機動車報廢新標：根據(jù)規(guī)定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。各類機動車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；特用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。根據(jù)規(guī)定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。駕駛報廢車輛的危害，你們知道嗎？三水國二機動車報廢標準

汽車報廢的制度建設： 當前對于報廢汽車的零部件還沒有制定統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)標準和檢測標準，大部分企業(yè)主要是憑借經(jīng)驗判斷，再加上設備落后、更新慢，導致廢舊汽車零部件的再利用率不高。因此建議汽車制造企業(yè)加快與回收企業(yè)實現(xiàn)聯(lián)動，向后者提供便于拆解的指導方法，提高拆解回收的效率。要實現(xiàn)汽車制造企業(yè)與回收企業(yè)無縫對接，較為有效的一個辦法，還是建立汽車制造企業(yè)自己的回收企業(yè)。只有這樣才能在零部件的回收處理再利用上，繼續(xù)提高效率，同時也能促使汽車生產(chǎn)企業(yè)從設計環(huán)節(jié)開始，就把回收問題考慮在內(nèi)，從而形成一個良性循環(huán)，較終推動報廢汽車回收駛?cè)肟燔嚨?。獅山機動車報廢到哪里辦理國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內(nèi)，一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里（約合19萬公里）。三萬家企業(yè)支撐報廢處理業(yè)務。 在美國，報廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進的回收技術和設備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用起來。 據(jù)統(tǒng)計，目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價值的發(fā)動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。 此外，由于美國對每輛報廢車給予4000美元（約合人民幣2.48萬元）左右的高補貼，所以美國人一般不會把報廢汽車賣到灰色市場。

機動車報廢了？還有用！行業(yè)放開，汽車報廢更方便：《辦法》采取資質(zhì)認定制度是落實國家“放管服”改變要求，簡化辦事程序。不再對報廢機動車回收行業(yè)實行特種行業(yè)管理，保留了企業(yè)資質(zhì)許可制度。同時不再搞簡單的總量控制，讓更多良好企業(yè)有機會進入這個行業(yè)，帶來新資本、新技術、新思想，有助于形成行業(yè)發(fā)展新格局、新模式。按照新的管理模式，企業(yè)資質(zhì)證明由原來“一照雙證”調(diào)整為“一照一證”，由“先證后照”改為“先照后證”?，F(xiàn)有資質(zhì)企業(yè)和新申請企業(yè)都要滿足統(tǒng)一的資質(zhì)認定條件，使市場競爭更加充分和公平，有利于各種良好資本進入行業(yè)，真正釋放市場活力。根據(jù)放開、管好、服務好的精神，在放開總量控制同時，相關部門應加強指導和監(jiān)管，嚴防一哄而上，導致重復建設和惡性競爭問題。一些報廢汽車回收企業(yè)短時間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益提升的現(xiàn)象。

家用轎車報廢年限新規(guī)——報廢年限。 家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規(guī)定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或較大凈功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的.淘汰，尤其是對于環(huán)保標準進行了嚴格把控。報廢新規(guī)使二手車交易價格更接近車輛真實價值。獅山機動車報廢到哪里辦理

車輛丟失多年現(xiàn)在如何辦理報廢手續(xù)？三水國二機動車報廢標準

機動車報廢有望產(chǎn)生千億“蛋糕”。 中國是汽車生產(chǎn)、消費大國，城鎮(zhèn)每百戶家庭汽車保有量在2013年已超過20輛，2018年提升至40輛。分析人士指出，隨著汽車消費升級換代，中國報廢汽車數(shù)量逐步增長。目前機動車保有量為3.6億輛，其中汽車達到2.7億輛，按照每年需要報廢的車輛近千萬計算，汽車拆解市場未來規(guī)模有望突破每年千億元。 然而，再看另一組數(shù)據(jù)——2019年，汽車理論報廢數(shù)量910萬輛，實際回收數(shù)量195萬輛，實際回收車輛只占理論報廢車輛的21.4%左右；與汽車保有量相比，去年全國汽車回收率只為0.75％，遠低于歐美等國3％至5％的汽車報廢回收率。三水國二機動車報廢標準