摩托車能騎30萬公里嗎？其實(shí)不是壽命跟不上，而是報(bào)廢規(guī)定太傷！眾所周知，我國對于摩托車的報(bào)廢規(guī)定是13年或者10萬公里，以先到者為準(zhǔn)，因此，國內(nèi)的摩托車大部分都沒有機(jī)會騎到30萬公里就被報(bào)廢了，但是摩托車的壽命只有10萬公里嗎？其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。目前現(xiàn)行的《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》是2002年10月1日起施行的，至今已經(jīng)有19年的時(shí)間，19年前，摩托車的質(zhì)量穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和現(xiàn)在相比。所以，這項(xiàng)報(bào)廢政策其實(shí)已經(jīng)落伍了。但是正是因?yàn)檫@項(xiàng)政策規(guī)定的存在，導(dǎo)致很多國產(chǎn)摩托車，不潛心研究質(zhì)量穩(wěn)定性，反正10萬公里強(qiáng)制報(bào)廢，車子造的太好等于浪費(fèi)，因此，很多國產(chǎn)摩托車基本上幾萬公里就要大修，如果說有哪種摩托車能開到20萬公里，還得看日系摩托車。因?yàn)槿毡緵]有摩托車的強(qiáng)制報(bào)廢政策，在使用滿十年后，改為每年進(jìn)行年檢。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年3月，日本摩托車的平均車齡達(dá)到14.31年。這其中不乏使用了20年以上的摩托車，里程也有超過30萬公里的。對于報(bào)廢的摩托車的回收方式較多也是當(dāng)廢品回收。官窯舊摩托車報(bào)廢新規(guī)定

摩托車很少開，到十三年后只能報(bào)廢處理么？摩托車是放壞的，越用越好，摩托車屬于機(jī)電產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品較大的顧忌，就是長期不用，好比一個(gè)人長期坐著不動(dòng)一個(gè)道理，身上都會長起草來了，蚊子蟑螂跳蚤也會欺負(fù)你，病當(dāng)然是一定會有的了，摩托車也不例外，只要長期不用，基本上都會爛掉壞掉的。相反，如果你長期用車，摩托車反而會“精神抖擻”。如果一部摩托車，買回來放著12年，沒有什么用，也基本上就是一堆廢鐵了，要重新啟動(dòng)使用，要更換很多配件，這樣折騰下來，恐怕也要花一大筆了。想想90年代初期，一部摩托車價(jià)格都是過萬元的，現(xiàn)在很多國產(chǎn)摩托車，出廠價(jià)格就是3000左右，摩托車越來越便宜，一部舊摩托車，即使你保養(yǎng)好，也沒有什么真正的價(jià)值了。摩托車達(dá)到了報(bào)廢的里程或者時(shí)間，車主如果不主動(dòng)去報(bào)廢的，有關(guān)部門將會依法來注銷你的車輛登記證書，還有牌號已經(jīng)行駛證這些，如果你上路了，還會被沒收處罰，甚至扣分處理的，所以這么長時(shí)間不用了，就趕緊主動(dòng)去報(bào)廢處理了，別給自己留個(gè)尾巴，多麻煩一件事情了。禪城舊摩托車報(bào)廢回收辦理一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？除了受市場的影響之外，中國摩托車行業(yè)也需要自救。因?yàn)榻┠陙?，歐美企業(yè)已經(jīng)盯上了這塊沃土，想要打開我們的國門，讓他們的摩托車走進(jìn)來。較近一段時(shí)間，兩家有名的日本摩托車企業(yè)已經(jīng)為此事展開爭斗，一邊拼命下調(diào)自己的價(jià)格，另一邊拼命擴(kuò)大自己的市場。除了日本之外，美國、歐洲都在虎視眈眈盯著中國。這種情況下，就需要我們的企業(yè)自強(qiáng)。只有擴(kuò)大市場的規(guī)模，才能讓我們的企業(yè)走得更遠(yuǎn)。為了更好的發(fā)展，我國會漸漸放松對摩托車行業(yè)的限制，這對于廣大摩友來說是一件好事情。對于生產(chǎn)廠家來說，可能會迎來一個(gè)新的春天。

多地開啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭議，或?qū)⒁瓉砀淖儯簩τ谀ν熊嚨恼?，大部分治理行為都得到了廣大車主的認(rèn)可，比如嚴(yán)查摩托車無牌無證、酒駕、闖紅燈、非法改裝、噪聲擾民、飆車等行為，這些行為不只是對車主產(chǎn)生較大安全隱患，也是為摩托車整體印象“抹黑”，所以大家都堅(jiān)決支持治理，不過，有一點(diǎn)治理，大家意見不一，那就是對于“逾期車輛”查處。摩托車使用頻率低、耐用性強(qiáng)，13年就報(bào)廢惹爭議，所謂“逾期車輛”，其實(shí)是指車輛達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而我國對于摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是這樣規(guī)定：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條第十一款，正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年，意味著，摩托車無論車況如何，只要達(dá)到13年的時(shí)間，就不允許上路行駛。摩托車損毀嚴(yán)重，根本無法修復(fù)的摩托車應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

摩托車用13年就要強(qiáng)制報(bào)廢,這個(gè)規(guī)定合理嗎？開年后，汕頭市公安局就傳來一條好消息：汕頭市擬在中心城區(qū)恢復(fù)摩托車注冊登記。近年來，大城市的交通壓力越來越大，堵車、停車難的問題日漸突出，越來越多的人注意到摩托車的便利性。雖然對摩托車行業(yè)來說是一件極好的事情，但是隨著摩托車用戶群的增多，摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的弊端日益顯露。車友說：報(bào)廢制度不合理。 現(xiàn)今摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是13年必須強(qiáng)制報(bào)廢，如果摩托車的行駛里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到了10萬公里也必須要強(qiáng)制報(bào)廢。雖然這條規(guī)定是為了保護(hù)每一位摩托車主的安全，希望車主們都能駕駛較安全的摩托車上路。但是摩托車主們對于這條報(bào)廢規(guī)定并不感冒，因?yàn)樗麄冇X得哪怕是13年過去，自己的摩托車依舊可以正常行駛，完全沒有必要報(bào)廢。這完全就是資源浪費(fèi)。車子如果丟失了，辦理的滅失業(yè)務(wù)，同樣和報(bào)廢是一個(gè)效果。官窯舊摩托車報(bào)廢新規(guī)定

摩托車報(bào)廢年限將被取消，以后不止13年？官窯舊摩托車報(bào)廢新規(guī)定

多地開啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭議，或?qū)⒁瓉砀淖儯憾嗟亻_啟摩托車“整治”，隱患車輛“清零”：摩托車相比電動(dòng)車，它雖然在管理上制度更加完善，但是，摩托車屬于時(shí)速比較快、動(dòng)力比較強(qiáng)的交通工具，它在道路上行駛其實(shí)潛在的安全隱患會更大，這也導(dǎo)致了我國的主要城市，都對摩托車實(shí)施了“禁摩令”。而近期，公安部門召開全國公安交通管理工作會議，對今年的交通安全提出了明確的要求，其中明確指出要開展摩托車等重點(diǎn)車輛隱患“清零”行動(dòng)，而摩托車就是存在隱患車輛治理的重點(diǎn)，所以，多地就開啟了對于摩托車的整治。官窯舊摩托車報(bào)廢新規(guī)定

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