隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展,箱梁作為各類道路、橋梁建設(shè)中的重要構(gòu)件,其需求量也越來(lái)越大。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過(guò)程中普遍存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工成本高、效率低、廢損率高、自動(dòng)化程度低、環(huán)保及安全隱患多等問(wèn)題。為了積極推動(dòng)綠色建筑發(fā)展,打造智能化工地和智慧化工廠,解決箱梁鋼筋骨架自動(dòng)化生產(chǎn)難題,填補(bǔ)箱梁鋼筋骨架自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的空白,成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司與中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司聯(lián)合開發(fā)的箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。 實(shí)現(xiàn)單箍筋和三合一焊接前后的抓取、轉(zhuǎn)移、放置等功能,取代人工;四川自動(dòng)綁扎的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線一體化
脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí)的沖擊值是橋梁用鋼的低溫沖擊要求標(biāo)準(zhǔn)值。疲勞:動(dòng)荷載作用下,結(jié)構(gòu)存在微小的缺陷而導(dǎo)致應(yīng)力集中,這些潛在裂源點(diǎn)容易產(chǎn)生裂紋。循環(huán)次數(shù)的增加,裂紋會(huì)逐漸擴(kuò)展,導(dǎo)致鋼橋斷裂。這種現(xiàn)象稱為疲勞。結(jié)構(gòu)出現(xiàn)肉眼可見裂紋前能承受荷載循環(huán)作用的次數(shù)(通長(zhǎng)為200萬(wàn)次),工程上稱為結(jié)構(gòu)或材料的疲勞壽命。鋼材的優(yōu)點(diǎn)抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度均較高:減小截面尺寸,重量較輕,建筑高度較小。材質(zhì)較為均勻:強(qiáng)度變異性不大,容許應(yīng)力較高。明顯的屈服臺(tái)階:結(jié)構(gòu)在破壞前發(fā)生變形,發(fā)出預(yù)警。鋼橋的基本特點(diǎn)橋梁構(gòu)件特別適合用工業(yè)化方法來(lái)制造,便于運(yùn)輸,工地架設(shè)或安裝(erection),速度快、施工工期較短。在受到損傷后,易于修復(fù)和更換。普通鋼材的耐候性差、易銹蝕,鐵路鋼橋采用明橋面時(shí)噪聲大,維護(hù)費(fèi)用較高,材料價(jià)格較高。常用鋼橋型式上承或下承式簡(jiǎn)支鋼板梁,多用于中小跨度的鐵路橋。上承或下承式簡(jiǎn)支(或連續(xù))鋼桁架梁,常用于較大跨度鐵路橋(通常在60~200m跨度以內(nèi))。鋼桁架拱橋,常用于大跨度鐵路橋(200m以上)。鋼斜拉橋,常用于大跨度鐵路或公路橋。鋼懸索橋,常用于大跨度公路或鐵路橋。鋼-混凝土結(jié)合梁橋,多用于城市橋梁。北京無(wú)人化生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備焊接機(jī)器人焊接三合一箍筋和底腹板通長(zhǎng)筋;
厲害了!預(yù)制箱梁施工全過(guò)程圖解,超實(shí)用!小編帶你看看玉林岑玉線項(xiàng)目預(yù)制箱梁首件是如何一步步施工的,具體內(nèi)容包括預(yù)制箱梁施工的主要施工方法及施工關(guān)鍵技術(shù),超實(shí)用!1、預(yù)制箱梁施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底在樣板引路里面是施工前技術(shù)準(zhǔn)備的關(guān)鍵工作,無(wú)論是對(duì)于管理人員還是勞務(wù)班組人員,沒有專業(yè)技術(shù)知識(shí)和深厚的質(zhì)量意識(shí)做基礎(chǔ),往往在施工過(guò)程中會(huì)遇到各種棘手的質(zhì)量問(wèn)題,不但影響工期,而且增加成本投入。詳情↓施工技術(shù)交底2、鋼筋綁扎及波紋管定位預(yù)制箱梁鋼筋綁扎是預(yù)制箱梁質(zhì)量把控的關(guān)鍵工序,其主要把控項(xiàng)目為鋼筋尺寸、大小及間距、保護(hù)層厚度、鋼筋綁扎和焊接質(zhì)量。詳情↓預(yù)制箱梁鋼筋籠綁扎依據(jù)《中建五局廣西分公司實(shí)測(cè)實(shí)量管理實(shí)施細(xì)則》,在施工過(guò)程中結(jié)合該細(xì)則對(duì)預(yù)制箱梁每個(gè)工序進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量。在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,堅(jiān)決不能將本道工序的隱患帶到下一道工序,及時(shí)整改問(wèn)題,不留后患。鋼筋間距實(shí)測(cè)實(shí)量3、模板安裝及監(jiān)理驗(yàn)收鋼筋安裝完畢并報(bào)驗(yàn)合格之后,進(jìn)行模板安裝。模板安裝注意檢查模板尺寸、高程、模板拼縫是否嚴(yán)密,兩端模板有縫隙的地方用泡沫劑對(duì)其進(jìn)行封堵,保證混凝土澆筑時(shí)不漏漿。
預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度,而且價(jià)格便宜,施工速度快,在國(guó)內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應(yīng)用。jin天就和大家一起來(lái)學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工?一、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場(chǎng)制作的zhuan用胎模上立式預(yù)制;首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的zhuan用鋼模板,澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,拆除側(cè)模板,并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿索,并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉、錨固,然后進(jìn)行灌漿和封錨等工序,完成梁體的預(yù)制。、制梁臺(tái)座設(shè)置25m箱梁底座兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片(因箱梁張拉后承受集中力),中段澆筑20㎝厚C25基礎(chǔ)砼并安裝4根Φ12通長(zhǎng)鋼筋。25m箱梁底座設(shè)定長(zhǎng)度,底座縱橫向間距按照?qǐng)稣驹O(shè)計(jì)圖布置,底座高于場(chǎng)地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度)。承力混凝土座設(shè)定尺寸為*50*30cm,間隔空距50cm便于穿鎖腳對(duì)拉螺桿及內(nèi)模上浮拉桿。箱梁底座按二次拋物線計(jì)算反拱值。檢查調(diào)整預(yù)埋角鋼線型、寬度、焊接點(diǎn)、各控制點(diǎn)反拱值,符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。增加AGV轉(zhuǎn)運(yùn)小車等自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備;
開闊設(shè)計(jì)思維,采用先進(jìn)技術(shù),保證結(jié)構(gòu),才是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋使用目標(biāo)。、提高橋梁跨越度、增加橋梁的耐久度,因此設(shè)計(jì)操作時(shí)就要做好材料的研究工作,使用科學(xué)合理的預(yù)應(yīng)力索的安排手法,高效利用這種材料,合理的調(diào)整預(yù)應(yīng)壓力,盡量減少產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題,這樣才能增加橋梁的耐久性。預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)應(yīng)力索的安排方法始終是設(shè)計(jì)建設(shè)的重點(diǎn),就目前而論,我國(guó)多采用彎起索、直線索兩種設(shè)計(jì)方法交替的手段。因?yàn)?,盡管彎起索在施工操作過(guò)程中比較復(fù)雜,難以操作,但可以大幅度做到減少橋腹部開裂,相比直線索更能增加橋梁整體的耐久度,因此大跨度的預(yù)應(yīng)力橋梁多使用彎起索的設(shè)計(jì)理念。,所以結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)也是一個(gè)重點(diǎn),采用適當(dāng)?shù)慕孛嫘问郊翱茖W(xué)合理的中跨、邊跨計(jì)算比例才能石受力均勻,提高橋梁的使用性,實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)跨越幅度超過(guò)40m,運(yùn)用變截面石,不同部位的梁高也應(yīng)產(chǎn)生相應(yīng)變化,這種變化幅度的大小通過(guò)相關(guān)計(jì)算可以得知。2施工方法、移動(dòng)支架法、懸臂澆筑(拼裝)法、頂推施工法等。滿堂支架法為常用的施工工藝,施工時(shí)在全橋梁底搭設(shè)支架,架設(shè)模板,全橋現(xiàn)澆混凝土,達(dá)到強(qiáng)度后張預(yù)應(yīng)力鋼束,其特點(diǎn)是一次成橋,無(wú)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化。實(shí)現(xiàn)箱梁底腹板箍筋得一體化下料;重慶如何定制鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線好不好用
生產(chǎn)線數(shù)控系統(tǒng)以HMI和PLC為主要,結(jié)合高精度伺服控制技術(shù),完成各項(xiàng)動(dòng)作的精細(xì)定位。四川自動(dòng)綁扎的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線一體化
端頭及橫向連接鋼筋采用在外模上預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)孔洞的方法定位,確保預(yù)埋鋼筋的準(zhǔn)確定位。注意事項(xiàng):1、鋼筋骨架的箍筋垂直;箍筋與水平筋交點(diǎn)處要用綁扎絲綁扎;所有的相交點(diǎn)均應(yīng)全部綁扎。2、鋼筋安裝綁扎要控制位置,保證牢固,采用鍍鋅鐵絲,綁扎采用逐點(diǎn)改變繞絲方向的八字形方式交錯(cuò)扎接,對(duì)于直徑25mm鋼筋綁扎宜采用雙對(duì)角線的十字形方式扎接。不得有變形或松脫現(xiàn)象。3、綁扎采用混凝土墊塊強(qiáng)度不低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度(≥50Mpa),混凝土保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。墊塊應(yīng)分散布置、相互錯(cuò)開,不得橫貫保護(hù)層的全部截面,墊塊在側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量不少于4個(gè)/m2。4、波紋管:金屬波紋管安設(shè)時(shí)嚴(yán)格按照坐標(biāo)位置控制,保持良好線型。波紋管接頭處用長(zhǎng)為直徑大一級(jí)的波紋管為套管接好,然后用防水膠帶纏裹以防接口松動(dòng)拉脫或漏漿。、預(yù)制小箱梁混凝土施工、混凝土澆筑方法1、箱梁混凝土澆注由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗,澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板,澆注腹板時(shí)縱向分段、水平分層澆向另一端,在距梁端4-5m處,從梁的另一端布料,防止水泥漿聚集到梁端造成梁體強(qiáng)度不均勻。2、為避免腹板、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋。四川自動(dòng)綁扎的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線一體化
成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在四川省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來(lái)公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**成都固特機(jī)械供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來(lái),公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),我們一直在路上!