怎么知道摩托車是否需要報(bào)廢了？達(dá)到規(guī)定使用年限：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年；經(jīng)修理和調(diào)整，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。流程：已達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車所有人向機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車、提交機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證，機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車并解體，向機(jī)動(dòng)車所有人出具 《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》；機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)在機(jī)動(dòng)車解體后七日內(nèi)將 申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證和《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》副本提交車輛管理所，申請(qǐng)注銷登記，車輛管理所出具注銷證明。在德國(guó)，當(dāng)車主決定報(bào)廢汽車后，必須將報(bào)廢車輛送交經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車回收站。佛山小型機(jī)動(dòng)車報(bào)廢要什么條件

新近出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》再次讓人們把目光投向報(bào)廢車。 據(jù)有關(guān)報(bào)道，我國(guó)每年約有60%的報(bào)廢汽車流入灰色市場(chǎng)。商務(wù)部等六部門組織各地開展為期半年的報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治行動(dòng)。1月20日，記者從商務(wù)部獲悉，整治行動(dòng)已取締非法回收拆解報(bào)廢車、拼裝車“黑窩點(diǎn)”203個(gè)。 正規(guī)途徑報(bào)廢的只為汽車保有量的0.5%—1% 目前北京的汽車保有量超過500萬輛，理論報(bào)廢量每年已經(jīng)超過20萬輛。全國(guó)的汽車保有量超過一億輛，千人汽車保有量超過70輛。然而，與報(bào)廢汽車的巨大規(guī)模形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)正規(guī)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)每年實(shí)際回收的報(bào)廢汽車只有幾十萬輛，只為汽車保有量的0.5%—1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%—7%的水平。禪城國(guó)三機(jī)動(dòng)車報(bào)廢處理中心車輛未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，車主將無法獲得理賠。

韓國(guó)報(bào)廢車輛回收利用現(xiàn)狀：私家車無報(bào)廢年限規(guī)定。 韓國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為營(yíng)運(yùn)車和私家車兩種情況，對(duì)營(yíng)運(yùn)車實(shí)行規(guī)定報(bào)廢年限的強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)私家車則無報(bào)廢年限規(guī)定。 具體規(guī)定為：公共汽車10年，個(gè)人出租車5年，公司出租車3年，對(duì)行駛里程沒有限制。主要通過年檢來對(duì)汽車的安全及技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理。 韓國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售，車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。

老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的流程：老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢、更換新車辦理流程：老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢辦理流程： 1、車主將老舊車機(jī)動(dòng)車送交具有正規(guī)資質(zhì)的解體廠報(bào)廢解體; 2、車主通過平臺(tái)信息系統(tǒng)或業(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點(diǎn)填寫提交老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢國(guó)家補(bǔ)貼申請(qǐng); 3、交易辦理平臺(tái)審核車主的信息，國(guó)家相關(guān)部門監(jiān)督審核; 4、審核通過后車主到業(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點(diǎn)提交相關(guān)資料; 5、審核合格后20個(gè)工作日內(nèi)，由市環(huán)保局將國(guó)家補(bǔ)助資金劃撥至以車主名義設(shè)立的單位開戶銀行賬戶或個(gè)人指定建行活期儲(chǔ)蓄賬戶。 老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢、更換新車辦理材料： 1、車主身份證(原件和復(fù)印件)或單位組織機(jī)構(gòu)證書(原件和復(fù)印件); 2、由委托代理人辦理申領(lǐng)手續(xù)的，還須提供車主委托書或單位法人委托書、代理人身份證(原件和復(fù)印件)。對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條第三款：“達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)管理部門的監(jiān)督下解體?！备鶕?jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第1百條，“駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車依照本條第1款的規(guī)定處理?！眻?bào)廢汽車擁有的單位或者個(gè)人應(yīng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)，并將報(bào)廢車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。禪城舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢咨詢服務(wù)

大量報(bào)廢車輛流入灰色市場(chǎng)，導(dǎo)致不少企業(yè)面臨“吃不飽”的經(jīng)營(yíng)困境，發(fā)展受到制約。佛山小型機(jī)動(dòng)車報(bào)廢要什么條件

汽車報(bào)廢的難點(diǎn)所在： 當(dāng)前我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)已經(jīng)形成了一種惡性循環(huán)。一方面是回收企業(yè)因?yàn)檐囋瓷?，沒有充裕資金進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代，導(dǎo)致拆解回收效率很低。另一方面，由于缺乏具有吸引力的廢舊汽車回收站，大多數(shù)用戶在汽車接近報(bào)廢時(shí)，不情愿選擇把車送進(jìn)拆解廠。這種惡性循環(huán)只靠企業(yè)和用戶無法解決，必須得到國(guó)家的扶持和幫助。 汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，只報(bào)廢汽車的重量就超過700萬噸。對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問題，有人說，成為“世界較大停車場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界較大汽車?yán)鴪?chǎng)”。佛山小型機(jī)動(dòng)車報(bào)廢要什么條件