報廢汽車是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，汽車購買率逐漸攀升，機(jī)動車更新淘汰也已成為常態(tài)，因各種原因?qū)е聶C(jī)動車長期無人使用、擠占公共資源的遺棄機(jī)動車明顯增加。這些長期不移動、無人使用、甚至無人認(rèn)領(lǐng)的車輛，被稱為“僵尸車”。許多“僵尸車”車況極差、殘值很低，發(fā)生故障概率較大，幾乎沒有繼續(xù)使用的價值，按照規(guī)定應(yīng)該通過車輛報廢程序報廢。車輛丟失多年現(xiàn)在如何辦理報廢手續(xù)？佛山汽車報廢申請

機(jī)遇！報廢汽車回收拆解迎來高光時刻！鼓勵再制造企業(yè)在舊件回收標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)貨檢驗要求等方面向報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)提供技術(shù)支持和指導(dǎo)。向具備資質(zhì)的回收拆解企業(yè)收購報廢汽車發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架(以下統(tǒng)稱“五大總成”)的再制造企業(yè)，回收的種類應(yīng)與本企業(yè)再制造零部件類型相一致。不得回收尾氣后處理裝置進(jìn)行再制造，回收排放控制關(guān)鍵部件進(jìn)行再制造的應(yīng)符合國家排放控制標(biāo)準(zhǔn)要求。再制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)將收購的報廢汽車“五大總成”用于本企業(yè)的再制造;未用于本企業(yè)再制造的部分，應(yīng)作為廢材料交售給冶煉或破碎企業(yè)。佛山個人汽車報廢哪里有收營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢。

只有12.9%的報廢車輛回收，其他超千萬輛報廢車流向何處？車輛報廢不去注銷，不會對機(jī)動車的持有人產(chǎn)生影響，依舊可以駕駛其他車輛出行，只要這輛報廢的車沒有拆解售賣，或者是非法改裝上路，基本上對車主產(chǎn)生負(fù)面影響，因為我們的駕駛證，只是公民駕駛車輛的資格證明，而沒有與車輛進(jìn)行綁定，持有人車輛是否經(jīng)過年檢，都不影響該車主駕駛資格。另外，還有一個原因，就是很多報廢車輛上，存在著很多違章，而既然車輛要報廢，這些違章處理與不處理也無關(guān)緊要，反正也不年檢，錢是寶貴的，分是珍貴的。隨著汽車普及率越來越高，這種報廢車輛也會越來越多，其實僵尸車對社會還是造成了一定的負(fù)面影響。首先，在車位緊張的市區(qū)內(nèi)，始終霸占著一個車位，浪費了公共資源，而且，也會給環(huán)境造成污染。另外，還有一個隱藏的壞處，就是這些違章車輛沒有接受處罰，也影響道路交通的公平性。

車輛報廢該如何處理？機(jī)動車報廢辦理流程：機(jī)動車所有人向機(jī)動車回收企業(yè)交售機(jī)動車，填寫《機(jī)動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表》，提交相關(guān)材料，由回收企業(yè)審核申請手續(xù)材料，向機(jī)動車所有人出具《報廢機(jī)動車回收證明》。 非營運小型汽車、摩托車 由回收企業(yè)查驗、拆解車輛。校車、大型客車、貨車及其他營運車輛由回收企業(yè)拓印車輛識別代碼，將材料通過“機(jī)動車報廢管理平臺”上傳至車管所“監(jiān)控中心”;核實后確定審核信息已通過;回收企業(yè)收到審核通過信息后，與監(jiān)銷民警聯(lián)系，由民警現(xiàn)場查驗車輛并監(jiān)督銷毀，在查驗表上簽字確認(rèn);報廢企業(yè)將拆解視頻、監(jiān)銷民警現(xiàn)場監(jiān)督照片、查驗表上傳至“機(jī)動車報廢管理平臺”，由“監(jiān)控中心”審核人員監(jiān)管審核視頻全過程，核查相關(guān)監(jiān)銷資料。報廢汽車回收拆解和再生利用是節(jié)約資源、實現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑。

汽車回收拆解零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在環(huán)境污染問題，如鉛、鉻、汞等擴(kuò)散，廢油液直接滲透土壤，如果處理不當(dāng)將對環(huán)境產(chǎn)生不可逆的影響。 將危害生態(tài)環(huán)境。 因此，應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范整個回收過程。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)境保護(hù)力度的加大， 因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，努力擴(kuò)大報廢汽車的回收。 提高回收率和可用零件的再利用率。 汽車回收拆解的速度加快，轎車報廢更新量逐年增加。從車輛設(shè)計上注重產(chǎn)品的可回收性，回收使用中產(chǎn)生的廢棄物、廢氣、廢液等通過對汽車回收和再利用技術(shù)的研究，汽車回收拆解對廢舊汽車回收和再利用的研究，體現(xiàn)了汽車產(chǎn)品設(shè)計、制造、使用、維護(hù)、報廢等各個階段的回收和再利用概念，大力推動汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，充分利用資源，減少環(huán)境污染，促進(jìn)我國社會、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。對駕駛前款所列機(jī)動車上道路行駛的駕駛?cè)耍幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。佛山汽車報廢申請

報廢細(xì)則對車主來說，屬于利好。報廢更便利。佛山汽車報廢申請

車輛報廢年限：車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據(jù)車座的數(shù)量和使用時期規(guī)定的一項安檢制度。規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式特用機(jī)械車無使用年限限制。2013年1月14日商務(wù)部網(wǎng)站14日發(fā)布了《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，明確根據(jù)機(jī)動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實施強(qiáng)制報廢。該規(guī)定將自2013年5月1日起施行。2020車輛報廢年限較新規(guī)定：取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內(nèi)免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續(xù)上路行駛。佛山汽車報廢申請