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溫州城市瀝青路面混凝土改造

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-19

混凝土的養(yǎng)護(hù)方法在整個(gè)混凝土工程中,混凝土養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)耗時(shí)較長(zhǎng),對(duì)混凝土質(zhì)量影響比較大的子工程。一般而言,混凝土養(yǎng)護(hù)開始的時(shí)間要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件和混凝土工程所使用的水泥品種來(lái)確定。對(duì)于一般環(huán)境下普通水泥品種的養(yǎng)護(hù),應(yīng)在混凝土澆筑后的12h-18h后開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間要持續(xù)21d-28d?;炷琉B(yǎng)護(hù)一般采用灑水自然養(yǎng)護(hù)、噴涂薄膜養(yǎng)護(hù)及塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)等幾種方法。這幾種混凝土養(yǎng)護(hù)的機(jī)理都是保持混凝土濕潤(rùn),避免失水以達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的。 混凝土標(biāo)號(hào)通常有哪幾種呢?溫州城市瀝青路面混凝土改造

溫州城市瀝青路面混凝土改造,混凝土

混凝土的性質(zhì)包括混凝土拌合物的和易性、混凝土強(qiáng)度、變形及耐久性等。和易性又稱工作性,是指混凝土拌合物在一定的施工條件下,便于各種施工工序的操作,以保證獲得均勻密實(shí)的混凝土的性能。和易性是一項(xiàng)綜合技術(shù)指標(biāo),包括流動(dòng)性(稠度)、粘聚性和保水性三個(gè)主要方面。強(qiáng)度是混凝土硬化后的主要力學(xué)性能,反映混凝土抵抗荷載的量化能力。混凝土強(qiáng)度包括抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、抗折及握裹強(qiáng)度。其中以抗壓強(qiáng)度比較大,抗拉強(qiáng)度較小?;炷恋淖冃伟ǚ呛奢d作用下的變形和荷載作用下的變形。非荷載作用下的變形有化學(xué)收縮、干濕變形及溫度變形等。水泥用量過多,在混凝土的內(nèi)部易產(chǎn)生化學(xué)收縮而引起微細(xì)裂縫?;炷聊途眯允侵富炷猎趯?shí)際使用條件下抵抗各種破壞因素作用,長(zhǎng)期保持強(qiáng)度和外觀完整性的能力。包括混凝土的抗凍性、抗?jié)B性、抗蝕性及抗碳化能力等。 宿遷排水瀝青路面混凝土鋪設(shè)混凝土的材料特性有哪些?

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混凝土按照表觀密度的大小可分為:重混凝土、普通混凝土、輕質(zhì)混凝土。這三種混凝土不同之處就是骨料的不同。普通混凝土是由水泥、粗骨料(碎石或卵石)、細(xì)骨料(砂)、外加劑和水拌合,經(jīng)硬化而成的一種人造石材。砂、石在混凝土中起骨架作用,并抑制水泥的收縮;水泥和水形成水泥漿,包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤(rùn)滑作用,使混凝土拌合物具有良好工作性能,硬化后將骨料膠結(jié)在一起,形成堅(jiān)強(qiáng)的整體。

混凝土可以追溯到古老的年代,其所用的膠凝材料為粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世紀(jì)20年代出現(xiàn)了波特蘭水泥后,由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的強(qiáng)度和耐久性,而且原料易得,造價(jià)較低,特別是能耗較低,因而用途極為廣為(見無(wú)機(jī)膠凝材料)。20世紀(jì)初,有人發(fā)表了水灰比等學(xué)說(shuō),初步奠定了混凝土強(qiáng)度的理論基礎(chǔ)。以后,相繼出現(xiàn)了輕集料混凝土、加氣混凝土及其他混凝土,各種混凝土外加劑也開始使用。60年代以來(lái),廣泛應(yīng)用減水劑,并出現(xiàn)了高效減水劑和相應(yīng)的流態(tài)混凝土;高分子材料進(jìn)入混凝土材料領(lǐng)域,出現(xiàn)了聚合物混凝土;多種纖維被用于分散配筋的纖維混凝土?,F(xiàn)代測(cè)試技術(shù)也越來(lái)越多地應(yīng)用于混凝土材料科學(xué)的研究。 鋼筋混凝土保護(hù)層厚度是多少?

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混凝土施工要注意什么1、在施工前,要仔細(xì)檢查地面、基面是否有雜物,若有雜物、污垢等,要及時(shí)清理干凈。若是在模板上施工,則要在模板的表面涂上適量的潤(rùn)滑劑,或是鋪上一層薄膜材料。2、在施工前,要在基面、模板上撒一些水,這樣可以降低它們表面的溫度,也能避免模板出現(xiàn)蓄水現(xiàn)象。3、在施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照它的施工順序、工藝來(lái)操作,在澆筑混凝土?xí)r,要及時(shí)查看模板是否出現(xiàn)變形、漏漿等問題,若是存在以上問題,需及時(shí)整改。4、在澆筑時(shí),要將鋼筋、模板等固定好,以免在施工時(shí)出現(xiàn)移位、變形等問題。5、在分層澆筑混凝土?xí)r,要等底層混凝土澆筑完成后,再能進(jìn)行上一層的混凝土澆筑。若是底層還未澆筑好,就急于澆筑上一層的,這不僅會(huì)影響到底層的澆筑效果,還會(huì)影響到整體的造型。6、混凝土在施工完成后,需做好養(yǎng)護(hù)工作,以免后期出現(xiàn)開裂、起砂等問題。 如果檢測(cè)混凝土坍落度不符合要求,怎么辦?徐州標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面混凝土改造

現(xiàn)場(chǎng)做坍落度測(cè)試主要是為了控制混凝土質(zhì)量,控制施工混凝土狀態(tài)要達(dá)到試驗(yàn)室配合比的狀態(tài)。溫州城市瀝青路面混凝土改造

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的拆模期限:1、不承重的側(cè)面模板,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,方可拆除,一般十二小時(shí)后;2、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到下列強(qiáng)度以后,始能拆除(按設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的百分率計(jì)):板及拱:跨度為2m及小于2m時(shí)達(dá)到50%;跨度為大于2m至8m時(shí)達(dá)到75%;梁(跨度為8m及小于8m)達(dá)到75%;承重結(jié)構(gòu)(跨度大于8m)達(dá)到100%懸臂梁和懸臂板達(dá)到100%3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)如在混凝土未達(dá)到上述所規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行拆模及承受部分荷載,應(yīng)經(jīng)過計(jì)算,復(fù)核結(jié)構(gòu)在實(shí)際荷載作用下的強(qiáng)度。4、已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu),應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,才允許承受全部計(jì)算荷載。施工中不得超載使用,嚴(yán)禁堆放過量建筑材料。當(dāng)承受施工荷載大于計(jì)算荷載時(shí),必須經(jīng)過核算加設(shè)臨時(shí)支撐。 溫州城市瀝青路面混凝土改造

標(biāo)簽: 柏油 瀝青路面 混凝土