預制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度,抗彎強度,而且價格便宜,施工速度快,在國內外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應用。jin天就和大家一起來學習如何做到預制小箱梁的標準化施工?一、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預制是在現(xiàn)場制作的zhuan用胎模上立式預制;首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設置用于形成預應力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的zhuan用鋼模板,澆筑混凝土并進行養(yǎng)護,待混凝土達到一定強度后,拆除側模板,并繼續(xù)養(yǎng)護,當混凝土強度達到設計要求后進行預應力穿索,并按順序對預應力筋進行張拉、錨固,然后進行灌漿和封錨等工序,完成梁體的預制。、制梁臺座設置25m箱梁底座兩端擴大基礎為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片(因箱梁張拉后承受集中力),中段澆筑20㎝厚C25基礎砼并安裝4根Φ12通長鋼筋。25m箱梁底座設定長度,底座縱橫向間距按照場站設計圖布置,底座高于場地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度)。承力混凝土座設定尺寸為*50*30cm,間隔空距50cm便于穿鎖腳對拉螺桿及內模上浮拉桿。箱梁底座按二次拋物線計算反拱值。檢查調整預埋角鋼線型、寬度、焊接點、各控制點反拱值,符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在效率低;廣西鐵路箱梁自動生產(chǎn)線怎么樣
由于搭設支架的限制,現(xiàn)在主要應用在陸地上,多用于橋高小于30m的橋,在高速公路匝道橋上應用較多。,又稱逐孔施工法。當橋梁聯(lián)長較長時,采用滿堂支架法施工需一次性搭設大量支架,支架費用大,且聯(lián)長較長時,中間跨預應力損失較大,對結構受力不力且經(jīng)濟性差。移動支架法為循環(huán)施工,第一步:先搭設一孔或兩孔支架并架設模板,現(xiàn)澆混凝土,達到強度后張拉預應力鋼筋,注漿;第二步:拆除前一部支架,移至下一孔,搭設支架并立模,現(xiàn)澆混凝土,達到強度后張拉預應力鋼筋,注漿;后,重復前兩步工序直至全聯(lián)施工完成。施工時需對預應力鋼束采用連接器接長。、橋下交通繁忙或者有河流等不能搭設支架時,可采用懸臂澆筑法。懸臂澆筑法一般適用于50m跨以上的結構,懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工大同小異,以下jin介紹懸臂澆筑法。懸臂澆筑法施工連續(xù)梁橋首先在橋墩位置搭設支架現(xiàn)澆墩頂О號塊,并張拉鋼束,必要時需在橋墩承臺上架設施工臨時支撐,臨時支撐多為鋼管或鋼管混凝土,以便施工時能抵抗懸臂澆筑的不平衡力。以后各節(jié)段按安裝掛籃、澆筑混凝土、張拉預應力鋼筋、移動掛籃至下一節(jié)段的順序循環(huán)施工,直至合龍。懸臂澆筑法施工應嚴格安裝施工圖順序進行。北京鐵路箱梁自動生產(chǎn)線一體化完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸、生產(chǎn)過程監(jiān)控、生產(chǎn)異常報警等一整套完整的信息化管理;
端頭及橫向連接鋼筋采用在外模上預留標準孔洞的方法定位,確保預埋鋼筋的準確定位。注意事項:1、鋼筋骨架的箍筋垂直;箍筋與水平筋交點處要用綁扎絲綁扎;所有的相交點均應全部綁扎。2、鋼筋安裝綁扎要控制位置,保證牢固,采用鍍鋅鐵絲,綁扎采用逐點改變繞絲方向的八字形方式交錯扎接,對于直徑25mm鋼筋綁扎宜采用雙對角線的十字形方式扎接。不得有變形或松脫現(xiàn)象。3、綁扎采用混凝土墊塊強度不低于混凝土設計強度(≥50Mpa),混凝土保護層滿足設計要求。墊塊應分散布置、相互錯開,不得橫貫保護層的全部截面,墊塊在側面和底面所布設的數(shù)量不少于4個/m2。4、波紋管:金屬波紋管安設時嚴格按照坐標位置控制,保持良好線型。波紋管接頭處用長為直徑大一級的波紋管為套管接好,然后用防水膠帶纏裹以防接口松動拉脫或漏漿。、預制小箱梁混凝土施工、混凝土澆筑方法1、箱梁混凝土澆注由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗,澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板,澆注腹板時縱向分段、水平分層澆向另一端,在距梁端4-5m處,從梁的另一端布料,防止水泥漿聚集到梁端造成梁體強度不均勻。2、為避免腹板、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋。
撓度計算公式如何修正;橋梁跨徑增大后,梁高增大,折形腹板壁厚加厚,但造成加工困難(彎折成型),負彎矩區(qū)要內襯混凝土,但這樣的組合截面會造成預應力損失;鋼板和混凝土如何更好結合。(二)波折腹板組合梁橋的關鍵技術問題1、折形鋼腹板尺寸形狀設計根據(jù)試驗,折形鋼腹板失穩(wěn)區(qū)域要明顯小于平鋼板,折形鋼腹板能較大提高承載力。折形腹板的形狀設計設計原則:確保失穩(wěn)承載力高于屈服承載力失穩(wěn)模式:局部失穩(wěn)與整體失穩(wěn)限制折形寬度:防止局部失穩(wěn)在屈服前發(fā)生限制折形高度:防止整體失穩(wěn)在屈服前發(fā)生折形鋼腹板形狀包括沿縱橋向的直板段aw、斜半板段cw、斜板段在縱橋向的投影長度bw、折板高度dw、厚度tw及腹板截面高度hw。折形鋼腹板的局部屈曲表現(xiàn)在鋼板條的屈曲,因此可以通過限制腹板兩彎折邊間鋼板條寬高比dw/hw防止局部屈曲的發(fā)生。折形腹板的整體屈曲表現(xiàn)為各向異性的腹板整體發(fā)生屈曲,因此防止折形鋼腹板的整體屈曲采用的是限制腹板折形高度的辦法,即通過限制折板的高厚比,限制整體失穩(wěn)。為了方便折腹式組合梁橋鋼腹板的設計,對于常用的橋梁用鋼Q235q、Q345q、Q370q、Q420q,分別給出滿足局部屈曲和整體屈曲的計算式,并制成設計用圖。在實際應用中。根據(jù)SLZ-30(1.0版)實際運行情況,進行技術升級,增加焊接抓取機器人;
HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。2)鋼筋下料前,應核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量,并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。3)箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直接應大于被箍主鋼筋的直徑,且HPB235不得小于箍筋的倍,HRB335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度,一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍,有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。4)鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制,不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制,彎鉤應一次彎成。5)鋼筋加工過程中,應采取防止油漬、泥漿等物污染和防止受損傷的措施。3.鋼筋連接,應符合下列規(guī)定:1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。2)焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊,機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接,且應符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。3)當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時,在無焊接條件時,可采用綁扎連接,但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。4)鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。鋼筋與鋼板的T形連接,宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。)在同一根鋼筋上宜少設接頭。箱梁骨架加工流水線達到提升生產(chǎn)規(guī)范化的目的。遼寧綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線節(jié)省多少人工
根據(jù)目前箱梁實際加工情況,,自主研發(fā)底部水平筋自動上料機構;廣西鐵路箱梁自動生產(chǎn)線怎么樣
2)、水泥漿嚴格按照試驗室配合比進行。壓漿時每一次工作班應留取不少于三組試件,同條件養(yǎng)護。壓漿過程中及壓漿后48h內,結構砼的溫度不得低于5℃,否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時,壓漿宜在夜間進行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割。6、封端對于連續(xù)端封端梁體應安裝堵頭板,且四周用水泥砂漿抹縫。封端前要排出腔內的養(yǎng)生水,將端頭混凝土鑿毛,綁扎錨端鋼筋,安裝封端模板后澆注封端混凝土,封端混凝土采用無收縮混凝土。7、梁板轉存在梁板模板拆除后將梁板編號,待強度達到設計要求后,若現(xiàn)場不滿足架設梁板,現(xiàn)將梁板集中存放(T形梁不允許疊加堆放,箱梁不允許超過2層,空心板堆放不允許超過3層),梁板采用門式起重機從預制區(qū)轉移至存梁區(qū)并。8、梁板吊裝施工梁場采用龍門吊。吊裝梁前,檢測支座墊石頂面標高、平整度等項目,放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等,并復核錨栓孔位置,各項指標合格后,方可進行梁板吊裝。梁板安裝施工工藝方法如下:1)、梁板運輸梁板運輸采用平板拖車運輸。在梁場用龍門吊將梁板吊放在平板拖車上,用鋼絲繩捆扎牢固,以防傾覆。運梁時拖車行進速度宜慢速、勻速。2)、梁板吊裝①平板拖車將梁板運至待吊裝位置。廣西鐵路箱梁自動生產(chǎn)線怎么樣