摘要移動模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運架一體的優(yōu)點。在雙幅上行式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工中,引入鋼筋加工廠的概念,通過設計自行式鋼筋綁扎胎具、吊裝天車組等設備,采用梁體鋼筋預制,整體吊裝入模技術(shù),每片梁施工周期縮短5d,移動模架施工效率提高了20%。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁。簡支箱梁設計為等高度預應力混凝土單箱單室雙幅箱梁,箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m,頂板寬度m。普通鋼筋t,預應力鋼絞線t,內(nèi)模板29t,箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入??诙?,處于強潮海區(qū),橋址環(huán)境復雜;現(xiàn)場無預制和架設條件,且不便于支架法施工,經(jīng)綜合比選移動模架為比較好施工方案[1-5]。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,傳統(tǒng)的單幅移動模架無法滿足施工需要[6],為解決該難題提出了雙幅上行式移動模架施工方法。實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動機器人抓取放料;貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強
本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術(shù):隨著國家大力推廣裝配式建筑,鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,加工精度高,抗拉性能優(yōu)越,大跨度鋼箱梁被應用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,噴漆,安裝排水管,安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設腳手架、公路高空作業(yè)車,汽車吊加吊籃來完成,搭設腳手架或增設吊籃比較費工時,且增加施工成本,如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設腳手架的,搭設起來比較麻煩,以上問題都亟待改進。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,克服現(xiàn)有技術(shù)缺點,提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,結(jié)構(gòu)合理,可移動,施工方便,減少施工成本。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種鋼箱梁施工平臺,所述施工平臺搭設在鋼箱梁上部使用,包括設置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,所述l形架體水平段設置于鋼箱梁翼緣上方,l形架體豎直段設置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè),所述l形架體豎直段底部設有操作平臺,所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設有導向軌道,所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設有至少兩個框架連接板,所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,所述滾輪座連接板下部設有豎直的框架管。貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,,小曲邊間距2m!
當在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時,其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合;為了方便敘述,本申請中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣,表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致,并不對結(jié)構(gòu)起限定作用,是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本申請的限制。正如背景技術(shù)中所介紹的,現(xiàn)有技術(shù)中張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小,體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應力降低會長期存在,難以滿足施工簡單、錨固性能可靠及箱梁保持良好的壓應力狀態(tài)的需求,針對上述技術(shù)問題,本申請?zhí)岢隽艘环N帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。
5.預應力施工,將千斤頂和壓力表檢測標定。并由計量部門出標定書。根據(jù)標書上的數(shù)據(jù),繪出張拉力與壓力曲線,算出設計張拉應力所對應的壓力表數(shù)。預應力鋼絞線進場后,應及時送檢,合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,保證切口平整,線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進行編束,每隔,并編號放好。,就可進行鋼絞線穿束,穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時兩側(cè)工人用力要均勻一致,保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,上好錨具以備張拉。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中:FK為設計張拉控制應力。張拉過程中先張拉到,然后開始張拉量測伸長值到,之后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控,理論伸長值和實際伸長值誤差不應超過6%,如超出須停止張拉,查找原因。實際伸長值等于從。理論伸長值可從,<<橋規(guī)>>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出。張拉時注意事頂:預應力鋼絞線張拉時,現(xiàn)場要有明顯的標志,嚴禁閑雜人員進入,張拉過程中,千斤頂后不得站人,防止錨具夾片彈出傷人。預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工,均勻施加力。四川箱梁鋼筋加工全自動化!
具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4,一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,包括定位套1,定位套1的頂部開設有橫槽2,定位套1的頂部開設有豎槽3,橫槽2的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形,首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合,定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,定位套1呈十字形,定位套1為不銹鋼,豎槽3的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5,首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布,首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同,定位套1的頂部開設有數(shù)量為四個的螺紋槽6,定位套1的頂部活動安裝有擠壓墊7,擠壓墊7的頂部活動安裝有固定片8,固定片8與擠壓墊7均呈十字形,擠壓墊7為塑料,擠壓墊7的厚度不大于零點三公分,固定片8的內(nèi)部開設有數(shù)量為四個的通孔9,四個通孔9的內(nèi)部均活動安裝有延伸至螺紋槽6內(nèi)部的螺紋釘10。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,自動上料速度20次/min!貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強
實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動切斷;貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強
因此鎖定箱梁上表面,通過修改梁底高程參數(shù),自動生成主梁各段模型。以1號塊為基礎,建立幾何參數(shù)標簽、位置關(guān)系標簽、材料屬性標簽,如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設置的梁截面標簽參數(shù),以1號塊為例,建立梁段族塊,再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,選定“定義原點”選項;(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等;圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設置(單位:cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,進行尺寸標注,且與預先設置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關(guān)聯(lián);(4)在“左”立面視圖中,將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關(guān)聯(lián),通過“融合”選項,繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定;(5)轉(zhuǎn)換至“右”立面視圖,新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關(guān)聯(lián),繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定;(6)利用“空心融合”功能,按照設計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽,剖空1號梁塊,生成梁端族,保存成族文件(.rfa),如圖3所示;圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型,該橋主梁1/2跨有22塊梁段。貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強
成都固特機械有限責任公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責任公司(自然)企業(yè),隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,與多家企業(yè)合作研究,在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進,追求新型,在強化內(nèi)部管理,完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時,良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務,在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務涵蓋鋼筋加工機械,全自動數(shù)控彎箍機,數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線,價格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎。固特機械自成立以來,一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。