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湖南全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線一體化

來源: 發(fā)布時間:2023-07-24

1/4πd2)的鋼筋束替代17根φmm鋼絞線;(3)由于腹板束的材料類型和豎向彎曲角度相同,在建立標(biāo)簽屬性時只需修改“平行頂板段長度”、“彎曲段縱向長度”、“彎曲段曲率半徑”、“傾斜段的縱向長度”和“傾斜段的豎向長度”的尺寸標(biāo)簽內(nèi)容即自動完成其余型號腹板束的建模工作;(4)選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板(出圖時滿足中國鋼筋符號的制圖規(guī)范要求),添加預(yù)應(yīng)力束的位置標(biāo)簽,按位置關(guān)系插入完成,如圖6所示,其中波紋管、錨墊板、連接器的模擬可以通過云族庫的下載或建立族模型插入。若波紋管和普通鋼筋發(fā)生,應(yīng)以管道位置不變?yōu)橹?。圖6腹板束F1、F1′模型示意4普通鋼筋模型建立箱梁鋼筋布置參數(shù)分析由于不同鋼筋的截面尺寸、長度大小、位置關(guān)系、保護(hù)層厚度、彎起長度和材料性質(zhì)不同,三維模型的相關(guān)參數(shù)也不同[11]。以主梁1號塊部分配筋(圖7)為例,每根鋼筋為一個族塊,建立相應(yīng)的幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽。主梁1號塊N6鋼筋參數(shù)標(biāo)簽見圖8。圖7主梁1號塊部分配筋(單位:mm)圖8主梁1號塊N6鋼筋參數(shù)標(biāo)簽(單位:cm)建立主梁1號塊鋼筋參數(shù)模型由于AutodeskRevit平臺下的Revitstructure本身在橋梁工程應(yīng)用中的局限性。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,抓取速度12次/min!湖南全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線一體化

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本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明提供了一種可移動鋼箱梁施工平臺及使用方法,可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架、公路高空作業(yè)車、汽車吊加吊籃,可以減輕工人勞動強(qiáng)度,提高鋼箱梁施工效率,并能夠重復(fù)使用,屬于一種新型的高空作業(yè)施工平臺。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,施工方便,對施工現(xiàn)場條件要求比較低,可方便移動,可以重復(fù)使用,材料成本低,施工成本低,適宜推廣使用。附圖說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中l(wèi)形架體以及操作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中v型槽滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中筒式滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示:1、鋼箱梁翼緣,2、v型槽滾輪,3、筒式滾輪,4、導(dǎo)向軌道,5、操作平臺,6、配重槽,7、框架連接板,8、滾輪座連接板,9、l形架體,10、框架管,11、鋼箱梁頂板,12、滾輪軸,13、擋圈,14、深溝球軸承,15、軸用卡簧。具體實施方式下面結(jié)合實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本發(fā)明在具體實施時,一種鋼箱梁施工平臺,所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣1上的l形架體9,所述l形架體9水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1上方,l形架體9豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1水平外側(cè),所述l形架體9豎直段底部設(shè)有操作平臺5。箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)箱梁鋼筋流水線加工生產(chǎn);

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5.預(yù)應(yīng)力施工,將千斤頂和壓力表檢測標(biāo)定。并由計量部門出標(biāo)定書。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù),繪出張拉力與壓力曲線,算出設(shè)計張拉應(yīng)力所對應(yīng)的壓力表數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后,應(yīng)及時送檢,合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,保證切口平整,線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,每隔,并編號放好。,就可進(jìn)行鋼絞線穿束,穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時兩側(cè)工人用力要均勻一致,保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,上好錨具以備張拉。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中:FK為設(shè)計張拉控制應(yīng)力。張拉過程中先張拉到,然后開始張拉量測伸長值到,之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控,理論伸長值和實際伸長值誤差不應(yīng)超過6%,如超出須停止張拉,查找原因。實際伸長值等于從。理論伸長值可從,<<橋規(guī)>>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出。張拉時注意事頂:預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時,現(xiàn)場要有明顯的標(biāo)志,嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,張拉過程中,千斤頂后不得站人,防止錨具夾片彈出傷人。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工,均勻施加力。

鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)朱奕蓓1,程耀東1,謝李釗2(1.蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實驗室,蘭州730070;2.蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室,蘭州730070)摘要:簡述BIM技術(shù)的含義和特點(diǎn),利用AutodeskRevit軟件平臺,通過建立參數(shù)化橋墩、箱梁、鋼筋等族庫,實現(xiàn)族模型的自動修改,構(gòu)建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉(zhuǎn)換方法,并利用Lumion軟件平臺實現(xiàn)模型的動態(tài)漫游展示,為該類橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部展示提供三維可視化手段和新理念。關(guān)鍵詞:建筑信息模型;箱形連續(xù)梁橋;參數(shù)化;模擬;漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling,簡稱BIM)以三維數(shù)字為基礎(chǔ),集成了建筑工程項目各項相關(guān)工程數(shù)據(jù)模型,是對工程項目設(shè)施實體與功能特性的數(shù)字化表達(dá),更是一種虛擬設(shè)計與建造(即可視化設(shè)計和施工)項目信息載體[1]。從1975年喬治亞理工大學(xué)的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受,經(jīng)歷了幾十年的歷程[2];BIM的實踐主要由芬蘭、挪威和新加坡等國家所主導(dǎo),隨著全球信息化水平的不斷提高,經(jīng)過長期的實踐和探索。11米大鋼筋輕松彎曲!

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摘要移動模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運(yùn)架一體的優(yōu)點(diǎn)。在雙幅上行式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工中,引入鋼筋加工廠的概念,通過設(shè)計自行式鋼筋綁扎胎具、吊裝天車組等設(shè)備,采用梁體鋼筋預(yù)制,整體吊裝入模技術(shù),每片梁施工周期縮短5d,移動模架施工效率提高了20%。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁。簡支箱梁設(shè)計為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室雙幅箱梁,箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m,頂板寬度m。普通鋼筋t,預(yù)應(yīng)力鋼絞線t,內(nèi)模板29t,箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入??诙?,處于強(qiáng)潮海區(qū),橋址環(huán)境復(fù)雜;現(xiàn)場無預(yù)制和架設(shè)條件,且不便于支架法施工,經(jīng)綜合比選移動模架為比較好施工方案[1-5]。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,傳統(tǒng)的單幅移動模架無法滿足施工需要[6],為解決該難題提出了雙幅上行式移動模架施工方法。近年來我國鋼筋加工機(jī)械得到快速發(fā)展,鋼筋切斷、彎曲、調(diào)直等鋼筋加工機(jī)械在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上;箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

鋼筋四機(jī)頭大圓弧彎曲,保障箱梁骨架鋼筋成型。湖南全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線一體化

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,再依據(jù)各梁段的順序,完成主梁0號-22號拼裝,主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等[9],該橋橋墩為圓端形實體墩,如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn),將整個橋墩作為一個族塊,設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽。其中,圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身、托盤、頂帽,支撐墊石、支座等結(jié)構(gòu)[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族;添加尺寸標(biāo)簽;在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián);“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,其中縱向束包括:T構(gòu)頂板束、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束、中跨底板束、邊跨底板束、腹板束等,以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位:cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,T構(gòu)兩端對稱布置,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,并關(guān)聯(lián);(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),“放樣”繪制,并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,建模中用1根面積為cm2。湖南全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線一體化

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