報(bào)廢的摩托車，去了哪里？現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，在農(nóng)村可以買汽車的人也不在少數(shù)。汽車已經(jīng)跟以前摩托車一樣普遍存在，但是即使汽車再多，不出遠(yuǎn)門很多人也喜歡開(kāi)摩托車，畢竟方便省錢還不用考慮停車的麻煩。隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)家也在控制尾氣這一方面的排放，很多城市實(shí)行了“禁摩”政策，摩托車也因此變少，大部分人也會(huì)把摩托車便宜出售。因?yàn)槭袌?chǎng)上每年都在減價(jià)，摩托車也慢慢貶值，大家只好將摩托車當(dāng)廢品賣掉。收廢品商大多數(shù)按重量計(jì)算，重的能賣200多元，輕的甚至只賣幾十塊錢。但是近年一些農(nóng)村地方卻有一些商販專業(yè)收廢舊摩托車，無(wú)論品牌價(jià)格，不管大小都是300元一輛。因此也有很多人把廢舊摩托拿出來(lái)賣，因?yàn)閷?duì)車主來(lái)說(shuō)就是一塊廢鐵，居然能賣到300元，商販的生意非常好。不少摩托車友都覺(jué)得，現(xiàn)在摩托車上路的時(shí)間很少，13年就報(bào)廢太可惜了。順德舊摩托車報(bào)廢申請(qǐng)
摩托車能騎30萬(wàn)公里嗎？其實(shí)不是壽命跟不上，而是報(bào)廢規(guī)定太傷！眾所周知，我國(guó)對(duì)于摩托車的報(bào)廢規(guī)定是13年或者10萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)，因此，國(guó)內(nèi)的摩托車大部分都沒(méi)有機(jī)會(huì)騎到30萬(wàn)公里就被報(bào)廢了，但是摩托車的壽命只有10萬(wàn)公里嗎？其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。目前現(xiàn)行的《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》是2002年10月1日起施行的，至今已經(jīng)有19年的時(shí)間，19年前，摩托車的質(zhì)量穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和現(xiàn)在相比。所以，這項(xiàng)報(bào)廢政策其實(shí)已經(jīng)落伍了。但是正是因?yàn)檫@項(xiàng)政策規(guī)定的存在，導(dǎo)致很多國(guó)產(chǎn)摩托車，不潛心研究質(zhì)量穩(wěn)定性，反正10萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢，車子造的太好等于浪費(fèi)，因此，很多國(guó)產(chǎn)摩托車基本上幾萬(wàn)公里就要大修，如果說(shuō)有哪種摩托車能開(kāi)到20萬(wàn)公里，還得看日系摩托車。因?yàn)槿毡緵](méi)有摩托車的強(qiáng)制報(bào)廢政策，在使用滿十年后，改為每年進(jìn)行年檢。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年3月，日本摩托車的平均車齡達(dá)到14.31年。這其中不乏使用了20年以上的摩托車，里程也有超過(guò)30萬(wàn)公里的。官窯廢舊摩托車報(bào)廢辦理手續(xù)摩托車無(wú)論車況如何，只要達(dá)到13年的時(shí)間，就不允許上路行駛。
報(bào)廢摩托車千萬(wàn)不要當(dāng)廢鐵賣：隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費(fèi)水平的提高，汽車也是家家戶戶生活的必須品，從原來(lái)的汽車作為奢侈品，到現(xiàn)在淪為較平常的的代步工具。但是隨著汽車的普及，使摩托車逐漸退出了我們的視線，從而每當(dāng)遇到堵車時(shí)，看到窗外飛馳前進(jìn)的電動(dòng)車，也是滿眼的羨慕。相對(duì)于比較感時(shí)間的朋友來(lái)說(shuō)，也是更著急了！在這幾年中，摩托車也確實(shí)是非常少見(jiàn)了，一方面是汽車的普及，還有就是國(guó)家對(duì)摩托車的禁止力度一直在持續(xù)，所以慢慢也就消失在視野中。報(bào)廢摩托車千萬(wàn)不要當(dāng)廢鐵去賣，車上的這兩個(gè)物品或許可以換來(lái)一輛汽車！綜上所述的兩種情況，也讓摩托車的車主也不得不把自己的心愛(ài)的愛(ài)車收起來(lái)。
摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，讓取消限摩令迫在眉睫，之所以做出如此大的變動(dòng)，也是于摩托車行業(yè)的發(fā)展脫不開(kāi)關(guān)系。近些年來(lái)，摩托車的產(chǎn)業(yè)銷量都出現(xiàn)了不同程度的分化。首先拿城市來(lái)講，比如大型城市現(xiàn)在都已經(jīng)出現(xiàn)了汽車限購(gòu)令，如果沒(méi)有搖上汽車車牌號(hào)，只能選擇購(gòu)買摩托車或者電動(dòng)車代替出行。除此之外，受人們觀念的影響，摩托車的銷量也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)?，F(xiàn)在有不少人購(gòu)買摩托車不是為了解決日常出行問(wèn)題，而是個(gè)人的愛(ài)好，這樣的人越來(lái)越多。年輕人是這些人的主力軍，他們不只自身能夠購(gòu)買，還可以通過(guò)分享心得體會(huì)帶動(dòng)更多的消費(fèi)者加入。一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。
報(bào)廢的摩托車，去了哪里？然車子賣出去錢也到手了，但很多車主還會(huì)疑問(wèn)，他們一輛300元收這一個(gè)廢鐵不虧嗎？里面利潤(rùn)是不是很大？小編咨詢了這方面生意的內(nèi)行人，了解到這里面利潤(rùn)也不是一定存在的，做生意都是看運(yùn)氣。第1種就是分解摩托車，售賣里面的零配件。比如分拆鋁圈和鋁殼，車架子和銅線，化油器這些值錢的東西，與塑料分開(kāi)賣。如果運(yùn)氣好，一些摩托車主要部件沒(méi)有損壞的，還可以售賣更高價(jià)錢。據(jù)了解，300元收來(lái)的車子，拆解賣出去大概450左右，也就是有150元的利潤(rùn)。依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格的車輛，可延長(zhǎng)使用年限。佛山輕便摩托車報(bào)廢政策
多地開(kāi)啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭(zhēng)議，或?qū)⒁瓉?lái)改變。順德舊摩托車報(bào)廢申請(qǐng)
報(bào)廢的摩托車到底去哪了？被賣后做成了這個(gè)：大家肯定都是知道，路面上的摩托車是非常的多的，而大家肯定也都知道這些摩托車和電動(dòng)車比較的話，大部分還是會(huì)選擇電動(dòng)車的，因?yàn)殡妱?dòng)車不只不用花油錢，還方便，速度上也是不在話下的，可以說(shuō)日常使用還是不錯(cuò)的，隨著生活，摩托車也淡淡的消失了我們的眼中。 報(bào)廢的摩托車到底去哪了？被賣后做成了這個(gè)，利潤(rùn)達(dá)百萬(wàn)！這些摩托車和很多的廢舊車子堆在一起，就是為了賣鐵？其實(shí)并不是的，只是這車會(huì)被拆解的，而這樣的情況下很多人覺(jué)得車子的利潤(rùn)就一點(diǎn)，零件的利潤(rùn)肯定是更小的，那么，摩托車的利潤(rùn)和零件的利潤(rùn)是不一樣的。順德舊摩托車報(bào)廢申請(qǐng)
佛山市南海瑞泰機(jī)動(dòng)車報(bào)廢有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：汽車報(bào)廢，摩托車報(bào)廢，罰沒(méi)車報(bào)廢，汽車零配件銷售等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕汽車報(bào)廢，摩托車報(bào)廢，罰沒(méi)車報(bào)廢，汽車零配件銷售，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。