汽車拆解業(yè)的困境待解：企業(yè)經(jīng)營模式不適應(yīng)社會發(fā)展。我國報廢汽車回收拆解企業(yè)因歷史原因形成集回收、拆解、剪切破碎于一體的經(jīng)營模式。這種經(jīng)營模式重點不突出，企業(yè)仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標(biāo)，忽視零部件的附加值，零部件利用率較低。相關(guān)法規(guī)政策尚需完善。我國2001年頒布的法令《報廢汽車回收管理辦法》亟待修訂?；厥詹鸾馄髽I(yè)資本認(rèn)定工作有待法律明確；報廢汽車拆解的發(fā)動機(jī)、變速箱等總成部件應(yīng)當(dāng)放開經(jīng)銷；明確汽車生產(chǎn)企業(yè)延伸責(zé)任制度和拆解企業(yè)退進(jìn)機(jī)制等相關(guān)問題。經(jīng)營稅負(fù)過重。在國外汽車拆解行業(yè)的稅率基本在3%~5%，而我國報廢汽車回收拆解行業(yè)繳納的各項稅費(fèi)達(dá)20%以上，企業(yè)難以承受。報廢汽車回收企業(yè)的各類廢棄物的存儲設(shè)施應(yīng)符合國家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。獅山踏板摩托車回收拆解公司電話是多少

報廢汽車不是破銅爛鐵，回收拆解將迎“掘金時代”：《回收管理辦法》規(guī)定取得報廢機(jī)動車回收資質(zhì)的企業(yè)有符合環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地、拆解設(shè)備、設(shè)施以及拆解操作規(guī)范，具有與報廢機(jī)動車拆解活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員等；并明確取消了“特種行業(yè)”限制，符合條件的就可以從事回收拆解工作。而行業(yè)開放后，“有利于吸引社會資本進(jìn)入技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模較大的企業(yè)，這將加速企業(yè)的培養(yǎng)，推動新技術(shù)的利用?！毙【幗庹f。獅山機(jī)動車輛回收拆解公司地址報廢汽車回收企業(yè)針對汽車空調(diào)的CFC-12和HFC13a兩類制冷劑、應(yīng)分別回收。

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:韓國：2011年韓國汽車保有量達(dá)1813萬輛，報廢量達(dá)70萬輛，汽車拆解企業(yè)有509家。韓國中心國家指導(dǎo)和管理報廢汽車回收拆解行業(yè)的機(jī)構(gòu)是產(chǎn)業(yè)資源部， 主要負(fù)責(zé)研究制定指導(dǎo)報廢汽車回收管理的政策法規(guī)。韓國報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車回收外, 拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售, 車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。當(dāng)車主決定報廢汽車后，必須將報廢車輛送交經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車回收站，由他們將報廢車輛送交由經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車拆解工廠進(jìn)行處理，或者由車主將報廢車輛直接送汽車拆解工廠進(jìn)行處理。

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:2011年日本汽車保有量達(dá)7400萬輛，日本每年報廢車輛約為550萬輛，與新車銷售量基本持平。目前日本的報廢汽車拆解公司有5000 多家，破碎公司有140 多家，報廢汽車的資源回收再利用率達(dá)到80%左右。其中作為二手零部件的再使用率為20%～30%，作為原料的資源再利用率占50%～55%，破碎殘渣填埋率約占20%～ 25%。日本報廢汽車回收拆解主要是通過舊車回收、廢車拆解、金屬切片加工(廢鋼鐵破碎及分選) “ 三段式” 來完成整個回收利用過程的。報廢機(jī)動車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機(jī)動車。

非法機(jī)動車拆解點環(huán)境污染嚴(yán)重： 非法機(jī)動車拆解點都是露天粗放作業(yè)，無任何污染防治設(shè)施，拆解過程中產(chǎn)生的各類污染物直排周邊環(huán)境，對水、大氣、土壤均造成嚴(yán)重污染。 一是水污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，拆解過程產(chǎn)生的廢機(jī)油等危險廢物直排雨水管網(wǎng)流入周邊河道，對水體造成嚴(yán)重污染。隨機(jī)在劉府鎮(zhèn)劉西賓館東南側(cè)路口雨水管道內(nèi)采樣監(jiān)測顯示，石油類濃度為7.33毫克/升，超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)145倍。 二是大氣污染方面。督察發(fā)現(xiàn)，一些拆解過程產(chǎn)生的含油固體廢物直接在拆解場地內(nèi)露天焚燒，環(huán)境污染嚴(yán)重。一些拆解點邊拆解邊拼裝，并進(jìn)行露天噴漆翻新。拼裝報廢車和一些報廢發(fā)動機(jī)在公然售賣，根本達(dá)不到國家規(guī)定的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)要求，成為流動的大氣污染源。廢舊汽車報廢資質(zhì)如何辦理?獅山機(jī)動車輛回收拆解公司地址

國家鼓勵機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)從事報廢機(jī)動車回收活動。獅山踏板摩托車回收拆解公司電話是多少

國家鼓勵特定領(lǐng)域的老舊機(jī)動車提前報廢更新，具體辦法由國家的機(jī)構(gòu)有關(guān)部門另行制定。 國家負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門主管全國報廢機(jī)動車回收（含拆解，下同）監(jiān)督管理工作，公安、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸、市場監(jiān)督管理等部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收有關(guān)的監(jiān)督管理工作。 縣級以上地方負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門對本行政區(qū)域內(nèi)報廢機(jī)動車回收活動實施監(jiān)督管理?？h級以上地方公安、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸、市場監(jiān)督管理等部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對本行政區(qū)域內(nèi)報廢機(jī)動車回收活動實施有關(guān)的監(jiān)督管理。獅山踏板摩托車回收拆解公司電話是多少

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