摩托車報廢了牌照怎么辦？牌照自動注銷:不管是哪種處理方式，摩托車是處理掉了，但是大多數(shù)車主都會把摩托車的牌照給選擇性遺忘。如果你不考慮以后什么買車和用車的話，只要摩托車連續(xù)三年不參加年檢，那么摩托車的檔案就會被自動注銷。事故連帶責(zé)任:但是有一點值得注意，那就是摩托車是否銷戶的問題，如果未銷戶，那么轉(zhuǎn)手的摩托車或者被套牌了的話，你都需負(fù)連帶責(zé)任，因此車友們一定要記得把牌證給處理好!正規(guī)渠道報廢證明:如果車主們想要避免這種情況發(fā)生的話，也不麻煩，只要將摩托車送到專門的摩托車報廢廠報廢就可以了，這樣的話，報廢廠會給你開一個車輛報廢證明，而有了這個證明之后，你直接去到車管所辦理相關(guān)的銷戶手續(xù)就可以了。各位摩托車主請注意，如果你的車報廢了，但是牌照還沒有注銷，那就要趕緊采取措施，如果已經(jīng)找不到牌照，也要去掛失，不然引出不必要的麻煩就頭疼了。摩托車報廢年限是多少年，報廢有補貼嗎？高明二輪摩托車報廢公司

摩托車用13年就要強制報廢,這個規(guī)定合理嗎？開年后，汕頭市公安局就傳來一條好消息：汕頭市擬在中心城區(qū)恢復(fù)摩托車注冊登記。近年來，大城市的交通壓力越來越大，堵車、停車難的問題日漸突出，越來越多的人注意到摩托車的便利性。雖然對摩托車行業(yè)來說是一件極好的事情，但是隨著摩托車用戶群的增多，摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)的弊端日益顯露。車友說：報廢制度不合理。 現(xiàn)今摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)是13年必須強制報廢，如果摩托車的行駛里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到了10萬公里也必須要強制報廢。雖然這條規(guī)定是為了保護每一位摩托車主的安全，希望車主們都能駕駛較安全的摩托車上路。但是摩托車主們對于這條報廢規(guī)定并不感冒，因為他們覺得哪怕是13年過去，自己的摩托車依舊可以正常行駛，完全沒有必要報廢。這完全就是資源浪費。高明二輪摩托車報廢公司報廢的摩托車到底去哪了？

摩托車報廢年限將被取消，以后不止13年？即將迎來新變動：對于人們較關(guān)心的問題，也就是摩托車的報廢年限，這項要求將在未來做出改變。其實早在幾年前就已經(jīng)傳出了風(fēng)聲，說要取消摩托車的使用限制年限，隨相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，這一消息越來越可靠。就在今年，從業(yè)人士在新聞發(fā)布會上表示，取消摩托車的使用年限是未來的趨勢。接下來將可能根據(jù)車型或者排量分別設(shè)置使用年限。但是這個想法的落地還需要幾次協(xié)商，希望大家耐心等待。除了在報廢方面做出新要求，相關(guān)人士表示也會在摩托車駕照上做出分類。這是為了應(yīng)對摩托車的駕駛安全問題，就拿現(xiàn)在的三輪摩托以及兩輪摩托做例子，許多擁有三輪摩托駕照的人也可以駕駛兩輪摩托，這并不是一個好現(xiàn)象，因為這兩種車型的駕駛難度并不相同，帶來了較大的安全隱患。對與駕駛證的使用亂象，國家也將做出針對性修改。此次駕駛證的分類既參考了摩托車的車型，也參考了摩托車的排量，是一次更加細(xì)化的分類。

有下列情形之一的摩托車應(yīng)當(dāng)報廢：經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家機動車運行安全技術(shù)條件要求的；經(jīng)修理、調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的。摩托車達(dá)到使用年限或累計行駛里程后，依據(jù)國家機動車運行安全技術(shù)條件和國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格的車輛，可延長使用年限，但延長年限較長不超過3年。對延長使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護部門的規(guī)定，增加檢驗次數(shù)，一個檢驗周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)強制報廢。對符合報廢條件的摩托車，由公安交通管理部門注銷登記，并禁止上路行駛。本規(guī)定自2002年10月1日起施行。在本規(guī)定施行前已經(jīng)達(dá)到報廢條件的車輛，應(yīng)當(dāng)自本規(guī)定施行之日起12個月內(nèi)報廢。本規(guī)定由國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會負(fù)責(zé)解釋。對符合報廢條件的摩托車，由公安交通管理部門注銷登記，并禁止上路行駛。

摩托車的報廢標(biāo)準(zhǔn)：累計行駛里程達(dá)到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達(dá)到8萬公里的正三輪摩托車;使用年限達(dá)到8 -10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和輕便三輪摩托車，使用年限達(dá)到7 -9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區(qū)、直轄市人民國家有關(guān)部門在以上使用年限內(nèi)，結(jié)合本地實際情況確定;車輛嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)的;摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應(yīng)排量定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之二十的;經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家機動車運行安全技術(shù)條件要求的;經(jīng)修理、調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的。摩托車能騎30萬公里嗎？其實不是壽命跟不上，而是報廢規(guī)定太傷！踏板摩托車報廢申請條件

車子如果丟失了，辦理的滅失業(yè)務(wù)，同樣和報廢是一個效果。高明二輪摩托車報廢公司

摩托車能騎30萬公里嗎？其實不是壽命跟不上，而是報廢規(guī)定太傷！眾所周知，我國對于摩托車的報廢規(guī)定是13年或者10萬公里，以先到者為準(zhǔn)，因此，國內(nèi)的摩托車大部分都沒有機會騎到30萬公里就被報廢了，但是摩托車的壽命只有10萬公里嗎？其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。目前現(xiàn)行的《摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》是2002年10月1日起施行的，至今已經(jīng)有19年的時間，19年前，摩托車的質(zhì)量穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和現(xiàn)在相比。所以，這項報廢政策其實已經(jīng)落伍了。但是正是因為這項政策規(guī)定的存在，導(dǎo)致很多國產(chǎn)摩托車，不潛心研究質(zhì)量穩(wěn)定性，反正10萬公里強制報廢，車子造的太好等于浪費，因此，很多國產(chǎn)摩托車基本上幾萬公里就要大修，如果說有哪種摩托車能開到20萬公里，還得看日系摩托車。因為日本沒有摩托車的強制報廢政策，在使用滿十年后，改為每年進行年檢。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2015年3月，日本摩托車的平均車齡達(dá)到14.31年。這其中不乏使用了20年以上的摩托車，里程也有超過30萬公里的。高明二輪摩托車報廢公司

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