一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：1、營運(yùn)客車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年;?2、輕型貨車和大型貨車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年;?3、全掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年;?4、半掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年;?5、半掛牽引車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年;?6、吊車、消防車、鉆探車、專項(xiàng)作業(yè)車等專車，報(bào)廢年限為10年，可申請適當(dāng)延期，簽注至2099年12月31日;?7、其他汽車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年。8、微型貨車和19座以下出租車報(bào)廢年限為8年，不可申請延期;?9、20座以上出租車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年;10、帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年;?11、三輪農(nóng)用車，報(bào)廢年限為6年，可申請延期至9年;?12、四輪農(nóng)用車，報(bào)廢年限為9年，可申請延期至12年;?13、正三輪摩托車，報(bào)廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年;?14、其他摩托車，報(bào)廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年。車輛不按正規(guī)流程報(bào)廢，自然也就不會(huì)去處理車輛違章。舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢申請條件

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條第三款：“達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)管理部門的監(jiān)督下解體?！备鶕?jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第1百條，“駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機(jī)動(dòng)車依照本條第1款的規(guī)定處理?！狈鹕竭\(yùn)營機(jī)動(dòng)車報(bào)廢公司國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

報(bào)廢新規(guī)使二手車交易價(jià)格更接近車輛真實(shí)價(jià)值。 目前我國二手車交易量中私人用車占80%，其中小、微型非營運(yùn)客車占有相當(dāng)大的比重。新近出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，取消了小、微型非營運(yùn)載客汽車的使用年限限制，并把累計(jì)行駛里程調(diào)整為引導(dǎo)報(bào)廢的參考指標(biāo)。在商務(wù)部的這位相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，新規(guī)對二手車流通是個(gè)利好。他分析，排除了使用年限的影響，二手車的交易價(jià)格將更接近車輛的真實(shí)價(jià)值，從而推動(dòng)交易量上升。 2011年，我國二手車交易量超過670多萬輛，交易量增幅高于新車9.2個(gè)百分點(diǎn)。不過，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展仍顯滯后。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，問題集中體現(xiàn)為3個(gè)方面： 其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國二手車年交易量只占新車銷量的1/3，而發(fā)達(dá)國家一般為新車的1到3.5倍。 此外，經(jīng)銷、置換與拍賣模式發(fā)展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。 另外，經(jīng)營行為不規(guī)范。交易信息不對稱、不透明，鑒定評(píng)估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車交易消費(fèi)需求的釋放。

車主舊車報(bào)廢積極性差，企業(yè)也不好干。需要報(bào)廢的車輛大部分是使用超過10年的老車，主要零部件都很老舊了，利用價(jià)值并不大，因此企業(yè)大多將其拆解壓扁后作為廢鋼進(jìn)行銷售?！耙话闫嚮厥諆r(jià)格就是按照廢鋼的價(jià)格來算，廢鋼行情好的時(shí)候能多一點(diǎn)，廢鋼價(jià)格走低就少一些。豪車和普通汽車報(bào)廢后，車主獲得的收益差不多，只有上千元甚至幾百元，因此很多車主報(bào)廢車輛的意愿不強(qiáng)，也進(jìn)一步導(dǎo)致了企業(yè)‘收車難’。 新規(guī)對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收進(jìn)行了頗具創(chuàng)新性的變革。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次變革包括四個(gè)方面，一是取消企業(yè)總量控制、合理布局的要求，企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定由“先證后照”改為“先照后證”；二是取消報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”強(qiáng)制回爐銷毀的規(guī)定，允許“五大總成”再制造再利用；三是取消報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購價(jià)格參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)規(guī)定，實(shí)行市場主體自主協(xié)商定價(jià)；四是創(chuàng)新管理方式，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，推行部門聯(lián)合執(zhí)法。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全國擁有機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)500多家。

車輛報(bào)廢不去車管所注銷會(huì)怎樣？車輛報(bào)廢不去車管所注銷會(huì)怎樣？一年一檢期：超過10年不滿15年的車輛就進(jìn)入了一年一檢階段，每年都要上線檢驗(yàn)一次。在此階段，有的車輛已經(jīng)很難真正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這類車輛的三個(gè)檢驗(yàn)周期是3年！一年兩檢期：超過15年的車輛需要一年兩檢，這對很多性能不好的車輛是比較大的考驗(yàn)。因?yàn)槲矚馀欧艠?biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提高了很多，所以一些平時(shí)保養(yǎng)不合理的車輛很難通過。這類車輛的三個(gè)檢驗(yàn)周期是1年半！按照正規(guī)的報(bào)廢流程是把報(bào)廢車送到指定的報(bào)廢廠進(jìn)行拆解，然后把報(bào)廢廠開具的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》給到車管所，車管所就會(huì)把車輛檔案進(jìn)行注銷。駕駛報(bào)廢車輛的危害，你們知道嗎？佛山運(yùn)營機(jī)動(dòng)車報(bào)廢公司

美國已成為世界上報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收卓有成效的國家之一。舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢申請條件

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢年限是多少年？報(bào)廢后，車主可以獲得多少錢補(bǔ)貼呢？車輛的報(bào)廢年限：家用車和非營運(yùn)的微型、小型車，是沒有規(guī)定的使用年限。但當(dāng)車輛的里程數(shù)達(dá)到60萬公里后，就會(huì)被車管所引導(dǎo)報(bào)廢了。重、中、輕型載貨汽車以及皮卡車，報(bào)廢年限為15年；微型載貨汽車，報(bào)廢年限為12年；中型出租客運(yùn)汽車，報(bào)廢年限為10年；出租車，報(bào)廢年限為8年；開了8年就必須要報(bào)廢處理了。車輛申請報(bào)廢后，可以獲得多少獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼呢？不同排量，不同車型的車輛，在申請報(bào)廢后，報(bào)廢汽車回收公司給出的報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼也是不一樣的，具體如下：1L或1L排量以下的家用車，申請報(bào)廢后，可獲得獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼6000元；超過1L，低于1.35L排量的車型，申請報(bào)廢后，可獲得獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼10000元；超過1.35L排量的車型，申請報(bào)廢后，可獲得獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼18000元；微型、輕型、中型、重型載貨車，申請報(bào)廢后，分別可獲得獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼6000元、9000元、13000元、18000元。微型、輕型、中型、重型載客車，申請報(bào)廢后，分別可獲得獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼5000元、7000元、11000元、18000元。舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢申請條件