粉末冶金零件毛刺產(chǎn)生原因：模具的精度：粉末壓制多采用容量裝粉法，模具表面與粉末直接接觸，細小的粉末顆粒，易進入模具間隙中，形成多體摩擦。在生產(chǎn)實踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動態(tài)變化的，粉末顆粒就會隨著模具間隙的變化而變形，從而產(chǎn)生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。雖然模具具有較高的硬度和耐磨性，但模具間的粉末顆粒在加工硬化以后，當(dāng)模具間隙進一步縮小時，模具的表面就會留下細微劃痕。隨著磨損的加劇，模具表面粗糙度降低，增大了粉體與模具的摩擦力，在脫模的時候易出現(xiàn)毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度(如圓柱度、垂直度等)，也會對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。毛刺的形態(tài)視模具表面質(zhì)量而定，一般零件的表面粗糙，沒有金屬光澤。汽車中粉末冶金結(jié)構(gòu)零件：汽車雨刷零配件主要有曲柄，連桿，擺桿，支架，刮片架，軸承等等。廈門粉末冶金氣動零部件來圖定制

粉末冶金零件可降成本和車重：目前，粉末冶金已經(jīng)被業(yè)界公認為是一種綠色、可持續(xù)的制造技術(shù)。對此，從粉末冶金的持續(xù)性功能、材料可持續(xù)性、能源可持續(xù)性、設(shè)備可持續(xù)性、環(huán)境可持續(xù)性、可持續(xù)就業(yè)、可持續(xù)價值優(yōu)勢等幾個方面做了介紹。例如在持續(xù)性功能方面，粉末冶金的較終成形能力與材料利用率很高，可使全部能源消耗較小化。與傳統(tǒng)工藝(熱加工+冷加工)的鑄造或鍛造+切削加工相比，粉末冶金工藝制造同一零件只需要采用較少的幾道工序，即能完成工序較多、較復(fù)雜的工藝。在材料可持續(xù)性方面，粉末冶金的較終成形能力是其主要優(yōu)勢。例如成形一個齒狀零件，傳統(tǒng)切削工藝會有高達40%的材料變成切屑，而在粉末冶金用的全部粉末中，85%是由再循環(huán)回收的材料生產(chǎn)的。在粉末冶金零件生產(chǎn)過程中，各道工序的廢料損失一般為3%或更少，其材料利用率可達95%。吉林粉末冶金燒結(jié)零件報價粉末冶金零件去毛刺工藝：采用現(xiàn)代設(shè)計方法，優(yōu)化模具的結(jié)構(gòu)。

粉末冶金零件毛刺產(chǎn)生原因：模具的間隙。粉末冶金技術(shù)是一種金屬粉末模壓成形技術(shù)，模具的陰模與模沖、模沖與芯棒之間的相對滑動必然存在配合間隙，當(dāng)金屬粉末或精整燒結(jié)坯件在模具中受到壓力而成形時，會產(chǎn)生流動或塑性變形。成型件在模具配合間隙處，產(chǎn)生的填充效應(yīng)，是造成毛刺的根本原因。當(dāng)間隙在0.008mm左右時，零件的直線、棱角部分會出現(xiàn)毛刺;當(dāng)模具間隙達0.002mm時，就易出現(xiàn)銳邊毛刺。粉末冶金件的毛刺會隨著間隙的變化而變化，而模具的間隙還依賴于加工表面粗糙度的變化，當(dāng)Ra值從0.2增加到0.8，間隙從0.002mm增加0.008mm。這類毛刺均勻分布在零件周圍，零件表面粗糙度好。

汽車中的常見粉末冶金零部件：VVT粉末冶金零件：VVT或VCT(可變凸輪正時系統(tǒng))，是通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開起、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機功率的系統(tǒng)。其原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進、排氣量及氣門開合時間和角度，使進入的空氣量達到較佳，提高燃燒效率，降低排放。其優(yōu)點是省油，功率提升。剎車助力真空泵中粉末冶金零件：裝有汽油發(fā)動機的車輛，由于發(fā)動機采用點燃式，因此在進氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動系統(tǒng)提供足夠的真空來源，目前的真空泵大都接在進氣歧管處。為了滿足高排放環(huán)保要求而設(shè)計的汽油直噴發(fā)動機，在進氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動助力系統(tǒng)的要求，因此需要安裝真空泵。粉末冶金零件去毛刺工藝：根據(jù)粉末的特性，零件的結(jié)構(gòu)和模具的材質(zhì)等，合理控制模具的間隙。

粉末冶金零件毛刺產(chǎn)生原因：模具安裝與使用：模具安裝一般由下向上，由里向外安裝，依靠模具本身的配合進行定位。由于模具配合間隙的存在，在安裝和調(diào)試模具的時候，就不能保證配合間隙的均勻分布，間隙大的一側(cè)，易出現(xiàn)毛刺，間隙小的一側(cè)，易產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致局部粘著磨損;其次，由于安裝本身的缺陷，模沖在運行時受力不均勻，在巨大壓力的作用下，易產(chǎn)生微小的橫向移動，導(dǎo)致間隙向一個方向增大。特別是在成形異形件時，由于模具壓力中心跑偏與機床壓力中心不重合而失穩(wěn)，不只產(chǎn)生較大的毛刺，而且還加速模具的磨損損壞，對設(shè)備的精度也會有一定的影響。這些問題會產(chǎn)生局部形狀不規(guī)則毛刺。汽車中粉末冶金結(jié)構(gòu)零件：含油軸承使用粉末冶金技術(shù)在汽車雨刷中的應(yīng)用較為普遍。吉林粉末冶金燒結(jié)零件報價

粉末冶金零件毛刺產(chǎn)生原因：模具的間隙、模具的精度、模具的損壞、模具安裝與使用、設(shè)備的精度。廈門粉末冶金氣動零部件來圖定制

應(yīng)用在汽車中的粉末冶金結(jié)構(gòu)零件：隨著人們對汽車的需求與日俱增，汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進，當(dāng)然這一需求也進而推動了粉末冶金汽車零件行業(yè)的發(fā)展。由于粉末冶金的性能優(yōu)越，相對成本比較低，所以粉末冶金材料在汽車零件中應(yīng)用越來越普遍。汽車壓縮機零配件：汽車壓縮機零配件包含氣缸、缸蓋、氣閥、閥片、曲軸、連桿、活塞桿等等一系列零件組成。而汽車壓縮機使用粉末冶金零件也是綜合考量其優(yōu)勢：用粉末冶金加工可以使用模具大批量的生產(chǎn)，產(chǎn)品一致成型，并且可以在原材料中加入合金元素，增強產(chǎn)品的性能。粉末冶金在加工精度更高，重點更低，可以一次成型基本無切削，可以節(jié)約成本。廈門粉末冶金氣動零部件來圖定制

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