國(guó)家新出臺(tái)的物權(quán)法明確了公民對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的享有權(quán)、使用權(quán)、處置權(quán)。摩托車對(duì)我國(guó)公民來說可謂是家庭財(cái)產(chǎn)的一個(gè)大頭數(shù)字。對(duì)摩托車實(shí)行的強(qiáng)制性報(bào)廢制度無疑是侵害了公民對(duì)財(cái)產(chǎn)的上述權(quán)力，不符合物權(quán)法?，F(xiàn)在的摩托車強(qiáng)制性報(bào)廢制度是對(duì)摩托車自購(gòu)買日起設(shè)定十年（十三年）期限的報(bào)廢制度。這個(gè)不考慮摩托車的實(shí)際車況的報(bào)廢制度在物權(quán)法頒布的現(xiàn)在，我們應(yīng)該對(duì)它說“不”了！私人家庭使用的摩托車往往保護(hù)得比較好，尤其是城市的上班族使用的摩托車，大部分的車十年還跑不上5萬公里。有些進(jìn)口的摩托車十三年后的車況還非常好。對(duì)于工薪族說來要強(qiáng)制報(bào)廢幾萬元的財(cái)產(chǎn)，可是一件要傷他一輩子心的事情??！報(bào)廢后的機(jī)動(dòng)車，一律需交售相關(guān)廢舊機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)。禪城電動(dòng)摩托車報(bào)廢怎么辦理

對(duì)于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，因機(jī)動(dòng)車所有人在車輛交易時(shí)未辦理轉(zhuǎn)移登記，導(dǎo)致現(xiàn)申請(qǐng)人無法提供行駛證登記的所有人的身份證明的，由車輛實(shí)際所有人提供車輛轉(zhuǎn)讓合同（協(xié)議書）或者填寫《機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移真實(shí)性承諾書》（無所有權(quán)轉(zhuǎn)移合同或協(xié)議書時(shí)填寫），提供其本人有效身份證明及車輛行駛證、登記證書，經(jīng)查詢車輛信息無異常，且核實(shí)待報(bào)廢車輛不屬盜搶嫌疑車輛，查封等異常狀態(tài)后，可以予以回收車輛并辦理注銷。 對(duì)于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，因車輛已經(jīng)滅失無法交由回收公司回收拆解的，機(jī)動(dòng)車所有人可以到車管所申請(qǐng)因機(jī)動(dòng)車滅失的注銷登記，提交機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明和機(jī)動(dòng)車滅失證明，由車管所核實(shí)后，予以辦理注銷登記。官窯踏板摩托車報(bào)廢哪里有收現(xiàn)在的大部分摩托車的使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止13年。

多地開啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭(zhēng)議，或?qū)⒁瓉砀淖儯憾S著老百姓的經(jīng)濟(jì)能力的提高，自行車畢竟屬于人工助力，不只耗力又低效的交通工具已經(jīng)不受待見，國(guó)內(nèi)老百姓迫切希望更好的交通工具來替代自行車，而汽車雖然在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)有了近百年時(shí)間，但對(duì)于上個(gè)世紀(jì)80年代的國(guó)內(nèi)老百姓來說，汽車依舊是可望可不及的交通工具，但是作為汽車的“小弟”，同為燃油助力的摩托車，卻是當(dāng)時(shí)的普通老百姓所能消費(fèi)得起。所以，在汽車買不起，自行車不符合老百姓需求，電動(dòng)車還沒出現(xiàn)的時(shí)候，摩托車就得到了很好的發(fā)展，我國(guó)第1輛摩托車誕生于1951年，而國(guó)內(nèi)整個(gè)摩托車工業(yè)起步于50年代，發(fā)展于80年代，崛起于90年代，到現(xiàn)在的21世紀(jì)，我國(guó)已經(jīng)是較大摩托車產(chǎn)銷國(guó)之一，擁有超9000萬輛的摩托車保有量，只次于第1名的印度。

摩托車用13年就要強(qiáng)制報(bào)廢,這個(gè)規(guī)定合理嗎？現(xiàn)在科技進(jìn)步日新月異，很多摩托車在制造的時(shí)候非常注重質(zhì)量，尤其是很多摩托車愛好車喜歡購(gòu)買大排量機(jī)車、大貿(mào)車，甚至花十幾萬、幾十萬買進(jìn)口車輛。如果花了幾十萬元的車只能開十幾年就要強(qiáng)制報(bào)廢，車主們覺得非常不公平，而且質(zhì)量好的摩托車開13年完全沒有任何問題。廣大車主們對(duì)于摩托車報(bào)廢一刀切的方式心存不滿，希望能夠更改摩托車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，比如根據(jù)摩托車的實(shí)際使用情況來報(bào)廢。有些摩托車車況很好，排放也完全符合標(biāo)準(zhǔn)，是不是可以繼續(xù)使用呢？名下有老舊的汽車、摩托車是需要辦理正規(guī)報(bào)廢的，但也并不是只有報(bào)廢這一個(gè)選項(xiàng)。

為什么要強(qiáng)制性報(bào)廢摩托車呢？也許有關(guān)的官員大篇的說出所謂“超年限”摩托車的安全問題。是??！誰不關(guān)心安全問題呢？國(guó)外對(duì)機(jī)動(dòng)車不實(shí)行強(qiáng)制性報(bào)廢制度，難道他們沒有考慮安全問題嗎？不！對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全問題自然是必須管理的。那就是每年的機(jī)動(dòng)車年檢啊！年檢部門可以實(shí)行嚴(yán)格的、客觀的年檢。對(duì)于年檢過關(guān)的摩托車應(yīng)該可以讓它們得以延續(xù)使用；對(duì)于年檢不能通過的摩托車，即使它不到所謂的超限期也應(yīng)該讓它報(bào)廢。物權(quán)法，這個(gè)讓老百姓盼望多年的法律，但愿能落實(shí)到百姓生活實(shí)際的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中去啊！累計(jì)行駛里程達(dá)到8萬公里的正三輪摩托車，就會(huì)被報(bào)廢處理。禪城二手摩托車報(bào)廢如何辦理

眾所周知，我國(guó)對(duì)于摩托車的報(bào)廢規(guī)定是13年或者10萬公里，以先到者為準(zhǔn)。禪城電動(dòng)摩托車報(bào)廢怎么辦理

摩托車行業(yè)現(xiàn)處于不同階段形態(tài)的轉(zhuǎn)變，從偏實(shí)用性向娛樂方向發(fā)展，產(chǎn)品附加值明顯提升，銷量下滑反而促進(jìn)了摩托車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)兩方面的調(diào)整與升級(jí)。關(guān)于部分城市實(shí)行的禁摩政策，部分摩托車不良事件不該成為限摩的理由，這些現(xiàn)象需要管理，而不是一味限制，不能以禁代管。在全世界范圍內(nèi)，摩托車都是城市交通系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充，而這需要時(shí)間與過程，許多地區(qū)也是經(jīng)歷了十幾年的時(shí)間才逐漸讓汽車和摩托車和諧相處的。根據(jù)2013年5月1日正式實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》內(nèi)第五條第十一項(xiàng)規(guī)定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。禪城電動(dòng)摩托車報(bào)廢怎么辦理