機頭移動電機軟極限和回原點強制:當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭移動電機前進(jìn)時需要滿足不能超過設(shè)定的軟極限和回原點完成,當(dāng)為﹝打開中﹞時軟極限和回原點完成條件被屏蔽,此操作需要謹(jǐn)慎,如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。機頭移動電機正反向感應(yīng)器強制:當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭移動電機前進(jìn)或后退時需要受極限感應(yīng)器限制,當(dāng)為﹝打開中﹞時感應(yīng)器限制條件被屏蔽,此操作需要謹(jǐn)慎,如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。單獨測主筋長度:當(dāng)為打開時則設(shè)備只進(jìn)行主筋長度測量動作。房建鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。河南高速鋼筋籠焊接工作站解決方案
風(fēng)險提示示例:指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對指揮信號不明確、不理解,都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時候,現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風(fēng)險,往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。吊物上站人工作人員掛號吊鉤后,還沒離開吊物,就開始起吊,或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶,站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險5、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求:重物超過人頭不吊,吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故,損傷人和物,所以吊裝要盡量捆綁牢固,不要從人頭上過。以上危險源提示,本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險源,不實際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險。河南高速鋼筋籠焊接工作站解決方案房建鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。
鋼筋籠回轉(zhuǎn)設(shè)備,主要實現(xiàn)鋼筋籠內(nèi)圈的支撐及旋轉(zhuǎn),控制待焊接主筋的角度位置,對鋼筋籠主筋進(jìn)行精確的分度完成鋼筋籠骨架的焊接。同時在焊接繞筋時,通過精確的控制轉(zhuǎn)動能夠確保繞筋時的均勻和緊實。操作人員在操作控制臺上對設(shè)備進(jìn)行設(shè)置、操作和觀察,在設(shè)備播報某個工作完成時,或者設(shè)備檢測到意外狀況時,工人通過控制臺進(jìn)行相關(guān)問題的處理和恢復(fù)。鋼筋籠回轉(zhuǎn)設(shè)備,主要實現(xiàn)鋼筋籠內(nèi)圈的支撐及旋轉(zhuǎn),控制待焊接主筋的角度位置,對鋼筋籠主筋進(jìn)行精確的分度完成鋼筋籠骨架的焊接。同時在焊接繞筋時,通過精確的控制轉(zhuǎn)動能夠確保繞筋時的均勻和緊實。操作人員在操作控制臺上對設(shè)備進(jìn)行設(shè)置、操作和觀察,在設(shè)備播報某個工作完成時,或者設(shè)備檢測到意外狀況時,工人通過控制臺進(jìn)行相關(guān)問題的處理和恢復(fù)。
機頭移動間距相關(guān)參數(shù)頁面介紹:此頁用來設(shè)置和顯示6節(jié)機頭間距相關(guān)參數(shù),當(dāng)進(jìn)行機頭自動走位時,根據(jù)當(dāng)前加工節(jié)次對應(yīng)設(shè)置的參數(shù)進(jìn)行機頭自動走位。寫入全部機頭均分間距:將6節(jié)機頭的平均間距分別寫入到對應(yīng)節(jié)數(shù)的機頭間距中。復(fù)制上節(jié)數(shù)據(jù):將上一節(jié)的機頭間距數(shù)據(jù)復(fù)制到當(dāng)前節(jié)次中。機頭間平均間距:顯示通過設(shè)置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數(shù)量等計算得出的每節(jié)機頭之間的平均間距。1-2號機頭(m):設(shè)置每節(jié)1號和2號機頭之間的間距,2-3號機頭(m)和3-4號機頭(m)和4-5號機頭(m)和5-6號機頭(m)與此意義一樣。機頭數(shù)量:顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的機頭數(shù)量。擋板位置:顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的擋板位置。成都房建鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。
主筋檢測、定位、焊接設(shè)備,承接上一個工位,主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位,系統(tǒng)全自動完成,無需人工干預(yù)。主筋長度檢測與需求不一致時,系統(tǒng)將自動播報給人工,人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū),既可防止偶然性的人工吊裝出錯,又可以保證設(shè)備的流暢運行,提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,自動移動,方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。主筋檢測、定位、焊接設(shè)備,承接上一個工位,主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位,系統(tǒng)全自動完成,無需人工干預(yù)。主筋長度檢測與需求不一致時,系統(tǒng)將自動播報給人工,人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū),既可防止偶然性的人工吊裝出錯,又可以保證設(shè)備的流暢運行,提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,自動移動,方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。成都智能鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。貴州橋梁鋼筋籠焊接工作站案例
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節(jié)籠子參數(shù)設(shè)置頁面介紹:此頁面用來設(shè)置節(jié)鋼筋籠的相關(guān)參數(shù),大致分為三部分,2\3\4\5節(jié)參數(shù)和節(jié)類似,后面不再一一講解。部分:主筋規(guī)格和長度規(guī)格:系統(tǒng)共設(shè)置了四種規(guī)格A、B、C、D。規(guī)格開關(guān):用于選擇是否打開當(dāng)前的規(guī)格,規(guī)格打開有一定的邏輯限制,,節(jié)時只有規(guī)格A打開了才能打開規(guī)格B,規(guī)格B打開了才能打開規(guī)格C,以此類推;第二,后面的節(jié)次只有前一節(jié)打開了的規(guī)格此節(jié)才能打開。規(guī)格長度(m):設(shè)置當(dāng)前規(guī)格的主筋長度。首圈端距(m):設(shè)置個內(nèi)圈的端距,除節(jié)設(shè)置4個端距外,其余的都設(shè)置1個端距。末端內(nèi)圈小端距(m):設(shè)置末端內(nèi)圈的端距。第二部分:機頭開關(guān)和擋板選擇參考擋板最大距離(米):用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,擋板距離主筋定位原點的最大距離。擋板小距離(米):用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,擋板距離主筋定位原點的小距離。末端機頭擋板距離主筋原點距離(米):顯示系統(tǒng)計算得出的,末端機頭對應(yīng)擋板距離主筋原點的距離。擋板位置:顯示計算得出的擋板參考位置。機頭數(shù)量:顯示計算得出的機頭數(shù)量。河南高速鋼筋籠焊接工作站解決方案