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西藏鋼筋箱梁生產(chǎn)線廠家直銷

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-08

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,再依據(jù)各梁段的順序,完成主梁0號(hào)-22號(hào)拼裝,主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實(shí)體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等[9],該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩,如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn),將整個(gè)橋墩作為一個(gè)族塊,設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽。其中,圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身、托盤、頂帽,支撐墊石、支座等結(jié)構(gòu)[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族;添加尺寸標(biāo)簽;在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián);“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,其中縱向束包括:T構(gòu)頂板束、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束、中跨底板束、邊跨底板束、腹板束等,以主梁1號(hào)塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位:cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,T構(gòu)兩端對(duì)稱布置,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,并關(guān)聯(lián);(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),“放樣”繪制,并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡(jiǎn)化模擬過程,建模中用1根面積為cm2。整條生產(chǎn)線節(jié)約人工5人!西藏鋼筋箱梁生產(chǎn)線廠家直銷

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本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法。背景技術(shù):隨著國(guó)家大力推廣裝配式建筑,鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,加工精度高,抗拉性能優(yōu)越,大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,噴漆,安裝排水管,安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車,汽車吊加吊籃來完成,搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí),且增加施工成本,如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,搭設(shè)起來比較麻煩,以上問題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn),提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,結(jié)構(gòu)合理,可移動(dòng),施工方便,減少施工成本。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種鋼箱梁施工平臺(tái),所述施工平臺(tái)搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方,l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè),所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺(tái),所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道,所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板,所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管。重慶自動(dòng)生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線推薦廠家近年來我國(guó)鋼筋加工機(jī)械得到快速發(fā)展,鋼筋切斷、彎曲、調(diào)直等鋼筋加工機(jī)械在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上;

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高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí),每套模板配置20臺(tái)高頻振搗器,側(cè)模每側(cè)各10臺(tái),由控制器控制每臺(tái)振搗器,澆筑時(shí)根據(jù)振搗位置需要開啟相應(yīng)振搗器,有效避免出現(xiàn)空振、漏振、過振現(xiàn)象,同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險(xiǎn)。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質(zhì)量,該標(biāo)段采用鋼絞線整體穿束,利用錐形構(gòu)造的自錨性能,采用卷揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線,這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)(老工藝4小時(shí))。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線打絞、鋼絞線散落、損傷波紋管,又極大節(jié)約時(shí)間成本。膠水封錨(鋼絞線間隙)在梁板封錨時(shí),采用雲(yún)石膠封錨,雲(yún)石膠具有硬度大、韌性好、快速固化、拋光性強(qiáng)、耐候、耐腐蝕、成本低等有點(diǎn),一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個(gè)人40分鐘,較水泥漿封錨一個(gè)人200分鐘節(jié)約了時(shí)間成本,同時(shí)也提升了封錨的外觀質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車為了有效降低預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂安裝時(shí)間,該標(biāo)段設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車,由槽鋼加工成臺(tái)車立架,槽鋼槽口兼作行走軌道,手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置,可以使千斤頂進(jìn)行快速、有效安裝、拆出(梁場(chǎng)單個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂約重250kg,以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

步驟2中重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固、封端。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)包括造型、混凝土面的粗糙度、棱角、預(yù)埋件構(gòu)造。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土、模板、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道、預(yù)埋件,并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號(hào)。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式、脫模方式,以及模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中,包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明可以獲得以下技術(shù)效果:本發(fā)明基于bim技術(shù)創(chuàng)建裝配式橋梁的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型,對(duì)預(yù)制技術(shù)進(jìn)行仿真模擬,選擇方案,重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿、錨固、封端等關(guān)鍵技術(shù),有效提升了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制效率,取得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地。集鋼筋切斷、轉(zhuǎn)運(yùn)、上料、彎曲于一體的流水線!

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本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明提供了一種可移動(dòng)鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架、公路高空作業(yè)車、汽車吊加吊籃,可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提高鋼箱梁施工效率,并能夠重復(fù)使用,屬于一種新型的高空作業(yè)施工平臺(tái)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,施工方便,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件要求比較低,可方便移動(dòng),可以重復(fù)使用,材料成本低,施工成本低,適宜推廣使用。附圖說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中l(wèi)形架體以及操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中v型槽滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中筒式滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示:1、鋼箱梁翼緣,2、v型槽滾輪,3、筒式滾輪,4、導(dǎo)向軌道,5、操作平臺(tái),6、配重槽,7、框架連接板,8、滾輪座連接板,9、l形架體,10、框架管,11、鋼箱梁頂板,12、滾輪軸,13、擋圈,14、深溝球軸承,15、軸用卡簧。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí),一種鋼箱梁施工平臺(tái),所述施工平臺(tái)搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣1上的l形架體9,所述l形架體9水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1上方,l形架體9豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1水平外側(cè),所述l形架體9豎直段底部設(shè)有操作平臺(tái)5。貴陽箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化!重慶自動(dòng)生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線推薦廠家

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收藏查看我的收藏0有用+1已投票0鋼箱梁編輯鎖定討論本詞條缺少信息欄,補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整,還能快速升級(jí),趕緊來編輯吧!鋼箱梁又叫鋼板箱形梁,是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上,因外型像一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁。目錄1特點(diǎn)2構(gòu)成鋼箱梁特點(diǎn)編輯在大跨度纜索支承橋梁中,鋼箱主梁的跨度達(dá)幾百米及至上千米,一般分為若干梁段制造和安裝,其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點(diǎn),高寬比達(dá)到1:10左右。鋼箱梁構(gòu)成編輯鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構(gòu)成的正交異性橋面板。較典型的鋼箱梁各板的厚度可為:蓋板厚度14mm,縱向U形肋厚度6mm,上口寬320mm,下口寬170mm,高260mm,間距620mm;底板厚10mm,縱向U形加勁肋;斜腹板厚14mm,中腹板厚9mm;橫隔板間距,厚度12mm;梁高2~。鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式.為研究橫隔板間距對(duì)集中荷載作用下簡(jiǎn)支鋼箱梁畸變的影響,通過設(shè)置不同數(shù)量橫隔板的簡(jiǎn)支鋼箱梁,比較其在集中荷載作用下的畸變效應(yīng)和剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng),得到畸變效應(yīng)隨橫隔板數(shù)量的變化曲線.在箱梁腹板頂端施加集中荷載。西藏鋼筋箱梁生產(chǎn)線廠家直銷