柏油馬路的主要成分為瀝青和混凝制造土，柏油路是俗稱，學(xué)名叫做瀝青混凝土鋪面，是一種現(xiàn)在使用非常多的道路路面。瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類，有些國(guó)家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按礦料的級(jí)配不同，可分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配和開(kāi)級(jí)配等數(shù)類，開(kāi)級(jí)配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級(jí)瀝青路面的材料，應(yīng)用得**廣。熱拌的瀝青混合料宜在集中地點(diǎn)用機(jī)械拌制，選用回固定式熱拌廠，在線路較長(zhǎng)時(shí)宜選用移動(dòng)式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉(cāng)、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備（見(jiàn)瀝青混合料拌和基地）。在制備工藝上，過(guò)去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和答冷的礦粉拌和。又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時(shí)飛灰。 柏油馬路和水泥馬路的成分區(qū)別。上海柏油攤鋪的施工方案？六合區(qū)降噪柏油馬路多少錢一平

柏油馬路的主要施工方法

（一）、人行道塊料鋪設(shè)

1、放樣

人行道鋪砌前，根據(jù)設(shè)計(jì)的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進(jìn)行測(cè)量放線，每5m~10m安測(cè)一塊磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。

2、 墊層

根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。

3、 鋪砌

（1）一般采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。

（2） 經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測(cè)量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時(shí)整修。

（3） 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。

4、 灌縫及養(yǎng)生

鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。用過(guò)篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實(shí)勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。 江陰城市柏油路面修補(bǔ)上海柏油道路施工方案。

碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質(zhì)比較好，故對(duì)制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型，故有的地區(qū)稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀;且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長(zhǎng)，當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí)，大修年限常在15年以上。冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪，有的地區(qū)也稱為冷地瀝青，常用于養(yǎng)護(hù)小修或需遠(yuǎn)距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少，以求在常溫時(shí)有適當(dāng)?shù)乃缮⒍群驼承?，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者?  攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機(jī)械壓實(shí)即能成型，常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當(dāng)流動(dòng)。

通風(fēng)措施為確保長(zhǎng)隧道內(nèi)瀝青路面施工質(zhì)量，必須采用強(qiáng)制通風(fēng)措施。相關(guān)內(nèi)容參見(jiàn)《實(shí)例|應(yīng)用于長(zhǎng)隧道瀝青路面施工的通風(fēng)設(shè)備》。溫拌劑與凈味瀝青在通風(fēng)良好的長(zhǎng)隧道內(nèi)，瀝青混凝土攤鋪施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的熱量與煙氣可以及時(shí)發(fā)散，不影響施工質(zhì)量。在這種條件下，可不必添加溫拌劑與凈味瀝青等外摻劑。阻燃劑對(duì)瀝青路面阻燃劑的使用還存有一定爭(zhēng)議。據(jù)介紹，多數(shù)情況下，隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火苗一般向上燃燒，對(duì)瀝青路面的破壞不易明確。但可能存在某種險(xiǎn)情，例如易燃液體在隧道內(nèi)泄漏、流淌、擴(kuò)散并燃燒，此時(shí)火焰直接位于瀝青路面表層，對(duì)瀝青混合料的阻燃性必須有一定要求?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，阻燃劑主要通過(guò)拌缸投放，相對(duì)方便。本著“安全第一”的原則，可考慮在長(zhǎng)隧道(超過(guò)1000米)瀝青路面表面層添加阻燃劑。上海柏油路面攤鋪 找宏衛(wèi)市政工程柏油公司。

為維持隧道內(nèi)路面抗滑能力長(zhǎng)期持久，廣東省今年通車的高速公路各長(zhǎng)度隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)均為瀝青路面。本文就長(zhǎng)隧道瀝青路面設(shè)計(jì)原則及注意事項(xiàng)展開(kāi)討論。可行性隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面的前提是隧道水文、地質(zhì)條件適合，無(wú)地下水頭涌水至路面結(jié)構(gòu)層。當(dāng)下瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念主要針對(duì)結(jié)構(gòu)層以上的來(lái)水，主要是雨水，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下涌水未開(kāi)展相關(guān)研究，也無(wú)法提出應(yīng)對(duì)措施。針對(duì)有涌水可能的隧道，建議采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)或進(jìn)一步開(kāi)展深入研究。設(shè)計(jì)原則隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)主要參數(shù)(層厚與瀝青混合料類型)，一般參考主線橋面鋪裝。例如，主線橋面鋪裝為4cmSMA-13+6cmAC-20cm，則隧道柏油路面為相同結(jié)構(gòu)；主線橋面鋪裝為4cmAC-13+6cmAC-20，則隧道路柏油面為相同結(jié)構(gòu)；主線橋面鋪裝4.5cmAC-16+5.5cmAC-20，則隧道柏油路面為相同結(jié)構(gòu)。市政柏油路面改造公司。六合區(qū)降噪柏油馬路多少錢一平

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彩色瀝青路面有哪些施工步驟

拌制瀝青

在施工之前首先要對(duì)彩色瀝青的混合料進(jìn)行攪拌，在攪拌的過(guò)程中需要注意要對(duì)加熱的溫度與時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，然后，攤鋪混合料，彩色瀝青施工在這一步驟所使用的工藝上，與普通瀝青沒(méi)有太大的區(qū)別，但是，為了能提高界面粘結(jié)力并減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)之中。彩色瀝青路面施工做法是什么?的相關(guān)內(nèi)容介紹，希望能夠幫助到您。相信通過(guò)內(nèi)容介紹后，您會(huì)對(duì)彩色瀝青路面有哪些施工步驟有疑問(wèn)，歡迎前來(lái)咨詢。

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