部件，就不得不提汽車的發(fā)電機了，看好了是“發(fā)電機”可不是“發(fā)動機”，這也是咱們的第四個，它和空調壓縮機基本上一樣的壽命，而且市場上的回收價格還不錯。

車輛報廢該如何處理？機動車報廢解體后，機動車回收企業(yè)提交手續(xù)材料至車管所。機動車回收企業(yè)將回收號牌和相關明細臺賬(書面及電子檔)交至車管所制牌制證綜合服務大廳號牌回收窗口。由專人清點數(shù)量及核對車輛號牌信息，確認無誤后雙方簽字確認，通過紙質及電子方式留存號牌信息，出具《回收號牌確認單》，加蓋“牌照回收特用章”交機動車回收企業(yè);按規(guī)定流程對號牌進行監(jiān)銷?！捌蠓４啊惫ぷ魅藛T對企業(yè)提交車輛材料進行審核，校車、大型客車、貨車及其他營運車輛需與“監(jiān)控中心”確認，符合規(guī)定的予以通過;對申請材料不齊全或者其他不符合法定形式的，一次性書面告知申請人需要補正的全部內(nèi)容。如果你在購買新車時已經(jīng)享受了補貼政策，那么你的汽車在報廢時是沒有補貼的。

在強化國家要求和市場需求方面做好行業(yè)分工與調整，提高報廢汽車零件和材料的拆解回收技術水平。當前我國報廢汽車行業(yè)發(fā)展還不完善，企業(yè)規(guī)模不大且所在地零星分散，精細化程度不高卻承擔著從回收、拆解直至粉碎的工作，回收材料的重復利用效率并不高。在這方面的工作開展可以參考歐盟和日本的做法，按報廢汽車回收企業(yè)、拆解企業(yè)和粉碎企業(yè)進行專業(yè)化分工，分層次引導我國報廢汽車回收拆解行業(yè)的調整和優(yōu)化組合，提升企業(yè)拆解能力，更新技術裝備和技術手段，進而實現(xiàn)回收企業(yè)和拆解企業(yè)布局合理、管理規(guī)范、生產(chǎn)上規(guī)模的發(fā)展目標，確保報廢汽車的回收、拆解、粉碎、分離等各環(huán)節(jié)的質量要求。那么，怎樣辦理機動車延緩報廢手續(xù)呢？里水大型汽車報廢要求

原機動車報廢6個月內(nèi)，機動車所有人購買新車辦理注冊登記時，可以申請繼續(xù)使用原號牌號碼。里水大型汽車報廢要求

車輛報廢年限：車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據(jù)車座的數(shù)量和使用時期規(guī)定的一項安檢制度。規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式特用機械車無使用年限限制。2013年1月14日商務部網(wǎng)站14日發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》，明確根據(jù)機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規(guī)定將自2013年5月1日起施行。2020車輛報廢年限較新規(guī)定：取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內(nèi)免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續(xù)上路行駛。里水大型汽車報廢要求