摩托車是要看它實(shí)際性能的，十年強(qiáng)制報(bào)廢實(shí)在不合理。有些摩托車性能比較好，零件損壞及時(shí)更換，車身質(zhì)量還比較好的，對(duì)于這些車輛不應(yīng)該強(qiáng)制報(bào)廢。是否報(bào)廢應(yīng)該要看車子的實(shí)際情況，有些車子本身車架子不好，不能正常行駛的，那是應(yīng)該強(qiáng)制報(bào)廢的，不然既害人又害己。在現(xiàn)實(shí)生活中，一些質(zhì)量不太好的雜牌摩托車，只要未到報(bào)廢年限，仍可堅(jiān)持“帶病上路”，而許多外觀完好，機(jī)械性能完全符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的品牌摩托車則因使用了10年，或者車主平時(shí)保養(yǎng)做得好,開(kāi)的也不多,卻被過(guò)早地強(qiáng)制報(bào)廢了，這樣做很浪費(fèi)。購(gòu)買的摩托車好歹也算是私人財(cái)產(chǎn)，如果不管摩托車外觀及性能好壞只要使用10年就一律剝奪年審權(quán)和合法上路權(quán)，實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢，這算不算是對(duì)社會(huì)資源的一種浪費(fèi)? 法律條款是人制訂的,既然有不合理的地方,就應(yīng)該改正。車輛嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。高明三輪摩托車報(bào)廢公司聯(lián)系方式
摩托車作為一種快速，便捷的交通工具，受到許多人青睞。特別是農(nóng)村地頭，騎摩托車非常方便。還有，城區(qū)上班，由于堵車嚴(yán)重，摩托車更是輕巧行駛，上班族族對(duì)其鐘愛(ài)有加。但，由于摩托車駕駛?cè)藢覍疫`反交法，事故較多，所以，很多城市禁止摩托車行駛。由于很多摩托車平時(shí)很少騎，很多摩托車行駛公里較少，13年后報(bào)廢，的確有點(diǎn)可 惜。而且車況很好。很多人舍不得報(bào)廢。所以，一些摩托車駕駛?cè)撕粲跄ν熊囅笃囈粯尤∠麍?bào)廢年限。但目前肯定是不行的。相信不久對(duì)于摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限有所改變。獅山舊摩托車報(bào)廢處理中心報(bào)廢的摩托車到底去哪了？
為啥摩托車開(kāi)13年就報(bào)廢？車主急了：因?yàn)橘|(zhì)量不好嗎？盡管汽車已經(jīng)成為了大多數(shù)人的代步工具，但仍然有不少車主喜歡騎摩托車出門。摩托車的優(yōu)點(diǎn)特別多，購(gòu)買的時(shí)候價(jià)格便宜，而且用車的時(shí)候成本也少，每百公里的油耗特別低。不過(guò)車主也會(huì)有煩惱，很多人都有疑惑，為什么摩托車開(kāi)13年就要被報(bào)廢呢？現(xiàn)在我國(guó)的規(guī)定是，摩托車的使用年限為10年，到期之后可以延期3年，不過(guò)在這三年之內(nèi)，需要半年年檢一次。年檢通過(guò)的話可以繼續(xù)使用，但如果年檢不通過(guò)，還是要被強(qiáng)制報(bào)廢的。除了限制用車時(shí)間之外，也規(guī)定了10萬(wàn)公里以后也要被報(bào)廢。
報(bào)廢的摩托車，去了哪里？組裝翻新車子。比如遇到一些事故摩托車，需要大修，這些零件如果型號(hào)對(duì)的上，就可以組裝一輛新的摩托車，用來(lái)當(dāng)二手車賣。不過(guò)這個(gè)就需要有點(diǎn)技術(shù)活的維修工了，當(dāng)然利潤(rùn)也會(huì)比前面的方法高很多。還能開(kāi)的車子單獨(dú)賣。很多收來(lái)的車子還是勉強(qiáng)能開(kāi)的，師傅們說(shuō)過(guò)很多車主平時(shí)很愛(ài)惜車子，只是車子達(dá)到年限或者換新車，所以看起來(lái)比較新。只要把生銹的地方噴漆就可以繼續(xù)使用，檢查后沒(méi)問(wèn)題也能當(dāng)二手車賣。雖然這種生意的利潤(rùn)可觀，但也不算所有人都做得來(lái)的，畢竟也是一種吃苦的活。經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。
現(xiàn)階段的摩托車只有極少數(shù)踏板車或跨騎車還在充當(dāng)“腳力”以外，大部分排量≥250cc的機(jī)車都轉(zhuǎn)型為“玩具車”的角色。而上述兩種代步車的自然報(bào)廢周期也很難達(dá)到13年或12萬(wàn)公里，所以此類車并不需要討論；但是這些中大排量的機(jī)車價(jià)格動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元，部分合資或進(jìn)口車價(jià)格并不比一般代步汽車低。那么這些一年只跑幾千公里的車應(yīng)該被強(qiáng)制報(bào)廢嗎？摩托車取消報(bào)廢既不是空穴來(lái)風(fēng)，也不是基于行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的預(yù)測(cè)。這種變化應(yīng)是基于汽車保有量的趨于飽和，以及消費(fèi)升級(jí)對(duì)通勤工具多元化的要求分析得出的結(jié)論；在因道路擁堵造成汽車通勤效率降低的前提下，與城市化擴(kuò)展對(duì)日常通勤里程長(zhǎng)度延伸的影響下，有一定可玩性的摩托車很有可能成為介于電動(dòng)車與汽車之間的過(guò)渡類型，其市場(chǎng)潛力是非常大的。所以解除報(bào)廢規(guī)定極有可能落地，參考年檢規(guī)定的放寬也可以做出同樣的結(jié)論。請(qǐng)直接向摩托車所在地的機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售摩托車，填寫申請(qǐng)表，提交機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證。獅山輕便摩托車報(bào)廢值多少錢
摩托車取消報(bào)廢既不是空穴來(lái)風(fēng)，也不是基于行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的預(yù)測(cè)。高明三輪摩托車報(bào)廢公司聯(lián)系方式
摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？“禁摩令”的存在：不像汽車，有較強(qiáng)度外殼的存在，摩托車除了安全頭盔之外，并沒(méi)有太多的保障措施。這就導(dǎo)致摩托車事故的傷亡率很高，一旦發(fā)生，往往是后果慘烈。出于對(duì)安全的考慮，我國(guó)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)對(duì)摩托車的出行做出了嚴(yán)格的限制。首先在城市內(nèi)，摩托車的出行有時(shí)間段，超過(guò)這個(gè)時(shí)間段就不允許進(jìn)入道路。在城市之外，大部分高速路段都拒絕摩托車上路，這就是我國(guó)摩托車發(fā)展受到限制的原因。除了在使用方面做出限制之外，對(duì)于摩托車本身，國(guó)家也有很嚴(yán)格的要求。無(wú)論是什么型號(hào)的摩托車，一旦使用年限滿足13年，就必須進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢處理。這項(xiàng)要求是廣大摩托擁有者較不理解的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)摩托車即便是滿足13年的年限，但因?yàn)樵谌粘Ｊ褂眠^(guò)程處處受到限制，一般情況下還沒(méi)有跑過(guò)太多的路程，這樣的報(bào)廢方式，在騎手看來(lái)完全是一種浪費(fèi)。高明三輪摩托車報(bào)廢公司聯(lián)系方式