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安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制

來源: 發(fā)布時間:2024-07-15

因此鎖定箱梁上表面,通過修改梁底高程參數(shù),自動生成主梁各段模型。以1號塊為基礎,建立幾何參數(shù)標簽、位置關系標簽、材料屬性標簽,如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設置的梁截面標簽參數(shù),以1號塊為例,建立梁段族塊,再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,選定“定義原點”選項;(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等;圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設置(單位:cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,進行尺寸標注,且與預先設置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關聯(lián);(4)在“左”立面視圖中,將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關聯(lián),通過“融合”選項,繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定;(5)轉換至“右”立面視圖,新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關聯(lián),繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定;(6)利用“空心融合”功能,按照設計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽,剖空1號梁塊,生成梁端族,保存成族文件(.rfa),如圖3所示;圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型,該橋主梁1/2跨有22塊梁段。鋼筋數(shù)控彎箍機、鋼筋切斷生產(chǎn)線、鋼筋彎曲生產(chǎn)線等高效自動化生產(chǎn)設備近年來逐步得到推廣應用。安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制

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本發(fā)明具有如下優(yōu)點:本發(fā)明提供了一種可移動鋼箱梁施工平臺及使用方法,可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架、公路高空作業(yè)車、汽車吊加吊籃,可以減輕工人勞動強度,提高鋼箱梁施工效率,并能夠重復使用,屬于一種新型的高空作業(yè)施工平臺。本發(fā)明結構合理,施工方便,對施工現(xiàn)場條件要求比較低,可方便移動,可以重復使用,材料成本低,施工成本低,適宜推廣使用。附圖說明圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明中l(wèi)形架體以及操作平臺的結構示意圖。圖3是本發(fā)明中v型槽滾輪處的結構示意圖。圖4是本發(fā)明中筒式滾輪處的結構示意圖。如圖所示:1、鋼箱梁翼緣,2、v型槽滾輪,3、筒式滾輪,4、導向軌道,5、操作平臺,6、配重槽,7、框架連接板,8、滾輪座連接板,9、l形架體,10、框架管,11、鋼箱梁頂板,12、滾輪軸,13、擋圈,14、深溝球軸承,15、軸用卡簧。具體實施方式下面結合實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明。本發(fā)明在具體實施時,一種鋼箱梁施工平臺,所述施工平臺搭設在鋼箱梁上部使用,包括設置在鋼箱梁翼緣1上的l形架體9,所述l形架體9水平段設置于鋼箱梁翼緣1上方,l形架體9豎直段設置于鋼箱梁翼緣1水平外側,所述l形架體9豎直段底部設有操作平臺5。安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,自動上料速度20次/min!

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(三)有益效果與現(xiàn)有技術相比,本實用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,具備以下有益效果:1、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置,通過安裝了定位套,以及對定位套開設了橫槽,并且對橫槽安裝了首先鋼筋,可對首先鋼筋進行限位,通過對定位套開設了豎槽,以及對豎槽安裝了第二鋼筋,達到了對第二鋼筋進行限位的目的。2、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置,通過對定位套開設了螺紋槽,以及對定位套安裝了擠壓墊,并且對固定片開設了通孔,可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,再將螺紋釘擰入螺紋槽中,即可將固定片固定在定位套的頂部,即可對首先鋼筋和第二鋼筋進行有效的定位,達到了鋼筋分布結構穩(wěn)定的目的。附圖說明圖1為本實用新型結構正視圖;圖2為本實用新型結構俯視圖;圖3為本實用新型圖1中a的放大圖;圖4為本實用新型圖2中b的放大圖。圖中:1定位套、2橫槽、3豎槽、4首先鋼筋、5第二鋼筋、6螺紋槽、7擠壓墊、8固定片、9通孔、10螺紋釘、11固定掛鉤、12基板。

摘要移動模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運架一體的優(yōu)點。在雙幅上行式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工中,引入鋼筋加工廠的概念,通過設計自行式鋼筋綁扎胎具、吊裝天車組等設備,采用梁體鋼筋預制,整體吊裝入模技術,每片梁施工周期縮短5d,移動模架施工效率提高了20%。關鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結構為35m跨度雙幅混凝土箱梁。簡支箱梁設計為等高度預應力混凝土單箱單室雙幅箱梁,箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m,頂板寬度m。普通鋼筋t,預應力鋼絞線t,內模板29t,箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入海口段,處于強潮海區(qū),橋址環(huán)境復雜;現(xiàn)場無預制和架設條件,且不便于支架法施工,經(jīng)綜合比選移動模架為比較好施工方案[1-5]。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,傳統(tǒng)的單幅移動模架無法滿足施工需要[6],為解決該難題提出了雙幅上行式移動模架施工方法。實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動轉運;

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5.預應力施工,將千斤頂和壓力表檢測標定。并由計量部門出標定書。根據(jù)標書上的數(shù)據(jù),繪出張拉力與壓力曲線,算出設計張拉應力所對應的壓力表數(shù)。預應力鋼絞線進場后,應及時送檢,合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,保證切口平整,線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進行編束,每隔,并編號放好。,就可進行鋼絞線穿束,穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時兩側工人用力要均勻一致,保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,上好錨具以備張拉。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中:FK為設計張拉控制應力。張拉過程中先張拉到,然后開始張拉量測伸長值到,之后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控,理論伸長值和實際伸長值誤差不應超過6%,如超出須停止張拉,查找原因。實際伸長值等于從。理論伸長值可從,>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出。張拉時注意事頂:預應力鋼絞線張拉時,現(xiàn)場要有明顯的標志,嚴禁閑雜人員進入,張拉過程中,千斤頂后不得站人,防止錨具夾片彈出傷人。預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工,均勻施加力。為我國鋼筋工程的機械化專業(yè)化加工提供了條件。安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制

箱梁鋼筋流水線加工生產(chǎn);安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制

步驟2中重點突出預應力筋張拉、錨固、封端。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁外形設計包括造型、混凝土面的粗糙度、棱角、預埋件構造。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土、模板、預應力筋、預應力筋孔道、預埋件,并明確表達構件細節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置、預應力筋位置和規(guī)格、預留孔孔道位置和尺寸、預埋件位置和型號。步驟2所述工序包括模具設計、澆筑方式、脫模方式,以及模板安裝、鋼筋綁扎、預應力筋孔道設置、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護、模板拆除、千斤頂定位安裝、預應力穿索、預應力張拉、孔道灌漿、預應力放松和切斷、錨固、封端。步驟4所述各加工圖和實體模型中,包含全部構件的所有參數(shù)特征。與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明可以獲得以下技術效果:本發(fā)明基于bim技術創(chuàng)建裝配式橋梁的預制預應力混凝土小箱梁模型,對預制技術進行仿真模擬,選擇方案,重點突出預應力張拉、灌漿、錨固、封端等關鍵技術,有效提升了預應力混凝土小箱梁預制效率,取得較好的社會效益和經(jīng)濟效益。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地。安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制