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來源: 發(fā)布時間:2024-08-07

7):62-66.[4]唐國斌,王偉,杜伸云,等.BIM在合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施的應用[J].土木建筑工程信息技術,2011(4):80-85.[5]錢楓.橋梁工程BIM技術應用研究[J].鐵道標準設計,2015(12):51-52.[6]楊光,周魏,沈佳明.BIM技術在金匯港大橋工程中的應用[J].城市住宅,2014(11):106-108.[7][M].上海:同濟大學出版社,2013:1-2.[8]鄒陽.橋梁信息模型(BrIM)在設計與施工階段的實施框架研究[D].重慶:重慶交通大學,2014:2-5.[9]范立礎.橋梁工程(上冊)[M].2版.北京:人民交通出版社,2014:122-124.[10]李亞男.BIM技術在橋梁工程運營階段的應用研究[D].重慶:重慶交通大學,2015:8-18.[11]李英男.以建模為設計工作的主要任務—通過應用Revit來研究BIM技術[D].邯鄲:河北工程大學,2013:12-17.[12]彭偉.BIM技術在鋼結構橋梁中的應用研究[J].公路交通科技,2015(8):180-181.[13]劉延宏.BIM技術在鐵路橋梁建設中的應用[J].鐵路技術創(chuàng)新,2015(3):106-108.[14]王剛,文曦.基于Lumion的七連嶼連接橋工程三維可視化[J].安徽建筑,2015(2):96-97.[15]沈維龍,付臻,孫昱晨,等.建筑項目中Revit與Lumion的結合運用[J].智能建筑與城市信息,2016。實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動上料;安徽橋梁箱梁生產(chǎn)線哪里買

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(三)有益效果與現(xiàn)有技術相比,本實用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,具備以下有益效果:1、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置,通過安裝了定位套,以及對定位套開設了橫槽,并且對橫槽安裝了首先鋼筋,可對首先鋼筋進行限位,通過對定位套開設了豎槽,以及對豎槽安裝了第二鋼筋,達到了對第二鋼筋進行限位的目的。2、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置,通過對定位套開設了螺紋槽,以及對定位套安裝了擠壓墊,并且對固定片開設了通孔,可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,再將螺紋釘擰入螺紋槽中,即可將固定片固定在定位套的頂部,即可對首先鋼筋和第二鋼筋進行有效的定位,達到了鋼筋分布結構穩(wěn)定的目的。附圖說明圖1為本實用新型結構正視圖;圖2為本實用新型結構俯視圖;圖3為本實用新型圖1中a的放大圖;圖4為本實用新型圖2中b的放大圖。圖中:1定位套、2橫槽、3豎槽、4首先鋼筋、5第二鋼筋、6螺紋槽、7擠壓墊、8固定片、9通孔、10螺紋釘、11固定掛鉤、12基板。廣東固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線公司大U型筋無需人工彎曲;

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保證施工安全,除了熟悉圖紙、了解模架結構及功能外,還要制定詳細的安拆方案、施工流程、操作標準及作業(yè)指導書。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測內(nèi)容、常規(guī)檢查項目與檢查頻率、維護與保養(yǎng)手冊等技術文件,同時還要編制專項安全方案和應急預案,以及重要工序的組織、管理制度。鋼筋整體進入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進行的,人員的培訓和演練非常重要,操作人員和所在崗位應相對固定,應根據(jù)不同崗位編寫相應的培訓教材和操作手冊,做到人機結合。除此之外還應注意以下5點:①嚴格按照起重吊裝方案進行起吊作業(yè),吊裝前檢查吊點、吊具,明確吊裝作業(yè)區(qū),專人指揮。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢、協(xié)調(diào)一致。②吊裝前進行試吊檢驗,吊裝提升時嚴禁人員在鋼筋骨架下走動。③起吊施工前應派專人檢查并確認各傳動機構是否正常,主要部位螺栓有無松動,制動器是否良好;檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時設置護欄和安全網(wǎng),水上施工時設置救生圈。⑤加強安全教育,根據(jù)風險源等級組織相關培訓,提高全體施工人員的安全意識。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結合。

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0鋼箱梁編輯鎖定討論本詞條缺少信息欄,補充相關內(nèi)容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!鋼箱梁又叫鋼板箱形梁,是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上,因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。目錄1特點2構成鋼箱梁特點編輯在大跨度纜索支承橋梁中,鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米,一般分為若干梁段制造和安裝,其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點,高寬比達到1:10左右。鋼箱梁構成編輯鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構成的正交異性橋面板。較典型的鋼箱梁各板的厚度可為:蓋板厚度14mm,縱向U形肋厚度6mm,上口寬320mm,下口寬170mm,高260mm,間距620mm;底板厚10mm,縱向U形加勁肋;斜腹板厚14mm,中腹板厚9mm;橫隔板間距,厚度12mm;梁高2~。鋼板箱形梁是工程中常采用的結構形式.為研究橫隔板間距對集中荷載作用下簡支鋼箱梁畸變的影響,通過設置不同數(shù)量橫隔板的簡支鋼箱梁,比較其在集中荷載作用下的畸變效應和剛性扭轉效應,得到畸變效應隨橫隔板數(shù)量的變化曲線.在箱梁腹板頂端施加集中荷載。近年來我國鋼筋加工機械得到快速發(fā)展,鋼筋切斷、彎曲、調(diào)直等鋼筋加工機械在傳統(tǒng)技術基礎上;

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由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,再依據(jù)各梁段的順序,完成主梁0號-22號拼裝,主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構造分為實體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等[9],該橋橋墩為圓端形實體墩,如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點,將整個橋墩作為一個族塊,設置建模參數(shù)標簽。其中,圓端形橋墩包括基礎、墩身、托盤、頂帽,支撐墊石、支座等結構[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族;添加尺寸標簽;在“前”立面視圖中設置水平參照平面,并與相應的尺寸標簽關聯(lián);“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預應力束建模預應力束參數(shù)分析預應力束有縱向和豎向之分,其中縱向束包括:T構頂板束、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束、中跨底板束、邊跨底板束、腹板束等,以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標簽(單位:cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,T構兩端對稱布置,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族,在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,并關聯(lián);(2)按照尺寸標簽的內(nèi)容(圖5),“放樣”繪制,并設置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,建模中用1根面積為cm2。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,額定功率68KW;廣東橋梁箱梁生產(chǎn)線價格

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2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲胎具,在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架、預應力鋼束及內(nèi)模板安裝。鋼筋綁扎胎具兩側設置吊裝桁架走行軌道,左幅鋼筋骨架綁扎完成后,用吊裝桁架提升至存儲胎架位置,開始右幅鋼筋骨架、預應力鋼束及內(nèi)模板安裝。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,胎具縱移至移動模架尾部,模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移、下放、精確入模后方可進行混凝土澆筑施工。箱梁混凝土養(yǎng)護和張拉期間,同時在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作,實現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土、預應力平行施工。3關鍵技術與設備雙幅上行式移動模架設備主要有鋼筋綁扎胎具、提升縱移吊裝桁架、自行式存儲胎具、縱移小車、橫移天車5部分組成,見圖2。圖2雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據(jù)箱梁輪廓設置,由型鋼骨架拼裝而成,下設可調(diào)整支腿及滑行軌道,胎具結構見圖3,胎具設置在已澆混凝土梁面,鋼筋通過門座式起重機吊裝。安徽橋梁箱梁生產(chǎn)線哪里買