成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)其中TJ3標(biāo)段橋梁工程占比較大通過(guò)在梁板預(yù)制中采取多項(xiàng)微創(chuàng)新降低了勞動(dòng)成本、節(jié)約了時(shí)間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)小編帶大家來(lái)了解一下這條高速公路TJ3標(biāo)梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位胎架在小箱梁鋼筋綁扎中,按照小箱梁鋼筋構(gòu)造圖設(shè)計(jì)定位胎架,胎架的每根立柱前后分別設(shè)置水平筋定位鋼管,一側(cè)用于定位縱向水平筋,一側(cè)用于定位波紋管位置,胎架底座角鋼、上水平角鋼根據(jù)主筋、箍筋構(gòu)造圖刻有凹槽,施工工人按照一槽一鋼筋安裝,將安裝好的鋼筋骨架吊裝至臺(tái)座即可進(jìn)行下一步施工。梁端橡膠墊塊在鋼筋骨架吊裝前在預(yù)制臺(tái)座對(duì)應(yīng)梁端下方(梁端至梁底預(yù)埋鋼板邊緣長(zhǎng)度范圍)墊3cm厚橡膠墊塊,既有效防止了預(yù)應(yīng)力張拉后梁體反拱導(dǎo)致的梁端局部受壓而破損,又能夠防止梁端產(chǎn)生漏漿和爛根現(xiàn)象??烧{(diào)錨頭斜度的端模在多斜度梁端模板上,研究設(shè)計(jì)出一種適用于斜交、曲線段及漸變段小箱梁端模,即將錨穴盒設(shè)計(jì)成活動(dòng)錨穴盒,母盒位置不動(dòng),子盒采用活頁(yè)上下自由旋轉(zhuǎn);在施工時(shí)子盒調(diào)節(jié)到與要預(yù)制梁板斜度一致后焊接固定,面板采用磁力鉆攻絲,有效了減少了關(guān)模調(diào)校時(shí)間。 箱梁鋼筋加工開(kāi)啟流水線生產(chǎn)!河北大U型筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備
箱梁架設(shè)涉及的提梁車(chē)、運(yùn)梁車(chē)、架橋機(jī)的改造研發(fā),由梁場(chǎng)項(xiàng)目部組織相關(guān)高新科技企業(yè)或智能化裝備生產(chǎn)商完成研發(fā)改造并投入使用。加強(qiáng)綠色環(huán)保系統(tǒng)的研發(fā),實(shí)時(shí)將揚(yáng)塵、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸至信息控制中心,完成料倉(cāng)全自動(dòng)噴霧防塵系統(tǒng)的安裝,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴霧除塵的目的;同時(shí)做好五級(jí)沉淀池的設(shè)計(jì)工作,確保沉淀到位,保證沉淀池和攪拌站實(shí)現(xiàn)同步完工、同步使用。在箱梁養(yǎng)護(hù)方面,箱梁底板、頂板采用浸水養(yǎng)護(hù)的方式,腹板采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),該系統(tǒng)可根據(jù)箱梁溫度及環(huán)境濕度實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)噴淋設(shè)備。完成裝配式制梁臺(tái)座的研究工作,推進(jìn)內(nèi)模的改造,在內(nèi)模上安裝可視化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)內(nèi)模在入模及脫模過(guò)程可視化,降低生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。完成信息控制中心的組建工作,實(shí)現(xiàn)智慧化管理江蘇鐵路箱梁生產(chǎn)線方案定制STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,平均消耗電力10kw/h!
所述l形架體9和操作平臺(tái)5均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,所述操作平臺(tái)5水平長(zhǎng)度小于l形架體9水平段長(zhǎng)度,所述操作平臺(tái)5頂部設(shè)有方便人員出入的開(kāi)口,橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道4,所述l形架體9底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板7,所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8,所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過(guò)螺栓件緊固連接,螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈,所述滾輪座連接板8下部設(shè)有豎直的框架管10,所述l形架體9底部中段的框架管10轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪2,所述l形架體9底部右側(cè)的框架管10轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪3,所述框架管10底端貫通設(shè)有滾輪軸12,所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過(guò)深溝球軸承14轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸12,兩側(cè)所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈13,所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設(shè)有軸用卡簧15,所述v型槽滾輪2和導(dǎo)向軌道4相配合,所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道4夾角都為直角,所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合,所述l形架體9右端內(nèi)設(shè)有配重槽6,所述配重槽6設(shè)有配重塊。一種鋼箱梁施工平臺(tái)使用方法,使用時(shí)。
油泵操作人員給油和回油要慢,不得驟然間回油和給油。張拉要從上面的孔道開(kāi)始左右雙向?qū)ΨQ(chēng)張拉,張拉完上兩孔后再?gòu)埨旅?。張拉時(shí)要有專(zhuān)人量測(cè)伸長(zhǎng)值,并做好原始記錄。6.箱梁孔道壓漿和封錨,待強(qiáng)度夠時(shí)就可以注漿。壓漿前認(rèn)真對(duì)排氣孔、注漿孔等檢查,并對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。壓漿機(jī)采用活塞式壓漿泵,壓漿泵要同水泥漿攪拌機(jī)相連接并不停攪拌,防止水泥漿凝固。壓漿泵大壓力宜為—,當(dāng)采用一次壓漿或孔道較長(zhǎng)時(shí)壓力宜為,每一個(gè)孔道應(yīng)達(dá)到另一端飽滿(mǎn)和出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿(mǎn)灰漿,將出漿口塞住,應(yīng)保持不小于,間隔時(shí)間宜為30—40min.水泥漿水灰比宜為—,并摻入減水劑和彭脹劑,水泥漿的泌水率大不超過(guò)3%,水泥漿稠度宜控制在14—18s之間,天氣溫度高時(shí)取上限,反之取下限。,壓漿后應(yīng)先將其周?chē)鷽_洗干凈,并對(duì)梁端砼鑿毛,然后按設(shè)計(jì)布設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注封錨砼。但要嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度。對(duì)于外露的錨具,應(yīng)用高標(biāo)號(hào)砂漿抹上,防止銹蝕。7.結(jié)語(yǔ)預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工時(shí),就注意梁底強(qiáng)度,防止由于梁底開(kāi)裂引起的梁體裂逢。預(yù)應(yīng)力管道和錨具安裝應(yīng)嚴(yán)格控制,保證砼拌和合易性和澆注質(zhì)量,張拉工藝得當(dāng),操作準(zhǔn)確。重慶箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化!
實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。該方法對(duì)提高移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工效率、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,無(wú)論人工、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)都得到了優(yōu)化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動(dòng)模架的時(shí)間,顯著提高了移動(dòng)模架施工效率,避免人員、機(jī)械窩工現(xiàn)象,每跨縮減移動(dòng)模架施工周期5d。經(jīng)統(tǒng)計(jì),31跨雙幅簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工、機(jī)械費(fèi)150萬(wàn)元,縮短35m移動(dòng)模架施工周期5個(gè)月。通過(guò)分析比較,上行雙幅式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝施工,經(jīng)濟(jì)效益明顯。7結(jié)論根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),成功實(shí)施了雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模的方法相比,有效縮短了每跨施工周期,提高了移動(dòng)模架施工效率。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上,減小了鋼筋施工對(duì)模板的破壞,降低了模板清理工作量,梁體外觀質(zhì)量***提升。大蓋筋無(wú)需人工彎曲;河北大U型筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備
集鋼筋切斷、轉(zhuǎn)運(yùn)、上料、彎曲于一體的流水線!河北大U型筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備
所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪,所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪,所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合,所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角,所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合,所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽,所述配重槽設(shè)有配重塊。進(jìn)一步的,所述l形架體和操作平臺(tái)均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼。進(jìn)一步的,所述操作平臺(tái)頂部設(shè)有方便人員出入的開(kāi)口。進(jìn)一步的,所述操作平臺(tái)水平長(zhǎng)度小于l形架體水平段長(zhǎng)度。進(jìn)一步的,所述框架管底端貫通設(shè)有滾輪軸,所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過(guò)深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸,兩側(cè)所述深溝球軸承和框架管內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈,所述滾輪軸兩端凸出框架管部分設(shè)有軸用卡簧。進(jìn)一步的,所述框架連接板和滾輪座連接板之間通過(guò)螺栓件緊固連接,螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈。進(jìn)一步的,使用時(shí),根據(jù)施工平臺(tái)實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量,整個(gè)施工平臺(tái)的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè),操作平臺(tái)橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過(guò)到操作平臺(tái),人力推動(dòng)該施工平臺(tái)即可在鋼箱梁頂板上滑動(dòng)進(jìn)行作業(yè)。河北大U型筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備
成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司是一家生產(chǎn)型類(lèi)企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶(hù)提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),具有鋼筋加工機(jī)械,全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。固特機(jī)械順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,通過(guò)**技術(shù),力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的鋼筋加工機(jī)械,全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線。