車子直接賣廢鐵沒注銷怎么辦？如何報廢自己的機(jī)動車輛？車子直接賣廢鐵沒注銷，新買的車子是沒有辦法上牌的，需要去車管所走報廢流程。車子不開了需要到機(jī)動車報廢處報廢車輛，拿到有關(guān)的回收憑證后才可以去辦理機(jī)動車檔案注銷。其實車子直接賣廢鐵是違法行為的，大家遇到這樣的情況一定要走合法的程序。我國對車輛報廢的監(jiān)管是非常嚴(yán)格的，目的是為了防止報廢車輛的備件被翻新和再次出售，造成安全隱患，因此，私自買賣報廢車輛是違法的，一旦被調(diào)查，涉事人將面臨高額罰款，大家處理車子的時候可以詢問一下當(dāng)?shù)剀嚬芩墓ぷ魅藛T。禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)已報廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。興賢機(jī)動車異地報廢咨詢服務(wù)

《二手車流通管理辦法》明確規(guī)定，禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)已報廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。如果有交易違法車輛的行為，二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體都將承擔(dān)連帶賠償責(zé)任和其他相應(yīng)的法律責(zé)任。 然而，利益驅(qū)動之下，法規(guī)被漠視。大量本應(yīng)報廢的汽車沒有按規(guī)定交售給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報廢時被高價收購，以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”等形式流入灰色市場，經(jīng)過翻新或者拆解拼裝后出售到農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)超期行駛。 為促進(jìn)和規(guī)范二手車市場發(fā)展，這位負(fù)責(zé)人介紹，商務(wù)部正在推動出臺《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準(zhǔn)入和經(jīng)營行為。 同時，為提高報廢汽車回收率，商務(wù)主管部門將加強(qiáng)回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導(dǎo)企業(yè)完善回收網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并提供上門收車等便民服務(wù)，同時，推動車輛收購合理定價。北京將報廢車輛車均補(bǔ)助由原來的4500元提高到6500元。高明舊機(jī)動車報廢價格目前北京的汽車保有量超過500萬輛，理論報廢量每年已經(jīng)超過20萬輛。

機(jī)動車輛辦理報廢所需材料： 1. 機(jī)動車所有人身份證明： (1) 公車需提供組織機(jī)構(gòu)代碼證、IC卡或三合一的營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件加蓋公章）； (2) 私車需提供車主身份證（原件）或其他身份證明。 2. 機(jī)動車行駛證（正副本原件）。 3. 機(jī)動車登記證書（原件）。 4. 機(jī)動車號牌。 5. 機(jī)動車所有人銀行卡帳號（復(fù)印件）。 6. 代理人身份證（原件）。 7. 若為事故車輛，需提交交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書。 8. 若為火燒車輛，需提交消防部門出具的火燒事故認(rèn)定書。

機(jī)動車報廢新規(guī)中較受關(guān)注的變化，是對發(fā)動機(jī)、變速器、前后橋、方向機(jī)、車架等汽車“五大總成”進(jìn)行估值報廢回收，不再像過去“賣廢鐵”一般處理。 不再“論斤賣”，而是像庖丁解牛一樣，不同“部位”不同價格，這將極大改變機(jī)動車報廢回收的狀況。“‘五大總成’有條件地放開，將有效盤活報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)。”中國物資再生協(xié)會副會長高延莉告訴本報記者。 對于企業(yè)來說，拆解工作將更細(xì)致。報廢汽車回收場的工作人員介紹，一輛報廢車進(jìn)入廠區(qū)，首先要過磅稱量，隨后檢查車輛的車架號等信息，確認(rèn)無誤后，拆下電池和油箱，再拆下前后橋、發(fā)動機(jī)、變速箱等“五大總成”，較后進(jìn)行切塊分解。新規(guī)實施后，“五大總成”變得更有價值了，自然也會更用心了。一位從業(yè)者分析，發(fā)動機(jī)材料總重量約250公斤，如果再制造后銷售，基本上能賣到兩三千元，甚至上萬元。 對車主來說，報廢車輛后到手的錢更多了。廈門鴻山金屬物資利用公司相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬：較近廢鋼價格在每噸2000元左右，如果報廢車按不同部件價格進(jìn)行回收，一輛普通小轎車可以賣到幾千元左右，應(yīng)該能刺激車主報廢車輛的積極性。牌證不齊全能辦理機(jī)動車報廢手續(xù)嗎？

汽車報廢的國外措施：數(shù)量眾多的報廢汽車回收企業(yè)。 無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺。在美國，這個數(shù)字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。 增加報廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，已經(jīng)成為現(xiàn)階段國家必須完成的一個任務(wù)。日本國內(nèi)汽車報廢速度很快，一般乘用車平均報廢年限為10年。順德舊機(jī)動車報廢處理廠

一臺整的摩托車的回收價位可能是上百塊，但是把這輛摩托車拆下來的價位就更不一樣的。興賢機(jī)動車異地報廢咨詢服務(wù)

汽車報廢的制度建設(shè)： 2010年7月19日，法制辦公布《報廢機(jī)動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，準(zhǔn)備重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。 相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以準(zhǔn)備出臺這一條例，是因為近年來國家積極促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而開展報廢汽車再制造試點(diǎn)就是其中的重要內(nèi)容。現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定，已經(jīng)不能適應(yīng)開展汽車再制造的需要。此外，2002年清理行政審批時，現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》確立的報廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定這項行政審批被取消。因此，十分有必要進(jìn)行修改。一位汽車業(yè)內(nèi)**表示，這一條例的出臺表明國家已經(jīng)意識到報廢汽車回收企業(yè)當(dāng)前所處的尷尬地位，以及通過回收企業(yè)這個抓手加強(qiáng)報廢汽車回收力度的決心。從當(dāng)前我國汽車報廢回收現(xiàn)狀來看，在以舊換新補(bǔ)貼逐漸開始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經(jīng)成為整個鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，同時也是較好的切入點(diǎn)。興賢機(jī)動車異地報廢咨詢服務(wù)

佛山市南海瑞泰機(jī)動車報廢有限公司主營品牌有車匯萊,瑞泰，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大，該公司服務(wù)型的公司。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的汽車報廢，摩托車報廢，罰沒車報廢，汽車零配件銷售。瑞泰機(jī)動車回收將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！