聯(lián)盟內(nèi)部開(kāi)始探討如何為成員公司創(chuàng)造更大的價(jià)值,并其可持續(xù)發(fā)展。為此,秘書(shū)處組織團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)研究了自動(dòng)化的下游裝備制造業(yè)、終端產(chǎn)品制造業(yè),甚至終消費(fèi)者需求變化的發(fā)展趨勢(shì),也同步研究了自動(dòng)化的上游和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)如電子信息、互聯(lián)網(wǎng)、材料、半導(dǎo)體等的發(fā)展趨勢(shì)。一個(gè)明顯的感覺(jué)是,金融危機(jī)之后,中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)處于深度調(diào)整之中。不僅中國(guó)制造業(yè),歐美先進(jìn)國(guó)家的制造業(yè)也都在重新定位。而且,ICT技術(shù)加速向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)滲透,新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的氣息撲面而來(lái),中國(guó)制造業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)也面臨巨大機(jī)遇。中國(guó)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和兩化融合迫切需要一個(gè)清晰明確有效的抓手,需要一個(gè)屬于自己的先進(jìn)制造模式。彼時(shí),在先進(jìn)制造領(lǐng)域,國(guó)際范圍內(nèi)已經(jīng)有不少理念。比如:數(shù)字制造、智能制造、綠色制造、網(wǎng)絡(luò)制造、服務(wù)制造、增材制造、預(yù)測(cè)性制造、可持續(xù)制造等等。這些理念大多從某個(gè)關(guān)鍵技術(shù)或某個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)的角度來(lái)描述,而未來(lái)的制造業(yè),需要將所有這些技術(shù)和目標(biāo)融合起來(lái),達(dá)成更加有競(jìng)爭(zhēng)力的也是可持續(xù)的發(fā)展模式。在這種情景下,中國(guó)智慧工廠的概念破繭而出?!爸腔酃S”理念——理論含義智慧工廠是企業(yè)從現(xiàn)在的基礎(chǔ)出發(fā),建設(shè)智慧工廠的一階段。實(shí)現(xiàn)鋼筋加工原存庫(kù)存降低40%!江蘇物聯(lián)網(wǎng)鋼筋加工智慧方案推薦廠家
構(gòu)建高效率、低成本和安全的現(xiàn)代物流體系利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)智慧工廠內(nèi)的智能安防系統(tǒng),構(gòu)建智能化、立體安防體系和高效管理系統(tǒng)。?自動(dòng)識(shí)別技術(shù)?互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)?GPS定位導(dǎo)航技術(shù)?移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)?GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)形成銷售鏈并實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車輛的有效管理是快消品行業(yè)基本的信息化需求。通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)+智能終端實(shí)現(xiàn)人員、車輛的定位、跟蹤、任務(wù)派發(fā),貨品拍照上傳,與后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息交互,從而加強(qiáng)快消品流轉(zhuǎn)全過(guò)程監(jiān)控調(diào)度,減少空載,降低成本,提高周轉(zhuǎn)率。結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用,基于有線無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng),中國(guó)聯(lián)通為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集、信息處理,以及貨物安全、操作流程、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方案。幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)時(shí)反映庫(kù)存物資狀況,對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的控制和管理。結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用,基于有線無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng),中國(guó)聯(lián)通為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集、信息處理,以及貨物安全、操作流程、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方案。幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)時(shí)反映庫(kù)存物資狀況,對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的控制和管理。江蘇物聯(lián)網(wǎng)鋼筋加工智慧方案推薦廠家鋼筋加工智慧工廠融合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
傳感器作為智能工廠的感官,在智慧工廠的打造中潛在需求量大。過(guò)去,國(guó)內(nèi)傳感器行業(yè)對(duì)進(jìn)口的巨大依賴已成為我國(guó)智能制造的瓶頸,而現(xiàn)在隨我國(guó)制造業(yè)水平飛速發(fā)展,博世力士樂(lè)等一系列供應(yīng)商都能夠打造出較為的傳感器。這一系列技術(shù)的支撐,也讓我國(guó)智慧工廠的建造更有“底氣”!2.必要性角度那么從必要性角度上來(lái)講,建立智慧工廠為何如此之重要呢?智慧工廠對(duì)我國(guó)眾多制造企業(yè)又意味著什么呢?下面我們逐一闡述~精益生產(chǎn),降本增效智慧工廠存在的初衷就是幫助實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn),充分結(jié)合各個(gè)企業(yè)的工業(yè)和技術(shù)特點(diǎn),促進(jìn)企業(yè)的規(guī)?;椭悄芑a(chǎn)。而智慧工廠能夠通過(guò)傳感器的嵌入,對(duì)各生產(chǎn)線的人員、產(chǎn)品、耗能等狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)測(cè),在生產(chǎn)不經(jīng)濟(jì)時(shí),進(jìn)行及時(shí)的效率管控。在危險(xiǎn)和污染環(huán)節(jié)用機(jī)器代替人工,注重綠色生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)綠色制造,同時(shí)也體現(xiàn)了人文關(guān)懷。一站式的信息上傳下達(dá)不論是生產(chǎn)線上的作業(yè)員工,還是運(yùn)輸線上的貨車司機(jī),再是辦公室里的高層資源管理調(diào)度人員,他們都是智慧工廠的一員。而過(guò)去,工廠內(nèi)各工作人員的信息是極不對(duì)稱的,且信息的上傳下達(dá)效率極慢,且還存在供應(yīng)鏈信息傳達(dá)上還存在“牛鞭效應(yīng)”。
因此其智能工廠建設(shè)模式為推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備(生產(chǎn)線)智能化,通過(guò)引進(jìn)各類符合生產(chǎn)所需的智能裝備,建立基于制造執(zhí)行系統(tǒng)MES的車間級(jí)智能生產(chǎn)單元,提高制造、敏捷制造、透明制造的能力。離散制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),MES在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化等方面發(fā)揮著巨大作用。首先,MES借助信息傳遞對(duì)從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化管理,減少企業(yè)內(nèi)部無(wú)附加值活動(dòng),有效地指導(dǎo)工廠生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程,提高企業(yè)及時(shí)交貨能力。其次,MES在企業(yè)和供應(yīng)鏈間以雙向交互的形式提供生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)信息,使計(jì)劃、生產(chǎn)、資源三者密切配合,從而確保決策者和各級(jí)管理者可以在短的時(shí)間內(nèi)掌握生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的變化,做出準(zhǔn)確的判斷并制定快速的應(yīng)對(duì)措施,保證生產(chǎn)計(jì)劃得到合理而快速的修正、生產(chǎn)流程暢通、資源充分有效地得到利用,進(jìn)而大限度地發(fā)揮生產(chǎn)效率。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化,真正做到"無(wú)人"工廠"中國(guó)制造2025"推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人、機(jī)械手臂等智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用,使工廠無(wú)人化制造成為可能。在離散制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),數(shù)控加工中心、智能機(jī)器人和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x及其他所有柔性化制造單元進(jìn)行自動(dòng)化排產(chǎn)調(diào)度,工件、物料、刀具進(jìn)行自動(dòng)化裝卸調(diào)度,可以達(dá)到無(wú)人值守的全自動(dòng)化生產(chǎn)模式。遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理工廠狀況。
通信世界網(wǎng)消息(CWW)目前AGV(AutomatedGuidedVehicle,自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)技術(shù)正被廣泛應(yīng)用于無(wú)人物流、倉(cāng)儲(chǔ)以及工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中。隨著視覺(jué)定位技術(shù)的發(fā)展,采用未標(biāo)記場(chǎng)景的圖像信息融合慣性測(cè)量單元傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行全局定位和地圖構(gòu)建的技術(shù)(SLAM或VIO)已經(jīng)較為成熟,這種方法能夠使用較低成本的傳感器實(shí)現(xiàn)AGV的定位與控制,但其所需要的計(jì)算資源超出了一般低成本嵌入式計(jì)算機(jī)所能提供的范圍,需要相對(duì)高性能的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,因而無(wú)法真正有效地降低單臺(tái)AGV的成本。云化AGV,提高AGV智能化程度如果通過(guò)Wi-Fi或4G技術(shù)將圖像信息傳輸至服務(wù)器進(jìn)行處理,則壓縮后圖像的清晰度會(huì)受到明顯影響,進(jìn)而影響定位效果,并且無(wú)線通信的延遲與不穩(wěn)定性也會(huì)對(duì)AGV的正常工作造成影響。如果能夠通過(guò)更高帶寬、更低延遲、更好穩(wěn)定性的5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,則云化視覺(jué)定位是完全可行的。云化AGV,即把AGV上位機(jī)運(yùn)行的定位、導(dǎo)航、圖像識(shí)別及環(huán)境感知等需要復(fù)雜計(jì)算能力需求的模塊上移到5G的邊緣計(jì)算服務(wù)器,以滿足AGV日益增長(zhǎng)的計(jì)算力需求,同時(shí),運(yùn)動(dòng)控制/緊急避障等實(shí)時(shí)性要求更高的模塊仍然保留在AGV本體以滿足安全性等要求。這相當(dāng)于在云端為AGV增加了一個(gè)大腦。“智慧工廠”實(shí)現(xiàn)了以人為中心的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)和以裝備為中心的制造網(wǎng)絡(luò)的橫向廣域集成;江蘇物聯(lián)網(wǎng)鋼筋加工智慧方案推薦廠家
鋼筋加工智慧工廠融合了云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。江蘇物聯(lián)網(wǎng)鋼筋加工智慧方案推薦廠家
中興通訊長(zhǎng)沙智慧工廠生產(chǎn)線如圖2所示。圖2中興通訊長(zhǎng)沙智慧工廠生產(chǎn)線市場(chǎng)可期將大幅提升生產(chǎn)效率和管理水平隨著5G和邊緣計(jì)算的部署,機(jī)器人端到基站的延遲可以達(dá)到毫秒級(jí),使得5G的網(wǎng)絡(luò)邊緣可以很好地支持AGV的實(shí)時(shí)應(yīng)用。通過(guò)云化,各AGV本體獲取和處理的信息可以保持,并安全備份、存儲(chǔ)。因此,在通常情況下,云側(cè)可以提供高性能的計(jì)算以及通用知識(shí)的存儲(chǔ),邊緣側(cè)可以更有效地處理數(shù)據(jù),提供算力支持,并在邊緣范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)協(xié)同和共享,機(jī)器人終端完成實(shí)時(shí)的操作和處理等基本機(jī)器人的功能。隨著人口紅利的消失及人力成本的提升,生產(chǎn)制造智能化改造升級(jí)需求迫切。云化AGV一個(gè)云端大腦可以控制很多AGV,匯集來(lái)自所有連接AGV的視覺(jué)、語(yǔ)音和環(huán)境信息,分析處理后的數(shù)據(jù)信息可以被所有連接AGV使用,多AGV協(xié)同工作可以自主處理更加復(fù)雜的工作流程。利用云端平衡計(jì)算負(fù)載可以降低AGV本體的硬件需求,在保證能力的同時(shí),讓AGV更輕、更小、更便宜。同時(shí),AGV的持續(xù)升級(jí)也將不再依賴AGV本地硬件設(shè)備。社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和云化AGV的優(yōu)勢(shì)讓云化AGV規(guī)?;渴鸪蔀榭赡堋T苹疉GV把云端大腦分布在從云到端的各個(gè)地方,充分利用邊緣計(jì)算去提供更高性價(jià)比的服務(wù)。江蘇物聯(lián)網(wǎng)鋼筋加工智慧方案推薦廠家