什么是粉末冶金？粉末冶金是一項新興技術，但也是一項古老技術。一種風箱中用碳還原氧化鐵得到海綿鐵，經高溫鍛造制成致密塊，再錘打成鐵的器件。粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末混合物）作為原料，經過成形和燒結制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工業(yè)技術，粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方，因此也叫金屬陶瓷法。粉末冶金制品的基本流程：把先制取的金屬或金粉末并將這些粉末裝入模具里加壓成形，然后在低于熔點的溫度下燒結固化，即燒結成金屬制品或金屬坯的制造工藝。粉末冶金是一項新興技術，但也是一項古老技術。天津銅產品粉末冶金來圖定制

粉末冶金：SPS裝置和燒結基本原理，SPS裝置主要包括以下幾個部分：軸向壓力裝置；水冷沖頭電極；真空腔體；氣氛控制系統(tǒng)（真空、氬氣）；直流脈沖及冷卻水、位移測量、溫度測量、和安全等控制單元。SPS與熱壓（HP）有相似之處，但加熱方式完全不同，它是一種利用通-斷直流脈沖電流直接通電燒結的加壓燒結法。通-斷式直流脈沖電流的主要作用是產生放電等離子體、放電沖擊壓力、焦耳熱和電場擴散作用。在SPS燒結過程中，電極通入直流脈沖電流時瞬間產生的放電等離子體，使燒結體內部各個顆粒均勻的自身產生焦耳熱并使顆粒表面活化。鄭州耐磨粉末冶金產品粉末冶金用增強致密過程來制造一般含有混合相組成的特殊合金。

使用不銹鋼粉末冶金的注意事項：1、避免側壁上的凹槽和凹孔，以便于壓實或減少剩余的砌塊。2、避免局部薄壁，以粉末壓實并防止裂縫。3、避免增加沿壓制方向的橫截面積，以利于壓制。每面墻的連接處應采用圓角或倒角過渡，以避免尖角，這將有助于壓實，并防止應力集中在模具或壓塊中。4、盡量采用簡單對稱的形狀，以避免過度的橫截面變化和狹窄的凹槽、球面等，以便于模制和壓實。不銹鋼粉末冶金可制成零件，將在感應爐內熔煉成的不銹鋼水由噴嘴漏孔流出，用高壓水進行霧化，冷凝后得到不銹鋼粉末。粉末經脫水、干燥、分級、退火等工序處理。

粉末冶金制備方法：（1）生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。（2）壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下，壓成所需形狀。（3）燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同于金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處于固態(tài)。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。（4）后處理。一般情況下，燒結好的制件可直接使用。但對于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進行燒結后處理。后處理包括精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油、及熔滲等。粉末冶金工藝具有快速成形，節(jié)省材料等技術優(yōu)點。

汽車上大量應用了粉末冶金零部件：1、發(fā)動機部件，為了提高燃油經濟性與控制排放，汽車發(fā)動機的工作條件變得更加嚴酷。使用粉末冶金的閥座、閥導向、VCT和鏈輪等，能夠具備強度高、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。進、排氣門座、齒輪。2、變速器部件，將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和強度高材料相結合，制作了世界上初個離合器轂。此外，通過高溫燒結的方法，制造了強度高的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等。3、減振器部件、汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的穩(wěn)定阻尼力，使用粉末冶金零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩(wěn)定性，提高乘坐舒適性。粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方，因此也叫金屬陶瓷法。鄭州耐磨粉末冶金產品

粉末冶金是一種可有效進行材料再生和綜合利用的新技術。天津銅產品粉末冶金來圖定制

粉末冶金的成型方法：單向壓制單向壓制工作原理，陰模型腔和下模沖的位置固定不動，上模沖在壓機凸輪帶動下，向下進入陰模型腔，并對陰模型腔的粉末加壓，使粉末壓制成具有一定密度和強度的坯件。單向壓制的一個循環(huán)有以下步驟：A粉末充填：粉末通過手工或者動送粉器的送粉，利用粉末重力充填在陰模型腔中。B單向壓制：粉末填充完畢后，陰模型腔與下模沖位置固定不變，上模沖在壓機凸輪帶動下，向下進入陰模型腔，使粉末壓制成成具有一定密度和強度的坯件。C保壓：為了使壓力得到有效傳遞，使坯件密度分布均勻，上模沖應在180度的成型壓制位置下保持不動一段時間，使坯件中空氣有足夠時間逸出。D脫模：保壓結束后，上模沖由壓機凸輪復位帶動向上脫離陰模型腔，下模沖則由壓機的下氣缸的作用力作用下把坯件頂出陰模型腔。E復位：上模沖退到高點，送粉器把壓制的坯件推出，同時下模沖退回固定位置，同時粉末在重力作用下充填在陰模型腔中。天津銅產品粉末冶金來圖定制

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