航空插頭打印的標(biāo)識(shí)為:XP+編號(hào)(如XP1),母頭打印的標(biāo)識(shí)為:XS+編號(hào)(如XS1),防水插頭打印的標(biāo)識(shí)為:防水插頭+編號(hào)(如防水插頭1)。各個(gè)插頭功能介紹如下:①XPS1:主柜-液壓站,液壓站控制柜的控制信號(hào)線。②XPS2:主柜-主筋定位,主筋定位模組的控制信號(hào)線。③XPS3:主柜-控制臺(tái),控制臺(tái)的信號(hào)線和PLC與觸摸屏的通訊線。④XPS4:主柜-485通訊,主柜和機(jī)頭之間的485通訊線。⑤XPS5:主柜-布料機(jī)構(gòu),步料機(jī)構(gòu)模組的控制信號(hào)線。⑥XPS6:主柜-繞筋,繞筋處的控制信號(hào)線。⑦XPS7:主柜-中心軸,中心軸伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的編碼器線。⑧XPS8:主柜-主筋定位,主筋定位伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的編碼器線。⑨XPS9:主柜-主筋定位,主筋定位伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的動(dòng)力線。⑩XPS10:主柜-布料機(jī)構(gòu),為布料機(jī)構(gòu)電機(jī)供電。?XPS11:主柜-液壓站,為液壓站電機(jī)供電和中心軸伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器連接的動(dòng)力線。?XPS12:主柜-繞筋小車,為繞筋小車的走行和出筋電機(jī)供電。?防水插頭1:主柜-繞筋自動(dòng)焊,為繞筋自動(dòng)焊供電使用。?防水插頭2:主柜-1、2、3焊接機(jī)頭,為焊接機(jī)頭供電。?防水插頭3:主柜-4、5、6焊接機(jī)頭,為焊接機(jī)頭供電。成都機(jī)場(chǎng)鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。四川全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠焊接工作站方案
伺服電機(jī)未準(zhǔn)備好報(bào)警:報(bào)警邏輯:系統(tǒng)未收到伺服電機(jī)準(zhǔn)備好的輸入信號(hào)會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因:和伺服電機(jī)報(bào)警原因基本一致,此處不再講解。報(bào)警處理方法:和伺服電機(jī)報(bào)警處理方法基本一致,此處不再講解。(4)伺服電機(jī)回原點(diǎn)超時(shí)故障報(bào)警邏輯:執(zhí)行伺服回原點(diǎn)動(dòng)作后,到達(dá)設(shè)定的時(shí)間還是未完成回原點(diǎn)。導(dǎo)致報(bào)警原因:①、原點(diǎn)感應(yīng)器異常;②、伺服電機(jī)連接運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離;③、回原點(diǎn)速度過(guò)低;④、伺服電機(jī)異常;⑤、PLC輸出的脈沖和方向信號(hào)未到達(dá)伺服電機(jī)處。天津高速鋼筋籠焊接工作站保養(yǎng)成都智能鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。
鋼筋籠規(guī)格選擇頁(yè)面功能介紹:①規(guī)格編號(hào):顯示系統(tǒng)設(shè)定的鋼筋籠規(guī)格編號(hào),系統(tǒng)設(shè)定50組,每頁(yè)顯示10組,通過(guò)上一頁(yè)和下一頁(yè)按鈕進(jìn)行切換。②用戶輸入規(guī)格名稱:用戶自己為當(dāng)前規(guī)格設(shè)定的名稱,便于用戶根據(jù)名稱選擇相應(yīng)的規(guī)格,每個(gè)規(guī)格多可輸入10個(gè)字符串。③系統(tǒng)規(guī)格名稱:系統(tǒng)自動(dòng)生成的規(guī)格名稱,名稱的具體含義為,樁徑+總長(zhǎng)+主筋根數(shù)+節(jié)數(shù)+第1節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第2節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第3節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第4節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第5節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第6節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度。④規(guī)格數(shù)據(jù)查看:查看當(dāng)前規(guī)格的數(shù)據(jù),點(diǎn)擊查看按鈕后進(jìn)入當(dāng)前規(guī)格相關(guān)參數(shù)頁(yè)面,如圖4-3-4和4-3-5,退出查看則點(diǎn)擊“返回”按鈕,規(guī)格參數(shù)內(nèi)容詳解,見(jiàn)規(guī)格修改選擇處說(shuō)明。
機(jī)頭伺服動(dòng)作X氣缸原位屏蔽:機(jī)頭伺服手動(dòng)前進(jìn)或者后退時(shí),是否需要滿足X氣缸在原位的條件,當(dāng)為﹝未屏蔽中﹞時(shí)則需要,當(dāng)為﹝屏蔽中﹞時(shí)則不需要。機(jī)臺(tái)啟動(dòng)蜂鳴器提示屏蔽:機(jī)臺(tái)啟動(dòng)時(shí),是否會(huì)先響蜂鳴器機(jī)臺(tái)再動(dòng)作,當(dāng)為﹝未屏蔽中﹞時(shí)則先響蜂鳴器機(jī)臺(tái)再動(dòng)作,當(dāng)為﹝屏蔽中﹞時(shí)則蜂鳴器不響機(jī)臺(tái)直接動(dòng)作。機(jī)臺(tái)啟動(dòng)蜂鳴器提示時(shí)間:?jiǎn)?dòng)蜂鳴器觸發(fā)達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后機(jī)臺(tái)再動(dòng)作。機(jī)頭蜂鳴器屏蔽:則焊接機(jī)頭的蜂鳴器的屏蔽。報(bào)警暫停全部或單模組切換:自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中當(dāng)有報(bào)警時(shí),只暫停所在模組動(dòng)作或者全部模組動(dòng)作切換。成都高速鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。
尾端液壓缸到位動(dòng)作延時(shí):執(zhí)行尾端液壓缸動(dòng)作,當(dāng)?shù)竭_(dá)對(duì)應(yīng)動(dòng)作限位感應(yīng)器后,達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作。尾端液壓缸感應(yīng)器屏蔽后動(dòng)作延時(shí):尾端液壓缸當(dāng)限位感應(yīng)器屏蔽后,執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后,則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作。裝內(nèi)圈液壓站開(kāi)啟時(shí)間:進(jìn)行內(nèi)圈安裝時(shí),內(nèi)圈支撐撐開(kāi)的動(dòng)作時(shí)間。確認(rèn)機(jī)頭未到達(dá)位置延時(shí)時(shí)間:自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)焊接機(jī)頭執(zhí)行前進(jìn)前進(jìn)或者后退過(guò)程,達(dá)到設(shè)定的時(shí)間還未檢測(cè)到對(duì)應(yīng)位置的感應(yīng)器,則報(bào)警提示人工處理。主筋后退脫離感應(yīng)器延時(shí):主筋定位測(cè)長(zhǎng)完成后,進(jìn)行后退動(dòng)作,當(dāng)檢測(cè)到脫離到位感應(yīng)器后,達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則視為后退完成,繼續(xù)進(jìn)行后面的動(dòng)作。升降到達(dá)帶料位等待延時(shí):升降到達(dá)等待機(jī)頭取料位置后,達(dá)到設(shè)定的時(shí)間,則允許機(jī)頭取料。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。云南數(shù)控鋼筋籠焊接工作站解決方案
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在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求:重物超過(guò)人頭不吊,吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故,損傷人和物,所以吊裝要盡量捆綁牢固,不要從人頭上過(guò)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。兩個(gè)起吊點(diǎn)應(yīng)同時(shí)起吊,并采取措施防止設(shè)備可能產(chǎn)生如圖所示的方向翻滾。起吊前應(yīng)試吊,確認(rèn)吊帶綁扎可靠安全后再進(jìn)一步起吊。其它注意事項(xiàng)請(qǐng)參考吊裝設(shè)備使用規(guī)范及企業(yè)規(guī)章制度,保證人員及設(shè)備安全。兩個(gè)起吊點(diǎn)應(yīng)同時(shí)起吊,并采取措施防止設(shè)備可能產(chǎn)生如圖所示的方向翻滾。四川全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠焊接工作站方案