申請報廢機動車回收拆解資格，應當向所在地省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門提出申請，并提交申請書以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門應當自收到完備的申請材料之日起30個工作日內，審查申請材料并進行現場核查，作出批準或者不予批準的決定。予以批準的，由省、自治區(qū)、直轄市商務主管部門頒發(fā)《報廢機動車回收拆解資格證書》；不予批準的，書面通知申請人并說明理由。?申請人持《報廢機動車回收拆解資格證書》，依照《中華人民共和國公司登記管理條例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報廢機動車回收拆解活動。?我國的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%。三水國二機動車回收拆解單位

《報廢機動車回收管理辦法》內容解讀： 《辦法》適應發(fā)展循環(huán)經濟需要，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用，消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙。同時建立有效的安全管理制度，要求回收企業(yè)如實記錄報廢機動車“五大總成”等主要部件的數量、型號、流向等信息并上傳至回收信息系統，做到來源可查、去向可追。 《辦法》還在報廢機動車回收程序、違法拼裝機動車等有關問題上與道路交通安全法作了銜接。進一步補充完善了有關法律責任的規(guī)定，對危害人民生命財產安全的違法行為加大了處罰力度。獅山汽車回收拆解價格表回收拆解企業(yè)及其分支機構應當安裝電子監(jiān)控系統。

報廢車輛的來源使得國內的汽車拆解企業(yè)較少的規(guī)?；?汽車拆解企業(yè)盈利的多少主要取決于收購報廢車輛的多少，雖然拆解牌照的取得已趨于公開化，但報廢車輛的來源要真正做到市場公開，我個人覺得還需要一段時間。 個人認為影響報廢車輛的來源的有以下幾個因素： （1）歷史因素 在現有存量的汽車拆解企業(yè)中，有很大一部分是以前國有企業(yè)改制而來，有著較多的歷史因素及個人利益，使得新進入的汽車拆解企業(yè)在收車環(huán)節(jié)將面臨較大的挑戰(zhàn)。 （2）小作坊的經營 據不完全統計，國內報廢汽車正規(guī)回收率相當低，才30%左右，其他小作坊的經營將回收的汽車進行重組改裝后再對外銷售賺取暴利，從而較大減少了正規(guī)企業(yè)回收汽車的數量。只有消除了小作坊的經營，正規(guī)企業(yè)才能看能到曙光。但是要如何治理那些小作坊的經營呢，他們在暗處，治理難度可想而知。

中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展機遇分析：規(guī)范化整合空間大：全國近600家具備汽車拆解資質的企業(yè)，但受到跨區(qū)域報廢政策的限制，使得大部分企業(yè)回收量較小。根據中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》統計，2012年我國報廢汽車回收量過萬的企業(yè)只有3家，前列企業(yè)回收量為9.74萬輛，占比只為16%，前50大企業(yè)回收量為24.78萬輛，占比為41%。我國報廢汽車拆解產業(yè)高度分散，企業(yè)缺乏規(guī)模效應，造成行業(yè)經營不規(guī)范，大量汽車報廢后沒有流入正規(guī)拆解企業(yè)，造成大量的安全隱患和環(huán)境污染。2015年以來國家環(huán)保執(zhí)法多方面升級，未來隨著國家相關產業(yè)政策紅利的逐步落地，我國汽車拆解產業(yè)有望快速規(guī)范整合?；厥盏膱髲U機動車應當逐車登記機動車的型號、號牌號碼、發(fā)動機號碼、車輛識別代號等信息.

對涉嫌“報廢機動車”的處置： 如果經過現場核查和初步查詢，發(fā)現部分廢舊車輛涉嫌為“報廢機動車”，根據《報廢機動車回收管理辦法》的規(guī)定，較終要是沒收車輛的。 為了防止車輛被轉移或再次拆解破壞， 一般應該對此類“報廢機動車”現場采取強制措施。 但《報廢機動車回收管理辦法》及 《實施細則》都只設定了禁止性條款和罰則（沒收車輛），但不知何故并未設定可以采取強制措施的條款. “報廢機動車”基本都是經過多次銷售、流通的二手廢舊車輛，明顯不符合《質量法》中“經過加工、制作，用于銷售”的產品定義，所以在《質量法》和與質量相關的地方性法規(guī)（如各省的質量條例、打假條例等）中，即使有強制措施條款但都不適用； 《行政處罰法》里的“先行登記保存”措施一般是針對證據而不太適合涉案物品（報廢機動車），而且登記保存的期限只有短短七日，逾期未采取相關措施，登記保存措施自動解除，可操作性太差。申請報廢車回收拆解公司必須占地面積不低于10000㎡，其中包括拆解車間、存儲場地、舊零件倉庫等。三水國二機動車回收拆解單位

非法機動車拆解點拆解過程中產生的各類污染物直排周邊環(huán)境，對水、大氣、土壤均造成嚴重污染。三水國二機動車回收拆解單位

利用外經貿系統向國外宣傳介紹我國的環(huán)保設備和產品，做好對外牽線搭橋的工作。要建立和完善有關的服務機構，加強國際市場需求和動態(tài)的分析，以便環(huán)保企業(yè)能隨時調整市場策略，更好地參與國際市場競爭。發(fā)展環(huán)保產品，包括汽車報廢，摩托車報廢，罰沒車報廢，汽車零配件銷售產品等；在此環(huán)境下，佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司（以下簡稱：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有廣東省商務廳認定的粵車回證書第042號《廣東省報廢汽車回收回收拆解企業(yè)》。主要經營：汽車配件回收、拆解報廢車輛；車輛停放保管業(yè)務；銷售：金屬材料；銷售：廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢塑料、廢輪胎；機動車報廢信息咨詢；再生物資回收與批發(fā)（廢舊金屬回收與批發(fā)服務）。產業(yè)已經變成我國的支柱型產業(yè)，環(huán)境治理市場的需求迅速得到釋放，佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司（以下簡稱：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有廣東省商務廳認定的粵車回證書第042號《廣東省報廢汽車回收回收拆解企業(yè)》。主要經營：汽車配件回收、拆解報廢車輛；車輛停放保管業(yè)務；銷售：金屬材料；銷售：廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢塑料、廢輪胎；機動車報廢信息咨詢；再生物資回收與批發(fā)（廢舊金屬回收與批發(fā)服務）。產業(yè)也得到了飛速發(fā)展，近年來，我國佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司（以下簡稱：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有廣東省商務廳認定的粵車回證書第042號《廣東省報廢汽車回收回收拆解企業(yè)》。主要經營：汽車配件回收、拆解報廢車輛；車輛停放保管業(yè)務；銷售：金屬材料；銷售：廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢塑料、廢輪胎；機動車報廢信息咨詢；再生物資回收與批發(fā)（廢舊金屬回收與批發(fā)服務）。產業(yè)技術創(chuàng)新活躍，技術裝備水平明顯提升。佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司（以下簡稱：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有廣東省商務廳認定的粵車回證書第042號《廣東省報廢汽車回收回收拆解企業(yè)》。主要經營：汽車配件回收、拆解報廢車輛；車輛停放保管業(yè)務；銷售：金屬材料；銷售：廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢塑料、廢輪胎；機動車報廢信息咨詢；再生物資回收與批發(fā)（廢舊金屬回收與批發(fā)服務）。行業(yè)的競爭日趨激烈，企業(yè)重點競爭力的提升需要依靠強大的科技創(chuàng)新能力，只有進行不斷的技術創(chuàng)新才能使復雜的環(huán)境問題迎刃而解，推動企業(yè)在激烈的競爭中激流勇進，牢牢把握未來的發(fā)展機遇。不同于其他行業(yè)，佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司（以下簡稱：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有廣東省商務廳認定的粵車回證書第042號《廣東省報廢汽車回收回收拆解企業(yè)》。主要經營：汽車配件回收、拆解報廢車輛；車輛停放保管業(yè)務；銷售：金屬材料；銷售：廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢塑料、廢輪胎；機動車報廢信息咨詢；再生物資回收與批發(fā)（廢舊金屬回收與批發(fā)服務）。由于自帶公益屬性，一直被認為是一個純加入行業(yè)。以達標為目的的單一導向使整個行業(yè)的發(fā)展缺乏創(chuàng)新和研發(fā)的動力。但實際上佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司（以下簡稱：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有廣東省商務廳認定的粵車回證書第042號《廣東省報廢汽車回收回收拆解企業(yè)》。主要經營：汽車配件回收、拆解報廢車輛；車輛停放保管業(yè)務；銷售：金屬材料；銷售：廢鋼鐵、廢銅、廢鋁、廢塑料、廢輪胎；機動車報廢信息咨詢；再生物資回收與批發(fā)（廢舊金屬回收與批發(fā)服務）。的技術創(chuàng)新能夠帶來更大的經濟效益。三水國二機動車回收拆解單位