在歐盟國家中，報廢汽車回收利用做得較好的，是老牌汽車強國——德國。 德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機動車350萬輛，其中，在德國報廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。 德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規(guī)定，新車在前的3年是免檢的，以后每年都要年檢。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護成本就越高，達到汽車排放標準也就越難。因此，雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報廢，但車主一般都將根據(jù)自己的經濟實力，使用幾年就更換或淘汰。大量報廢車輛流入灰色市場，導致不少企業(yè)面臨“吃不飽”的經營困境，發(fā)展受到制約。興賢機動車報廢給多少錢

家用轎車報廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)。 車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據(jù)車座的數(shù)量和使用時期規(guī)定的一項安檢制度。家用轎車報廢年限新規(guī)在商務部正式下發(fā)的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數(shù)的限制為標準的方法，較大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規(guī)定。興賢機動車報廢給多少錢已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)。

汽車報廢的難點所在： 當前我國報廢汽車回收行業(yè)已經形成了一種惡性循環(huán)。一方面是回收企業(yè)因為車源少，沒有充裕資金進行設備更新?lián)Q代，導致拆解回收效率很低。另一方面，由于缺乏具有吸引力的廢舊汽車回收站，大多數(shù)用戶在汽車接近報廢時，不情愿選擇把車送進拆解廠。這種惡性循環(huán)只靠企業(yè)和用戶無法解決，必須得到國家的扶持和幫助。 汽車工業(yè)既是拉動國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車累計產銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經突破7000萬輛，按照每年大約7%的報廢量，只報廢汽車的重量就超過700萬噸。對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界較大停車場”之后，中國正變成“世界較大汽車垃圾場”。

汽車到年限報廢，可以廢鐵賣了嗎？懂行人：千萬不能！隨著今年汽車寒冬開啟，車市頗感寒意，又臨4-6月國六清庫存，雖然是市場銷量的問題，但是眾多消費者感受到，國五到國六的更迭才短短幾年，現(xiàn)在還敢購車嗎？而且現(xiàn)在部分地區(qū)，已經開始約束國四以下的汽車，并且國三排量的已經不能檢車，也許過段時間，都不能上路，于是有汽車用戶問：“我可以當廢鐵賣了嗎？”說來也是，當年辛辛苦苦攢的十來萬，后當廢鐵賣了，賺個鐵錢，真是得不償失，但是，內行人表示，不能當廢鐵賣，首先購車、上牌的時候，已經在車管所報備，所以汽車達到了報廢的條件，要去車管所報備要報廢汽車，這才是正常手續(xù)。如果私自當廢品把車賣了，不只在手續(xù)上不合乎規(guī)定，而且一旦被查住，那么會有扣12分的處罰，并且還影響購新車時上牌等手續(xù)的辦理。一些報廢汽車回收企業(yè)短時間內出現(xiàn)了車源增加、效益提升的現(xiàn)象。

機動車輛報廢補貼：符合貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規(guī)定，憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》(可在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯(lián)合服務窗口領取，或從商務部網站下載)、《報廢汽車回收證明》原件、《機動車注銷證明》原件及復印件、更新車輛購車發(fā)票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。申請農村客運車輛報廢更新補貼的車主，還需同時提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見等憑證。機動車的明顯增加，特別是因為車輛的猛增，產生了越來越多的報廢車輛。興賢機動車報廢給多少錢

達到國家報廢標準或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車的為報廢車。興賢機動車報廢給多少錢

汽車報廢的難點所在： 當前，我國汽車報廢標準遵循的還是2001年由頒布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中對不同車型的使用年限進行了詳細的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農用運輸車在內的汽車，如果達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或國家機動車污染物排放標準的，都將進行報廢處理。 然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接近報廢期限時，很多車主也舍不得換車，更不會將汽車送進報廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個重要原因，就是當前報廢汽車獲得的補償費很低，遠遠提不起車主的興趣。興賢機動車報廢給多少錢