粉末冶金零件成本的構(gòu)成：粉末冶金零件成本構(gòu)成非常多，不同粉末冶金零件也是不一樣。大體上是材料成本，水電成本，人工成本，管理成本，后加工成本，其他耗材成本，機器損耗等等。有些人覺得粉末冶金零件成本主要就是材料成本，其實這是錯誤的，一般來說，材料成本只只占1/3而已，電費成本跟材料成本基本持平。在人工逐年增長的情況下，人工成本也是非常高的，一個普通的粉末冶金零件中，大工序由模具設(shè)計制作、壓制以及燒結(jié)組成，模具設(shè)計與制作較少各配一名工程師。壓制涉及的裝模調(diào)模也需要一個技術(shù)師傅，燒結(jié)也需要配備一名工程師，這幾個師傅的工資也是比較高的。裝模調(diào)模的過程，根據(jù)模具的復(fù)雜程度需要2-5小時。燒結(jié)后，很多粉末都有后加工的工序，這也是很大的成本。其他成本我們就不多講了。綜上所述，粉末冶金零件成本的構(gòu)成也是比較復(fù)雜的。絕大多數(shù)難熔金屬及其化合物、假合金、多孔材料只能用粉末冶金方法來制造。濟南粉末冶金氣動零部件優(yōu)惠

粉末冶金件防銹的三種方法：1、成膜物質(zhì)，抗氧化劑防銹：鑄鐵、鐵基粉末冶金制品、粉末燒結(jié)致密材料、機加工件等表面防銹處理。使用前攪拌或晃動均勻溶液后，浸入或噴涂在金屬表面晾(烘)干即可。2、運輸過程中涂油,包防銹紙：這是較普通的防銹包裝,優(yōu)點是防銹效果可以機電。選擇好的的防銹包裝,不涂油,使用納米阻隔膜,優(yōu)點是防銹效果好,美觀,操作簡單,后期無需清洗。3、選擇永遠是鈍化和涂層：選擇永遠是鈍化和涂層,鈍化對于粉末冶金的效果一般,運輸過程還是需要進行防銹,涂層油漆有的時候限制比較多,尤其是后期是裝配。武漢粉末冶金件廠由于粉末冶金的性能優(yōu)越，相對成本比較低，所以粉末冶金材料在汽車零件中應(yīng)用越來越普遍。

粉末冶金零件結(jié)構(gòu)的工藝性：粉末冶金材料常用的成形方法是在剛性封閉模具中將金屬粉末壓縮成形，模具成本較高;由于粉末流動性較差，且又受到摩擦力的影響，壓坯密度一般較低且分布不均勻，強度不高，薄壁、細長形和沿壓制方向呈變截面的制品還難以成形。因此，采用壓制成形的零件結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)注意下列問題。1、盡量采用簡單、對稱的形狀，避免截面變化過大以及窄槽、球面等，以利于制模和壓實。2、避免局部薄壁，以便裝粉壓實和防止出現(xiàn)裂紋。3、避免側(cè)壁上的溝槽和凹孔，以利于壓實或減少余塊。4、避免沿壓制方向截面積漸增，以利于壓實。各壁的交接處應(yīng)采用圓角或倒角過渡，避免出現(xiàn)尖角，以利于壓實及防止模具或壓坯產(chǎn)生應(yīng)力集中。

是什么影響粉末冶金零件尺寸變化？粉末冶金零件尺寸變化一般是由于壓制壓力的波動、模具裝粉量變動，燒結(jié)，熱處理以及發(fā)黑等后續(xù)作業(yè)也會引起粉末冶金零件尺寸的變化。所以說，是一門比較復(fù)雜的工藝。尺寸公差或零件間的尺寸變動主要是由于壓制壓力的波動或者是模具裝粉量變動的結(jié)果。若模具的裝粉量過多，則成形壓力將高于標準裝粉量時的壓力。這種較高的壓力將導(dǎo)致模沖的彈性撓曲與陰模的徑向脹遠大于正常值，致使零件壓胚的尺寸略大一些；反之，模具裝粉量少于標準值時，零件壓胚的尺寸就會稍小一點，現(xiàn)代壓機已采用編程來控制裝粉靴的動作，以減少模具裝粉量的變化。在隨后的燒結(jié)、熱處理等作業(yè)中，粉末冶金零件尺寸也發(fā)生變化。鑒于燒結(jié)時的尺寸變化與壓胚密度相關(guān)，同時零件各處的密度也可能不一樣，因此零件的尺寸變化也不相同。粉末冶金零件毛刺對產(chǎn)品質(zhì)量的影響：毛刺的存在必然導(dǎo)致定位誤差，從而影響孔的加工精度。

汽車中的常見粉末冶金零部件油泵中的粉末冶金零件：目前，發(fā)動機機油泵和自動變速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般為外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合擺線泵或者內(nèi)嚙合齒輪泵等多種結(jié)構(gòu)。定量油泵，其出油量大小是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增加，二者呈線性關(guān)系。而為了保證低轉(zhuǎn)速時的較低出油量及高轉(zhuǎn)速時的較小油壓，機油泵會設(shè)計得較大，這就對發(fā)動機艙的布置提出了更高的要求。同時，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，多余的潤滑油會從油路中返回，導(dǎo)致發(fā)動機功率消耗增加。而變量油泵會根據(jù)發(fā)動機工作情況，調(diào)節(jié)油壓與油量，從而達到節(jié)油的目的?；阶兞勘迷砘九c葉片式變量泵相同，以調(diào)整偏心距來調(diào)整流量。結(jié)構(gòu)中滑片是鋼件，與滑片連接的是中間套，外面是滑套，中間是轉(zhuǎn)子，這三件都是粉末冶金件。其實粉末冶金零件技術(shù)是非常復(fù)雜的，從設(shè)備的專業(yè)性、粉末的調(diào)配、燒結(jié)的溫度控制等等。濟南粉末冶金氣動零部件優(yōu)惠

汽車中粉末冶金結(jié)構(gòu)零件：軸套是套在轉(zhuǎn)軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。濟南粉末冶金氣動零部件優(yōu)惠

粉末冶金結(jié)構(gòu)零件：用粉末冶金方法制造的具有一定尺寸精度并能承受拉伸、壓縮、扭曲等載荷或在摩擦磨損條件下工作的燒結(jié)零件，又稱燒結(jié)結(jié)構(gòu)零件。燒結(jié)結(jié)構(gòu)零件的主要優(yōu)點在于省料、省工,生產(chǎn)成本低，適合于大批量生產(chǎn),節(jié)能效果明顯。普遍應(yīng)用于汽車、農(nóng)業(yè)機械、縫紉機、照相機、電動工具等工業(yè)。燒結(jié)結(jié)構(gòu)零件這類材料與普通鑄鍛材料的主要差異在于其密度是一可變量?；瘜W(xué)組成和顯微組織相同時，這類材料的性能是其密度的函數(shù)。由于有殘余孔隙存在，其延展性和沖擊值比化學(xué)成分相同的鑄鍛材料低，從而限制了它的應(yīng)用范圍。濟南粉末冶金氣動零部件優(yōu)惠

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