汽車拆解行業(yè)對再制造產(chǎn)業(yè)鏈的影響： 汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車拆解行業(yè)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。機(jī)構(gòu)指出，汽車拆解市場規(guī)模將從2020年約281億元/年攀升到2025年規(guī)模達(dá)846億元/年；汽車零部件制造商、再生服務(wù)商、汽車拆解服務(wù)商將充分受益。同時，汽車拆解政策的逐步完善給行業(yè)打開新的天花板，再生資源類公司有望進(jìn)入新的成長通道。固廢產(chǎn)業(yè)鏈作為環(huán)保行業(yè)中的關(guān)鍵資產(chǎn)，現(xiàn)金流好，商業(yè)模式以運(yùn)營和服務(wù)為主。 目前趨勢看，零部件再制造是報廢廠生存發(fā)展的重大出路，報廢車輛精細(xì)化拆解將是拆解行業(yè)發(fā)展的趨勢，進(jìn)一步挖掘拆車舊件的較大利用價值，從而找到行業(yè)新的盈利增長點。 機(jī)構(gòu)同時指出，收車價格監(jiān)管放開、新資本流入、國Ⅲ報廢周期提前來臨，正規(guī)企業(yè)回收價格劣勢消除，精細(xì)化拆解趨勢出現(xiàn)，行業(yè)銷售額在2019年實現(xiàn)5倍增長，而陸續(xù)出臺的地方補(bǔ)貼更有望進(jìn)一步刺激報廢汽車向正規(guī)渠道回流。報廢汽車回收企業(yè)要有自動化辦公、實時監(jiān)控錄像等現(xiàn)代化設(shè)備設(shè)施。五峰摩托車回收拆解公司聯(lián)系方式

報廢汽車回收企業(yè)各類場地要求：報廢汽車存儲場地（包括臨時存放）的地面要硬化并防止廢液滲入地下，地面與裙腳要用堅固防透的材料建造，防滲層至少1米厚粘土層，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保證不對空氣、土壤、地表水和地下水造成污染，存儲場地周邊要設(shè)置導(dǎo)流渠；封閉或半封閉拆解場車間，地面應(yīng)防止?jié)B漏。拆解車間應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全防設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民區(qū)，不得建在城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)及環(huán)境敏感區(qū)，污染控制區(qū)應(yīng)設(shè)有防風(fēng)、防雨設(shè)施；存儲場地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水溝，能對分離的廢油進(jìn)行回收，污水經(jīng)處理后直接排入水體的水質(zhì)滿足三級排放標(biāo)準(zhǔn)的要求；存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90%，廢液是突出的污染源，必須用不同容器分類回收，并達(dá)排空標(biāo)準(zhǔn)。汽車回收拆解廠擬從事報廢機(jī)動車回收活動的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門提出申請。

廢車回收之廢舊汽車處理市場潛力巨大：發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動噪音。發(fā)動機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音?？諝庠胍?。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。

已取得資質(zhì)認(rèn)定的回收拆解企業(yè)：應(yīng)注意以下事項：規(guī)范分支機(jī)構(gòu)管理：回收拆解企業(yè)分支機(jī)構(gòu)須在市場監(jiān)管部門注冊登記后，通過“全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)”系統(tǒng)（以下簡稱“汽車流通系統(tǒng)”）進(jìn)行備案。分支機(jī)構(gòu)不得拆解報廢機(jī)動車。省內(nèi)外回收拆解企業(yè)在我市設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，需跨省轉(zhuǎn)移報廢車輛的，應(yīng)按《固體廢物污染環(huán)境防治法》有關(guān)規(guī)定向生態(tài)環(huán)境部門辦理報備手續(xù)。規(guī)范回收拆解場地監(jiān)控：回收拆解企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，對報廢機(jī)動車回收、存儲、拆解、固體廢物儲存及處置等生產(chǎn)經(jīng)營全過程進(jìn)行監(jiān)控，錄像資料至少保存1年。任何單位或者個人不得要求機(jī)動車所有人將報廢機(jī)動車交售給指定的報廢機(jī)動車回收企業(yè)。

國外報廢汽車回收拆解現(xiàn)狀:報廢汽車的拆解是汽車生命周期管理過程中的重要環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)報廢汽車的資源回收和循環(huán)利用的必然途徑。美國作為一個汽車大國，擁有廣大的汽車市場，2011年其汽車的保有量達(dá)3.43億輛，因此報廢汽車的數(shù)量也是相當(dāng)?shù)凝嫶?，全國有超過12000 家報廢汽車拆解企業(yè)和大約200 家破碎企業(yè)。美國已成為世界上報廢機(jī)動車回收卓有成效的國家之一，報廢機(jī)動車回收行業(yè)一年獲利達(dá)數(shù)十億美元。每年回收報廢汽車1200 萬輛?；厥?600 萬噸廢鋼鐵，85 萬噸鋁，24 萬噸銅，11.2萬噸鋅，38.6 萬噸輪胎，以及超過4.6 萬噸的再利用零部件。省級商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)參照商務(wù)部報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)現(xiàn)場驗收評審意見示范表應(yīng)結(jié)合實際。獅山二手摩托車回收拆解流程

為切實加強(qiáng)我區(qū)報廢機(jī)動車回收拆解市場管理，有效遏制非法拆解、倒賣報廢機(jī)動車等違法行為。五峰摩托車回收拆解公司聯(lián)系方式

《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》強(qiáng)化了事中事后的監(jiān)管工作。這一方面抬高了報廢機(jī)動車拆解行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，另一方面更嚴(yán)格的規(guī)范也意味更嚴(yán)格的市場要求，加大打擊‘灰色地帶’，更好地明確企業(yè)責(zé)任，對未來的企業(yè)規(guī)范、行業(yè)透明奠定了良好基礎(chǔ)。企業(yè)從資質(zhì)認(rèn)定到生產(chǎn)管理監(jiān)督的規(guī)范，一定程度上在市場管理中遏制了違法違規(guī)的現(xiàn)象。隨著管理辦法與相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善與細(xì)化，報廢機(jī)動車行業(yè)會逐步走向規(guī)范，在《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》落地的兩年內(nèi)完成原有企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)定工作，如此一來，行業(yè)或?qū)⒂瓉砑铀傧磁?。這也意味著，在未來的產(chǎn)業(yè)升級過程中，特別需要關(guān)注企業(yè)的整體能力和達(dá)標(biāo)水平，一些規(guī)模小、不達(dá)標(biāo)、業(yè)務(wù)拆解能力不足的企業(yè)將會在整個行業(yè)洗牌當(dāng)中被淘汰。五峰摩托車回收拆解公司聯(lián)系方式

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