當(dāng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的跨越直徑超過40m時(shí)會(huì)采用變截面技術(shù),這樣會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)更加美觀,減少橋梁自重,增加橋梁耐久度,增強(qiáng)橋梁變寬及匝道小的適應(yīng)能力。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的跨越幅度大,所以也一般適用于航道及深溝的跨越,使用懸臂技術(shù)施工,提高橋梁的整體跨越幅度,節(jié)約工程整體造價(jià)。預(yù)期目標(biāo)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的使用可以增強(qiáng)橋梁整體結(jié)構(gòu)的耐久度,減少橋梁的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,但橋梁建設(shè)過程中必須達(dá)到具體標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于安全性古典的大量增加鋼筋使用量的建筑施工思維,不適用于預(yù)應(yīng)力操作系統(tǒng)的使用中。但由于這種技術(shù)使用時(shí)間jin有20幾年,在設(shè)計(jì)初始階段技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的不足,使得現(xiàn)在許多預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋出現(xiàn)問題,不但沒有增加橋梁的安全性,反而減少了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久度和安全性。因此,必須提高施工技術(shù),開闊設(shè)計(jì)思維,采用先進(jìn)技術(shù),保證結(jié)構(gòu)的安全性,才是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋使用目標(biāo)。首月¥9開通會(huì)員。取代傳統(tǒng)人工下料、布料、裝料;甘肅本地鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線哪里買
厲害了!預(yù)制箱梁施工全過程圖解,超實(shí)用!小編帶你看看玉林岑玉線項(xiàng)目預(yù)制箱梁首件是如何一步步施工的,具體內(nèi)容包括預(yù)制箱梁施工的主要施工方法及施工關(guān)鍵技術(shù),超實(shí)用!1、預(yù)制箱梁施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底在樣板引路里面是施工前技術(shù)準(zhǔn)備的關(guān)鍵工作,無論是對于管理人員還是勞務(wù)班組人員,沒有專業(yè)技術(shù)知識(shí)和深厚的質(zhì)量意識(shí)做基礎(chǔ),往往在施工過程中會(huì)遇到各種棘手的質(zhì)量問題,不但影響工期,而且增加成本投入。詳情↓施工技術(shù)交底2、鋼筋綁扎及波紋管定位預(yù)制箱梁鋼筋綁扎是預(yù)制箱梁質(zhì)量把控的關(guān)鍵工序,其主要把控項(xiàng)目為鋼筋尺寸、大小及間距、保護(hù)層厚度、鋼筋綁扎和焊接質(zhì)量。詳情↓預(yù)制箱梁鋼筋籠綁扎依據(jù)《中建五局廣西分公司實(shí)測實(shí)量管理實(shí)施細(xì)則》,在施工過程中結(jié)合該細(xì)則對預(yù)制箱梁每個(gè)工序進(jìn)行實(shí)測實(shí)量。在過程中發(fā)現(xiàn)問題,堅(jiān)決不能將本道工序的隱患帶到下一道工序,及時(shí)整改問題,不留后患。鋼筋間距實(shí)測實(shí)量3、模板安裝及監(jiān)理驗(yàn)收鋼筋安裝完畢并報(bào)驗(yàn)合格之后,進(jìn)行模板安裝。模板安裝注意檢查模板尺寸、高程、模板拼縫是否嚴(yán)密,兩端模板有縫隙的地方用泡沫劑對其進(jìn)行封堵,保證混凝土澆筑時(shí)不漏漿。遼寧自動(dòng)綁扎的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家通過配套成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司的數(shù)控鋸切生產(chǎn)線、數(shù)控彎曲中心、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)等設(shè)備;
1、模板、臺(tái)座1)、梁板模板面板采用不小于5mm厚的鋼板,采用槽鋼作為骨架支撐,以增加模板的剛度。模板表面光滑平整、接縫嚴(yán)密,確保不漏漿,裝拆容易、施工操作方便,保證安全。端模要平正,預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。端模必須采用整體式,并保證有足夠剛度。2)、新使用的梁板模板,使用前要在平地上進(jìn)行預(yù)拼裝,以檢查加工的質(zhì)量。梁板兩側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿,防止側(cè)模側(cè)向變形和位移??招陌逶O(shè)壓桿,以防內(nèi)模上浮。模板與臺(tái)座之間粘貼綿條進(jìn)行止?jié){。3)、梁板預(yù)制臺(tái)座頂部澆筑20cm厚C30混凝土,且頂面鋪10mm厚鋼板。在梁的吊點(diǎn)處設(shè)置可抽出式活動(dòng)底模,以方便梁板的吊裝。臺(tái)座中間按照梁體設(shè)計(jì)要求設(shè)置好反拱。2、鋼筋、波紋管安裝1)、進(jìn)場鋼筋必須有出廠合格證,并按規(guī)范進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn),不合格不得使用。2)、首先在底模上畫線,標(biāo)出主鋼筋的位置,并按要求放置混凝土保護(hù)層的墊塊,然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁扎。腹板鋼筋綁扎完畢后,就可以用安裝梁板內(nèi)模、側(cè)模,加固調(diào)整好模板后,綁扎頂板鋼筋。鋼筋、鋼絞線加工安裝:采用鋼筋切割機(jī)切斷,彎曲機(jī)彎制鋼筋成型,就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣,設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板。
箱梁濕接縫鑿毛混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)的好壞是能否保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的關(guān)鍵性因素。箱梁混凝土可采用土工膜覆蓋頂板并灑水保濕養(yǎng)護(hù),而腹板采用噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),梁體內(nèi)箱兩端砌磚,磚砌高度大于2/3倍內(nèi)箱直徑,砌筑完后再往內(nèi)箱注水養(yǎng)護(hù),注水水位略低于磚砌高度。養(yǎng)護(hù)必須保證梁體持續(xù)濕潤,并不得少于7d。預(yù)制箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)制箱梁腹板噴淋養(yǎng)護(hù)5、預(yù)應(yīng)力張拉與孔道壓漿當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的90%且齡期不小于7d時(shí),方可張拉。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力和引伸量雙控,以張拉力為主。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí),實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。詳情↓預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿采用的壓漿料,保證了現(xiàn)場施工時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確性及質(zhì)量可控。壓漿時(shí),每一工作班應(yīng)留取不少于4組的40mm×40mm×160mm長方體試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天,檢查其抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度,作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。孔道壓漿6、箱梁封端及成品標(biāo)識(shí)預(yù)制箱梁封端前應(yīng)對封端模板進(jìn)行打磨,打磨完后再涂刷脫模劑。同時(shí)對臺(tái)座進(jìn)行清洗,新舊混凝土交界面鑿毛率必須符合要求,混凝土澆筑時(shí)應(yīng)對新舊混凝土面進(jìn)行濕潤處理?;炷琳駬v過程中應(yīng)保證振搗質(zhì)量。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在勞動(dòng)強(qiáng)度大;
箱梁的縱橫向水平筋等的分布位置,在角鋼上相應(yīng)位置處準(zhǔn)確刻槽(寬度比設(shè)計(jì)鋼筋直徑大5mm,深度為鋼筋直徑的1/2倍);腹板鋼筋采用在鋼管上焊接鋼筋頭的形式布置縱向水平筋,來精確定位主筋的相對位置,確保主骨架現(xiàn)場綁扎安裝間距誤差可控,且dada減少了鋼筋在臺(tái)座上綁扎占用的時(shí)間。、鋼筋保護(hù)層:鋼筋保護(hù)層采用與梁體同標(biāo)號(hào)穿心式圓形混凝土墊塊(圓形墊塊內(nèi)徑比鋼筋直徑大3mm),穿在縱向水平筋上,能夠自由活動(dòng),避免安裝時(shí)受模板的擠壓而移位歪斜、損壞及脫落等現(xiàn)象,保證混凝土保護(hù)層厚度控制。、預(yù)應(yīng)力管道定位:采用“定位網(wǎng)”安裝法,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的坐標(biāo)將波紋管用“#”形定位筋進(jìn)行固定,曲線段每50cm一道,直線段每80cm一道。對波紋管接頭處,用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管,并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密,防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。、鋼筋的安裝采用鋼筋吊架通過鋼絞線分別對底腹板和頂板鋼筋進(jìn)行整體吊裝安裝。吊架采用型鋼焊接成型,在鋼筋骨架縱向內(nèi)穿一根鋼絞線,吊鉤點(diǎn)掛在鋼絞線上,吊鉤每,共計(jì)17(20)根。能有效防止因吊裝對鋼筋骨架產(chǎn)生的變形,保證骨架整體完整性。、橋面橫向連接鋼筋采用梳直板進(jìn)行定位。根據(jù)目前箱梁實(shí)際加工情況,,自主研發(fā)底部水平筋自動(dòng)上料機(jī)構(gòu);遼寧自動(dòng)綁扎的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家
SLZ-30(3.0版) 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線運(yùn)用各方位焊接技術(shù);甘肅本地鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線哪里買
、通過設(shè)計(jì)在箱梁底板泄水孔(預(yù)留直徑100mmPVC管)處設(shè)拉桿將內(nèi)??v向主梁與底模連接,有效控制內(nèi)模上浮。,在波紋管內(nèi)穿入尼龍膠管,以保證預(yù)應(yīng)力孔道完整性。、內(nèi)模板在翼緣板倒角處設(shè)置設(shè)楔形口,與內(nèi)模連接螺旋桿件相結(jié)合,便于拆卸。內(nèi)模采用龍門吊配合卷揚(yáng)機(jī)的方式整體拖拉出箱,外模則通過龍門吊分節(jié)拆除,減少勞動(dòng)用工和減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。注意事項(xiàng):1、梁體鋼筋驗(yàn)收合格后安裝模型,先安裝端模,然后按照高邊與低邊同時(shí)交錯(cuò)進(jìn)行的順序安裝側(cè)模,并由一端向另一端順序吊裝,每一節(jié)相對應(yīng)的側(cè)模安裝好后連接下欄桿緊固件,腹板鋼筋安裝就位后安裝內(nèi)模。2、相鄰安裝的兩節(jié)模型,必須接縫密貼、表面平整無錯(cuò)臺(tái)、連接緊固。3、全部模型安裝完后,以端頭模型中心線為基準(zhǔn),檢查安裝橋梁模型全長和調(diào)整橋面內(nèi)外側(cè)寬度。然后逐一緊固全部的連接螺栓及拉桿,調(diào)整好側(cè)模的垂直狀態(tài)(統(tǒng)稱“抄平”)在允許范圍內(nèi)。、預(yù)制小箱梁鋼筋胎架施工預(yù)制小箱梁預(yù)制的鋼筋綁扎根據(jù)梁場布置形式,設(shè)置鋼筋綁扎區(qū),采用胎模定位,整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進(jìn)行綁扎,在通過1臺(tái)龍門吊進(jìn)行整體吊裝入模安裝。、鋼筋胎模:鋼筋胎模采用50角鋼與鋼管制作,底板鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙。甘肅本地鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線哪里買