報廢車需要到當(dāng)?shù)?，車主攜帶機(jī)動車登記證書、行駛證，本人身份證、以及要報廢的車輛(可以行駛的開去、不能行駛的預(yù)約來拖車)，到當(dāng)?shù)剀嚬懿块T定點的廢舊汽車回收公司，辦理報廢汽車回收證明，一般回收公司確認(rèn)機(jī)動車解體后，會派人到車管所辦理相關(guān)手續(xù)。報廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之50、依照國家規(guī)定強(qiáng)制報廢的車輛。 報廢機(jī)動車回收拆解管理條例： 國家采取財政支持等措施，鼓勵、引導(dǎo)回收拆解企業(yè)采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高管理水平，促進(jìn)行業(yè)升級改造。?國家鼓勵機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)、再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長期合作關(guān)系，提高報廢機(jī)動車回收拆解率和再利用率。 國家鼓勵對老舊汽車提前報廢、更新，具體辦法由國家的機(jī)構(gòu)商務(wù)主管部門會同國家的機(jī)構(gòu)財政部門制定。 有關(guān)協(xié)會組織依照章程規(guī)定，為回收拆解企業(yè)提供信息咨詢、技術(shù)推廣和宣傳培訓(xùn)等方面的服務(wù)，發(fā)揮協(xié)調(diào)和自律作用?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)遵守《報廢機(jī)動車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》。興賢國三機(jī)動車回收拆解處理廠

報廢汽車回收企業(yè)申請條件：對報廢汽車回收拆解企業(yè)實行資格許可制度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)驗收合格的，國家財政采取以獎代補(bǔ)的方式給予資金支持，支持標(biāo)準(zhǔn)原則上不超過項目總投資額的50%。報廢汽車回收企業(yè)除應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的設(shè)立企業(yè)的條件外，還應(yīng)當(dāng)具備以下條件：注冊資本不低于50萬元人民幣，依照稅法規(guī)定為一般納稅人；拆解場地面積不低于5?000?m2；具備必要的拆解設(shè)備和消防設(shè)施；年回收拆解能力不低于500?輛；正式從業(yè)人員不少于20?人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5?人；沒有出售報廢汽車、報廢“五大總成”、拼裝車等經(jīng)營行為記錄；擁有用于建立報廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫，記錄報廢汽車回收、拆解以及拆解后零部件、材料和廢棄物的流向、自動化辦公、實時監(jiān)控錄像等現(xiàn)代化設(shè)備設(shè)施。順德國三機(jī)動車回收拆解處理中心回收拆解是報廢汽車處理的基礎(chǔ)。

回收拆解企業(yè)應(yīng)注意以下事項：規(guī)范五大總成、回用件及動力蓄電池回收管理：回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用；拆卸的動力蓄電池應(yīng)當(dāng)交售給有資質(zhì)的回收網(wǎng)點、符合有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)或綜合利用企業(yè)，并將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。違反規(guī)定的，將依法予以查處。

非法機(jī)動車拆解點環(huán)境污染嚴(yán)重： 非法機(jī)動車拆解點都是露天粗放作業(yè)，無任何污染防治設(shè)施，拆解過程中產(chǎn)生的各類污染物直排周邊環(huán)境，對水、大氣、土壤均造成嚴(yán)重污染。 一是水污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，拆解過程產(chǎn)生的廢機(jī)油等危險廢物直排雨水管網(wǎng)流入周邊河道，對水體造成嚴(yán)重污染。隨機(jī)在劉府鎮(zhèn)劉西賓館東南側(cè)路口雨水管道內(nèi)采樣監(jiān)測顯示，石油類濃度為7.33毫克/升，超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)145倍。 二是大氣污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，一些拆解過程產(chǎn)生的含油固體廢物直接在拆解場地內(nèi)露天焚燒，環(huán)境污染嚴(yán)重。一些拆解點邊拆解邊拼裝，并進(jìn)行露天噴漆翻新。拼裝報廢車和一些報廢發(fā)動機(jī)在公然售賣，根本達(dá)不到國家規(guī)定的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)要求，成為流動的大氣污染源。未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事報廢機(jī)動車回收活動的，沒收非法回收的報廢機(jī)動車，沒收違法所得。

報廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時代”：根據(jù)新規(guī)，消費(fèi)者的舊“愛車”將何去何從，這將給汽車回收拆解行業(yè)帶來怎樣的影響？如何把報廢汽車“變廢為寶”，實現(xiàn)大的資源化并避免環(huán)境污染？我國汽車報廢高潮即將到來，商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示：2018年，我國機(jī)動車回收數(shù)量為199.1萬輛，同比增長14.3%。按照車輛類型分，客車回收數(shù)量為118.4萬輛，同比增長10.5%；貨車38.1萬輛，同比增長16.4%；掛車4.2萬輛，同比增長44%。其中，貨車和掛車的增長率比較明顯，主要原因是全國多個地方國家制定營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新目標(biāo)及補(bǔ)貼實施方案，補(bǔ)貼可達(dá)10萬元。國內(nèi)報廢汽車迎來新的機(jī)遇，越來越多的社會資本涌入報廢汽車回收拆解行業(yè)。興賢國三機(jī)動車回收拆解處理廠

回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立報廢機(jī)動車零部件銷售臺賬。興賢國三機(jī)動車回收拆解處理廠

縣級以上地方負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對報廢機(jī)動車回收企業(yè)的監(jiān)督檢查，建立和完善以隨機(jī)抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據(jù)、頻次、方式、內(nèi)容和程序，隨機(jī)抽取被檢查企業(yè)，隨機(jī)選派檢查人員。抽查情況和查處結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時向社會公布。 在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)報廢機(jī)動車回收企業(yè)不具備本辦法規(guī)定的資質(zhì)認(rèn)定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正；拒不改正或者逾期未改正的，由原發(fā)證部門吊銷資質(zhì)認(rèn)定書。 拆解報廢機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)遵守環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，采取有效措施保護(hù)環(huán)境，不得造成環(huán)境污染。興賢國三機(jī)動車回收拆解處理廠