便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設波紋管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密,彎曲多,預埋件多,施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行。(2)鋼筋安裝工藝流程:綁扎底板和腹板鋼筋――――布設正彎矩波紋管――――安裝側模、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設負彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護欄等預埋鋼筋必須保證其位置準確、不要遺漏。,波紋管可根據(jù)需要在工地按設計實際尺寸加工、下料,波紋管安裝要嚴格按照圖紙設計坐標布設,利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管,采用措施如下:(1)孔道接頭處用膠帶纏繞,加強接頭嚴密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應對波紋管加以保護。焊接完備后再仔細檢查。(3)澆注砼時,振搗人員應熟悉孔道位置,嚴禁振動棒直接觸碰波紋管,以免波紋管受振變形、變位,造成孔道尺寸偏差過大,或波紋管漏漿。。減輕了工人勞動強度,提高了鋼筋生產(chǎn)效率和加工質量。甘肅數(shù)控固特機械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強
所述l形架體9和操作平臺5均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度,所述操作平臺5頂部設有方便人員出入的開口,橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設有導向軌道4,所述l形架體9底部中段和右側各均勻設有至少兩個框架連接板7,所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8,所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接,螺栓件內(nèi)設有彈簧墊圈,所述滾輪座連接板8下部設有豎直的框架管10,所述l形架體9底部中段的框架管10轉動設有v型槽滾輪2,所述l形架體9底部右側的框架管10轉動設有筒式滾輪3,所述框架管10底端貫通設有滾輪軸12,所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉動連接滾輪軸12,兩側所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設有擋圈13,所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設有軸用卡簧15,所述v型槽滾輪2和導向軌道4相配合,所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導向軌道4夾角都為直角,所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合,所述l形架體9右端內(nèi)設有配重槽6,所述配重槽6設有配重塊。一種鋼箱梁施工平臺使用方法,使用時。西藏橋梁箱梁生產(chǎn)線設備鋼筋自動鋸切成批次生產(chǎn)。
BIM在新加坡、韓國、美國、英國等國家逐漸成為主流。在國內(nèi),2015年《中國BIM應用價值研究報告》顯示,中國已躋身全球五大BIM應用增長快地區(qū)之列[2],在建筑業(yè)領域,BIM技術在一些城市的重點工程中得到應用,如在上海迪士尼奇幻童話城堡項目中,設計初期就完全通過AutodeskRevit軟件平臺建立模型,打破傳統(tǒng)CAD出圖方式,采用Revit軟件自動生成圖紙,配合RevitMEP平臺進行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測工作,為施工指導提供新的途徑[3];在地鐵、橋隧等方面,國內(nèi)已有設計院開始嘗試利用BIM技術進行橋梁、隧道等工程設計;在工程施工方面也逐漸得到推廣,如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工,運用BIM技術進行了施工過程管理,提高工作效率,加強各項工作之間的協(xié)同工作,優(yōu)化施工方案[4,5]。目前,BIM技術在橋梁工程設計、施工中的應用案例和文獻尚少,所以,BIM技術在橋梁建設方面的應用還有很多問題值得進一步研究與探討。本文依據(jù)某高速公路箱形連續(xù)梁特大橋二維設計圖,基于BIM技術,探討箱梁、橋墩、鋼筋等的建模方法,在AutodeskRevit軟件平臺下建立相應的族庫,為橋梁BIM模型的快速構建提供便捷途徑;研究鋼筋布置時的三維空間定位和碰撞問題;研究橋梁整體組裝時。
具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4,一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,包括定位套1,定位套1的頂部開設有橫槽2,定位套1的頂部開設有豎槽3,橫槽2的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形,首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合,定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,定位套1呈十字形,定位套1為不銹鋼,豎槽3的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5,首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布,首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同,定位套1的頂部開設有數(shù)量為四個的螺紋槽6,定位套1的頂部活動安裝有擠壓墊7,擠壓墊7的頂部活動安裝有固定片8,固定片8與擠壓墊7均呈十字形,擠壓墊7為塑料,擠壓墊7的厚度不大于零點三公分,固定片8的內(nèi)部開設有數(shù)量為四個的通孔9,四個通孔9的內(nèi)部均活動安裝有延伸至螺紋槽6內(nèi)部的螺紋釘10。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,彎曲角度(度)-120°- 180°!
因此鎖定箱梁上表面,通過修改梁底高程參數(shù),自動生成主梁各段模型。以1號塊為基礎,建立幾何參數(shù)標簽、位置關系標簽、材料屬性標簽,如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設置的梁截面標簽參數(shù),以1號塊為例,建立梁段族塊,再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,選定“定義原點”選項;(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等;圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設置(單位:cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,進行尺寸標注,且與預先設置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關聯(lián);(4)在“左”立面視圖中,將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關聯(lián),通過“融合”選項,繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定;(5)轉換至“右”立面視圖,新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關聯(lián),繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定;(6)利用“空心融合”功能,按照設計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽,剖空1號梁塊,生成梁端族,保存成族文件(.rfa),如圖3所示;圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型,該橋主梁1/2跨有22塊梁段。11米大鋼筋輕松彎曲!遼寧數(shù)控固特機械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線廠家直銷
全自動鋼筋加工,每分1根成品大蓋筋!甘肅數(shù)控固特機械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強
Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,因此,需通過自建“公制結構模型族”,再導入項目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號塊N6號箍筋為例:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族;(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,分別與尺寸標簽關聯(lián);(3)按相應的標簽內(nèi)容,“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,因此,利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,但在統(tǒng)計材料明細時,重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計;(4)將模擬完成的箍筋N6設置材質(HRB335);(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化,因此通過在族屬性中修改“左長”、“右長”參數(shù)來自動生成其余長度的箍筋;(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板,設置鋼筋保護層厚度,插入鋼筋族,通過“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,內(nèi)插式節(jié)點連接,上部的鋼桁架結構包含腹桿、剪力釘、橋門架、上平縱聯(lián)、上弦桿、主弦桿等構件,種類多,精度要求高,施工難度大[12]。甘肅數(shù)控固特機械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強