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來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-08-25

產(chǎn)品具有如下特點(diǎn):1、速度快:每根主筋的焊接周期時(shí)間小于35秒。2、質(zhì)量穩(wěn)定:機(jī)械化作業(yè)不受人為因素影響,長(zhǎng)時(shí)間工作可穩(wěn)定質(zhì)量不變。3、適合各種主筋箍筋數(shù)量、形式、型號(hào)、大小、長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)要求,不會(huì)因設(shè)備功能而影響鋼筋籠設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)分散的機(jī)動(dòng)作業(yè)。4、運(yùn)轉(zhuǎn)便捷:組合式設(shè)計(jì)使搬運(yùn)、安裝、生產(chǎn)等過程便捷,適應(yīng)工廠化大批量固定生產(chǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)分散的機(jī)動(dòng)作業(yè)。5、實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)焊接鋼筋籠,提高工作效率,減少人工工作強(qiáng)度,提高鋼筋籠焊接質(zhì)量。成都機(jī)場(chǎng)鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。貴州數(shù)控鋼筋籠焊接工作站價(jià)格

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繞主筋切換旋鈕:操作面板上的繞主筋切換旋鈕,需要切換到繞筋狀態(tài);面板手自動(dòng)旋鈕:操作面板上的手自動(dòng)旋鈕,需要切換到自動(dòng)狀態(tài);故障中:表示設(shè)備當(dāng)前處于報(bào)警中,需要進(jìn)入報(bào)警頁面,根據(jù)報(bào)警信息解除故障;尾板在工作位:尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,升降在上位,既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài);焊接安全位:需要焊接機(jī)頭全部在安全位;暫停中:表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,按下復(fù)位解除暫停狀態(tài);按鈕盒手自動(dòng)旋鈕:需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動(dòng)旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài);出筋上方有輸出:出筋上方電機(jī)選擇有輸出,只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;出筋下方有輸出:出筋下方電機(jī)選擇有輸出,只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;天津鋼筋籠焊接工作站方案房建鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

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此設(shè)備利用PLC作為控制器(總計(jì)7個(gè)),使用模組化式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制,每個(gè)機(jī)頭一個(gè)控制器(共計(jì)6個(gè)機(jī)頭),總控一個(gè)控制器。總控和機(jī)頭之間通過N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊。系統(tǒng)圖中每種元件和控制器之間的控制方式已利用顏分,解釋如下:①粉色線:基于485接口的modus通訊協(xié)議進(jìn)行通訊,為主控PLC和變頻器和中心軸伺服驅(qū)動(dòng)器之間的通訊;②藍(lán)色線:基于485接口的三菱N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊,為主控PLC和各個(gè)機(jī)頭PLC之間進(jìn)行通訊;③黃色線:高速輸入控制,編碼器和PLC之間的控制方式;④白色線:普通IO控制,主要為輸入:感應(yīng)器、按鈕、熱繼、伺服等,輸出:電磁閥、繼電器、接觸器、指示燈等和PLC之間的控制方式。

繞筋過程內(nèi)圈運(yùn)轉(zhuǎn)而出筋未運(yùn)轉(zhuǎn)異常報(bào)警邏輯:執(zhí)行繞筋的過程中,中心軸伺服電機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn),但是出筋變頻器未運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致報(bào)警原因:①、觸發(fā)變頻器啟動(dòng)的中間繼電器異?;蛘呖刂菩盘?hào)線異常;②、變頻器報(bào)警或者變頻器本身異?;蛘咦冾l器主線路異常;③、系統(tǒng)和變頻器通訊異常;④、當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)頻率設(shè)置為0。報(bào)警處理方法:第一步,先點(diǎn)擊復(fù)位按鈕,然后進(jìn)行手動(dòng)動(dòng)作,觀察走行電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn);第二步,確認(rèn)變頻器是否有報(bào)警,能否正常顯示;第二步,確認(rèn)啟動(dòng)變頻器的中間繼電器是否異常。高速鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

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風(fēng)險(xiǎn)提示示例:指揮信號(hào)不明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時(shí)候,現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風(fēng)險(xiǎn),往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。風(fēng)險(xiǎn)1、吊物上站人工作人員掛號(hào)吊鉤后,還沒離開吊物,就開始起吊,或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶,站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險(xiǎn)2、重物在人頭上過成都固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。四川橋梁鋼筋籠焊接工作站聯(lián)系方式

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節(jié)籠子參數(shù)設(shè)置頁面介紹:此頁面用來設(shè)置節(jié)鋼筋籠的相關(guān)參數(shù),大致分為三部分,2\3\4\5節(jié)參數(shù)和節(jié)類似,后面不再一一講解。部分:主筋規(guī)格和長(zhǎng)度規(guī)格:系統(tǒng)共設(shè)置了四種規(guī)格A、B、C、D。規(guī)格開關(guān):用于選擇是否打開當(dāng)前的規(guī)格,規(guī)格打開有一定的邏輯限制,,節(jié)時(shí)只有規(guī)格A打開了才能打開規(guī)格B,規(guī)格B打開了才能打開規(guī)格C,以此類推;第二,后面的節(jié)次只有前一節(jié)打開了的規(guī)格此節(jié)才能打開。規(guī)格長(zhǎng)度(m):設(shè)置當(dāng)前規(guī)格的主筋長(zhǎng)度。首圈端距(m):設(shè)置個(gè)內(nèi)圈的端距,除節(jié)設(shè)置4個(gè)端距外,其余的都設(shè)置1個(gè)端距。末端內(nèi)圈小端距(m):設(shè)置末端內(nèi)圈的端距。第二部分:機(jī)頭開關(guān)和擋板選擇參考擋板最大距離(米):用來顯示系統(tǒng)計(jì)算得出測(cè)量此節(jié)籠子主筋長(zhǎng)度,擋板距離主筋定位原點(diǎn)的最大距離。擋板小距離(米):用來顯示系統(tǒng)計(jì)算得出測(cè)量此節(jié)籠子主筋長(zhǎng)度,擋板距離主筋定位原點(diǎn)的小距離。末端機(jī)頭擋板距離主筋原點(diǎn)距離(米):顯示系統(tǒng)計(jì)算得出的,末端機(jī)頭對(duì)應(yīng)擋板距離主筋原點(diǎn)的距離。擋板位置:顯示計(jì)算得出的擋板參考位置。機(jī)頭數(shù)量:顯示計(jì)算得出的機(jī)頭數(shù)量。貴州數(shù)控鋼筋籠焊接工作站價(jià)格