摘要:本文以公路橋梁為主簡(jiǎn)要介紹各類(lèi)鋼筋施工要點(diǎn),包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。并從一些理論和實(shí)踐上展開(kāi)初步探討,不妥和疏漏之處還請(qǐng)大家指出。關(guān)鍵詞:鋼筋骨架;預(yù)應(yīng)力鋼筋;焊接接頭;機(jī)械連接;蒸汽養(yǎng)護(hù)本文以公路橋梁為主簡(jiǎn)要介紹各類(lèi)鋼筋施工要點(diǎn),包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。鋼筋施工:鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等內(nèi)容。1.一般規(guī)定1)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2)鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收,確認(rèn)合格后方可使用。3)鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工過(guò)程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。4)鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。當(dāng)需要代換時(shí),應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。5)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作,不得以其他鋼筋替代。6)在澆筑混凝土之前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。2.鋼筋加工1)鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直,鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直。當(dāng)采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)。多位點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行組合焊接,形成三合一箍筋;貴州流水線加工的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線聯(lián)系方式
底座墩四周側(cè)及兩端安裝模板,距梁端間距60—110cm處設(shè)置可拆卸鋼面板,便于穿吊裝鋼絲繩。模板加固后澆筑C30底座砼,砼面要抹平收漿,砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)用手持打磨機(jī)將砼面磨平,并用直尺檢查。將廠家加工的鋼面板按編號(hào)焊結(jié)在底座墩預(yù)埋角鋼上,鋼面拼結(jié)后用原子粉調(diào)合固化劑清理接縫,底座兩邊用強(qiáng)力膠粘貼4mm止?jié){橡膠帶。、預(yù)制小箱梁模板安裝、介于鋼筋骨架整體吊裝入模工藝,預(yù)制小箱梁側(cè)模板提前與底模進(jìn)行安裝連接工藝,利用10t龍門(mén)吊進(jìn)行節(jié)段安裝與底模連接,減少了鋼筋入模后再安裝側(cè)模造成局部位置模板接縫不嚴(yán)密、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象難以調(diào)整,保證了梁體外形外觀質(zhì)量。、在設(shè)置底模時(shí),用5號(hào)槽鋼作為臺(tái)座包邊,角鋼槽口向內(nèi),用橡膠止?jié){片粘貼,利用側(cè)模緊貼止?jié){片有效止?jié){,保證了梁體下倒角的外形外觀質(zhì)量。側(cè)模通過(guò)臺(tái)座基礎(chǔ)空隙處進(jìn)行對(duì)拉,保證梁體結(jié)構(gòu)尺寸。、待側(cè)模安裝完后,在對(duì)底模和側(cè)模進(jìn)行打磨,均勻涂刷zhuan用脫模漆,減少了模板吊裝時(shí)的二次污染,保證梁體外觀質(zhì)量。、箱梁內(nèi)模采用模板整修架進(jìn)行整體拼裝、調(diào)整,利用龍門(mén)吊進(jìn)行整體吊裝入模。減少了以往在箱內(nèi)節(jié)段拼裝破壞鋼筋以及自身線性等缺陷問(wèn)題。準(zhǔn)確保證了梁體結(jié)構(gòu)的尺寸及內(nèi)箱線性。上海自動(dòng)綁扎的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線怎么樣通過(guò)配套成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司的數(shù)控鋸切生產(chǎn)線、數(shù)控彎曲中心、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)等設(shè)備;
桿件恒載內(nèi)力(軸向力)的計(jì)算,可參照現(xiàn)有設(shè)計(jì)資料,先估算作用在橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載(主桁、橋面系和橋面的重力),然后按平面桁架進(jìn)行。在計(jì)算活載內(nèi)力之前,需先繪制各桿件的內(nèi)力影響線并計(jì)算相應(yīng)影響線面積。連續(xù)鋼桁梁橋連續(xù)鋼桁梁橋的特點(diǎn)連續(xù)桁架橋具有下列優(yōu)點(diǎn)①便于采用伸臂法架設(shè)鋼梁②具有較大的豎向剛度和橫向剛度③用鋼量較省④易于修復(fù)連續(xù)桁架橋的不足①基礎(chǔ)沉降會(huì)使桿件內(nèi)力發(fā)生變化。②制動(dòng)墩受力較大,橋墩及基礎(chǔ)尺寸也增da跨度橋梁大跨度橋梁的合理結(jié)構(gòu)形式鋼桁梁結(jié)構(gòu)是鐵路大跨度橋梁常采用的結(jié)構(gòu)形式特大跨度以公軌合建為優(yōu)剛度大、投資省節(jié)約用地大跨度懸索橋可用于城軌,也可用于高鐵;正在建設(shè)的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江特大橋主橋即為跨徑布置(84+84+1092+84+84)m的大跨度公鐵兩用懸索橋。鐵路為設(shè)計(jì)行車(chē)速度250km/h的客運(yùn)專(zhuān)線,加勁梁采用板桁結(jié)合鋼桁梁結(jié)構(gòu),桁高16m,節(jié)間距14m,主桁橫向中心距30m。主纜矢跨比采用1/10,全橋采用兩根主纜,兩主纜橫向中心距為43m。
厲害了!預(yù)制箱梁施工全過(guò)程圖解,超實(shí)用!小編帶你看看玉林岑玉線項(xiàng)目預(yù)制箱梁首件是如何一步步施工的,具體內(nèi)容包括預(yù)制箱梁施工的主要施工方法及施工關(guān)鍵技術(shù),超實(shí)用!1、預(yù)制箱梁施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底在樣板引路里面是施工前技術(shù)準(zhǔn)備的關(guān)鍵工作,無(wú)論是對(duì)于管理人員還是勞務(wù)班組人員,沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和深厚的質(zhì)量意識(shí)做基礎(chǔ),往往在施工過(guò)程中會(huì)遇到各種棘手的質(zhì)量問(wèn)題,不但影響工期,而且增加成本投入。詳情↓施工技術(shù)交底2、鋼筋綁扎及波紋管定位預(yù)制箱梁鋼筋綁扎是預(yù)制箱梁質(zhì)量把控的關(guān)鍵工序,其主要把控項(xiàng)目為鋼筋尺寸、大小及間距、保護(hù)層厚度、鋼筋綁扎和焊接質(zhì)量。詳情↓預(yù)制箱梁鋼筋籠綁扎依據(jù)《中建五局廣西分公司實(shí)測(cè)實(shí)量管理實(shí)施細(xì)則》,在施工過(guò)程中結(jié)合該細(xì)則對(duì)預(yù)制箱梁每個(gè)工序進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量。在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,堅(jiān)決不能將本道工序的隱患帶到下一道工序,及時(shí)整改問(wèn)題,不留后患。鋼筋間距實(shí)測(cè)實(shí)量3、模板安裝及監(jiān)理驗(yàn)收鋼筋安裝完畢并報(bào)驗(yàn)合格之后,進(jìn)行模板安裝。模板安裝注意檢查模板尺寸、高程、模板拼縫是否嚴(yán)密,兩端模板有縫隙的地方用泡沫劑對(duì)其進(jìn)行封堵,保證混凝土澆筑時(shí)不漏漿。為了積極推動(dòng)綠色建筑發(fā)展,打造智能化工地和智慧化工廠;
配合30mm棒頭的插入式振搗器,當(dāng)采用直線行列插搗式,振搗間距不得超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的,交錯(cuò)插搗時(shí),不得超過(guò)振搗器作用半徑的。插入和拔出操作不可速度過(guò)快,避免留下孔洞,振搗時(shí)盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管,在振搗新混凝土層時(shí),將振搗器機(jī)頭稍插入下層,使各層混凝土結(jié)合為整體。c、要嚴(yán)格掌握混凝土的振搗時(shí)間,振搗時(shí)間過(guò)短,不能達(dá)到一定的密實(shí)度,振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng),易引起混凝土的離析現(xiàn)象,一般當(dāng)混凝土內(nèi)不再有氣泡冒出,混凝土不再下沉,表面開(kāi)始泛漿,混凝土表面平整即表明砼已密實(shí),停止振搗。d、梁體腹板、底板及頂板連接處,錨固端等鋼筋稠密部位,要加強(qiáng)振搗。e、施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。4、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具的各項(xiàng)技術(shù)性能必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,并在進(jìn)場(chǎng)后按要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用。張拉設(shè)備使用前進(jìn)行標(biāo)定,標(biāo)定后不再變更,每使用200次或半年以上需重新標(biāo)定。1)、當(dāng)T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。預(yù)應(yīng)力梁鋼束采用兩端同時(shí)張拉,錨下控制應(yīng)力為,錨下單股張拉控制力P=。SLZ-30 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線結(jié)合智能AI技術(shù);上海綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線廠家直銷(xiāo)
采用手動(dòng)半自動(dòng)模式,完成箱梁骨架底腹部分的加工。貴州流水線加工的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線聯(lián)系方式
一、什么是架立筋?聰明的同學(xué)已經(jīng)知道了,上圖在括號(hào)里的其實(shí)就是架立筋。下面就按:①架立筋的標(biāo)注、②架立筋的位置、③架立筋的作用、④架立筋的計(jì)算等幾個(gè)方面來(lái)講解。1、架立筋的標(biāo)注前面那個(gè)同學(xué)做錯(cuò)的原因就是不會(huì)識(shí)圖。下圖是16g-101-1對(duì)架立筋標(biāo)注的規(guī)范,現(xiàn)在所有的圖紙都是按此標(biāo)注的。圖3還是以上面的圖紙為例,圖紙中的2C25+(2C12),2C25是通長(zhǎng)筋,2C12是架立筋,如圖4所示。圖4在軟件中體現(xiàn)為圖52、架立筋的位置梁支座處的上部布置有負(fù)彎矩鋼筋時(shí),架力筋可只布置在梁的跨中部分,兩端與支座負(fù)彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時(shí)需要滿足搭接長(zhǎng)度的要求并應(yīng)綁扎。如圖6所示。圖63、架立筋的作用了解架立筋的位置,其實(shí)也能看出來(lái)它的作用了。架立筋是構(gòu)造要求的非受力鋼筋,基本不受力,與受力鋼筋連成鋼筋骨架起到一個(gè)結(jié)構(gòu)作用。如下圖7所示,架立筋有固定箍筋的作用,從而使梁內(nèi)部鋼筋形成完整的鋼筋骨架結(jié)構(gòu)。因?yàn)榧芰⒔畈皇芰Γ约芰⒔畹闹睆揭矔?huì)比受力筋小很多。圖74、架立筋的計(jì)算由上面我們知道由于架立筋在設(shè)計(jì)時(shí)不受力,只要根據(jù)梁的跨度滿足小的架立筋直徑的要求即可。在梁上部配置有負(fù)彎矩鋼筋,負(fù)彎矩鋼筋與架立筋之間需要通過(guò)搭接方式連接在一起。貴州流水線加工的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線聯(lián)系方式