在傳統(tǒng)物流中，影響末端配送效率**關(guān)鍵的點(diǎn)，是配送員對(duì)他所負(fù)責(zé)區(qū)域的熟悉程度。這也是為什么在傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，配送站或配送員，都會(huì)固定負(fù)責(zé)某幾個(gè)小區(qū)的原因之一。因?yàn)樵绞煜?，配送效率就?huì)越高。即時(shí)配送場(chǎng)景也類(lèi)似，每個(gè)騎手需要盡量固定地去熟悉一片商家或者配送區(qū)域。同時(shí)，對(duì)于管理者而言，站點(diǎn)的管理范圍也比較明確。另外，如果有新商家上線(xiàn)，也很容易確定由哪個(gè)配送站來(lái)提供服務(wù)。所以，這個(gè)問(wèn)題有很多運(yùn)營(yíng)管理的訴求在其中。外賣(mài)配送saas系統(tǒng)，適合騎手想自主創(chuàng)業(yè)，租用一個(gè)軟件，自己帶上幾個(gè)兄弟就可以承接配送業(yè)務(wù)了。四川聚合配送SaaS代理商

算法**思想基于約束條件的構(gòu)造算法與局部搜索綜合考慮以上因素，我們**終基于約束條件，根據(jù)啟發(fā)式算法構(gòu)造初始方案，再用局部搜索迭代優(yōu)化。使用這樣的方式，求解速度能夠達(dá)到毫秒級(jí)，而且可以給出任意站點(diǎn)的排班方案。整體的優(yōu)化指標(biāo)還不錯(cuò)。當(dāng)然，不保證是比較好解，只是可以接受的滿(mǎn)意解。落地應(yīng)用效果站點(diǎn)體驗(yàn)指標(biāo)良好，**接受度高。排班時(shí)間節(jié)?。?h/每站點(diǎn)每次。這種算法也在自營(yíng)場(chǎng)景做了落地應(yīng)用，跟那些排班經(jīng)驗(yàn)豐富的站長(zhǎng)相比，效果基本持平，**的接受程度也比較高。**重要的是帶來(lái)排班時(shí)間的節(jié)省，每次排班幾分鐘就搞定了，這樣可以讓站長(zhǎng)有更多的時(shí)間去做其它的管理工作。四川騎手管理SaaS開(kāi)發(fā)外賣(mài)配送saas平臺(tái)哪家好？送道門(mén)檻低、產(chǎn)品全、應(yīng)用場(chǎng)景廣。

智能騎手排班業(yè)務(wù)背景這是隨著外賣(mài)配送的營(yíng)業(yè)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)而衍生出的一個(gè)項(xiàng)目。早期，外賣(mài)只服務(wù)午高峰到晚高峰，后來(lái)大家慢慢可以點(diǎn)夜宵、點(diǎn)早餐。到如今，很多配送站點(diǎn)已經(jīng)提供了24小時(shí)服務(wù)。但是，騎手不可能全天24小時(shí)開(kāi)工，勞動(dòng)法對(duì)每天的工作時(shí)長(zhǎng)也有規(guī)定，所以這一項(xiàng)目勢(shì)在必行。另外，外賣(mài)配送場(chǎng)景的訂單“峰谷效應(yīng)”非常明顯。上圖是一個(gè)實(shí)際的進(jìn)單曲線(xiàn)?？梢钥吹饺?4小時(shí)內(nèi)，午晚高峰兩個(gè)時(shí)段單量非常高，而閑時(shí)和夜宵相對(duì)來(lái)說(shuō)單量又少一些。因此，系統(tǒng)也沒(méi)辦法把***24小時(shí)根據(jù)每個(gè)人的工作時(shí)長(zhǎng)做平均切分，也需要進(jìn)行排班。對(duì)于排班，存在兩類(lèi)方案的選型問(wèn)題。很多業(yè)務(wù)的排班是基于人的維度，好處是配置的粒度非常精細(xì)，每個(gè)人的工作時(shí)段都是個(gè)性化的，可以考慮到每個(gè)人的訴求。但是，在配送場(chǎng)景的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)。如果站長(zhǎng)需要為每個(gè)人去規(guī)劃工作時(shí)段，其難度可想而知，也很難保證分配的公平性。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，SaaS的優(yōu)點(diǎn)在于：⒈從技術(shù)方面來(lái)看：SaaS是簡(jiǎn)單的部署，不需要購(gòu)買(mǎi)任何硬件，剛開(kāi)始只需要簡(jiǎn)單注冊(cè)即可。企業(yè)無(wú)需再配備IT方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)又能得到***的技術(shù)應(yīng)用，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)信息管理的需求。⒉從投資方面來(lái)看：企業(yè)只以相對(duì)低廉的“月費(fèi)”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過(guò)多的營(yíng)運(yùn)資金，從而緩解企業(yè)資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問(wèn)題，并能及時(shí)獲得***硬件平臺(tái)及比較好解決方案。⒊從維護(hù)和管理方面來(lái)看：由于企業(yè)采取租用的方式來(lái)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)管理，不需要專(zhuān)門(mén)的維護(hù)和管理人員，也不需要為維護(hù)和管理人員支付額外費(fèi)用。很大程度上緩解企業(yè)在人力、財(cái)力上的壓力，使其能夠集中資金對(duì)**業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的運(yùn)營(yíng)；SaaS能使用戶(hù)在世界上都是一個(gè)完全**的系統(tǒng)。如果您連接到網(wǎng)絡(luò)，就可以訪(fǎng)問(wèn)系統(tǒng)。送道配送saas系統(tǒng)適合西貝這樣的自配送公司，管理外賣(mài)訂單和外賣(mài)騎手。

SaaS軟件運(yùn)營(yíng)商為中小企業(yè)搭建信息化所需要的所有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及軟件、硬件運(yùn)作平臺(tái)，并負(fù)責(zé)所有前期的實(shí)施、后期的維護(hù)等一系列服務(wù)，企業(yè)無(wú)需購(gòu)買(mǎi)軟硬件、建設(shè)機(jī)房、招聘IT人員，只需前期支付一次性的項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)和定期的軟件租賃服務(wù)費(fèi)，即可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)享用信息系統(tǒng)。服務(wù)提供商通過(guò)有效的技術(shù)措施，可以保證每家企業(yè)數(shù)據(jù)的安全性和保密性。企業(yè)采用SaaS服務(wù)模式在效果上與企業(yè)自建信息系統(tǒng)基本沒(méi)有區(qū)別，但節(jié)省了大量用于購(gòu)買(mǎi)IT產(chǎn)品、技術(shù)和維護(hù)運(yùn)行的資金，且像打開(kāi)自來(lái)水龍頭就能用水一樣，方便地利用信息化系統(tǒng)，從而大幅度降低了中小企業(yè)信息化的門(mén)檻與風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)說(shuō)SaaS可以為客戶(hù)帶來(lái)如下的價(jià)值:a)服務(wù)的收費(fèi)方式風(fēng)險(xiǎn)小，靈活選擇模塊，備份，維護(hù)，安全，升級(jí)b)讓客戶(hù)更專(zhuān)注**業(yè)務(wù)c)靈活啟用和暫停，隨時(shí)隨地都可使用d)按需定購(gòu)，選擇更加自由e)產(chǎn)品更新速度加快f)市場(chǎng)空間增大g)實(shí)現(xiàn)年息式的循環(huán)收入模式h)有效降低營(yíng)銷(xiāo)成本i)準(zhǔn)面對(duì)面使用指導(dǎo)j)在全球各地，7*24全天候網(wǎng)絡(luò)服務(wù)k)不需要額外增加專(zhuān)業(yè)的IT人員l)**降低客戶(hù)的總體擁有成本。外賣(mài)配送saas平臺(tái)，外賣(mài)配送軟件及服務(wù)的平臺(tái)。四川聚合配送SaaS代理商

達(dá)達(dá)saas系統(tǒng)，押金高，應(yīng)用場(chǎng)景少，考核指標(biāo)嚴(yán)格，送道相反。四川聚合配送SaaS代理商

既然存在這么多的問(wèn)題，那么做區(qū)域規(guī)劃項(xiàng)目就變得非常有必要。那么，什么是好的區(qū)域規(guī)劃方案？基于統(tǒng)計(jì)分析的優(yōu)化目標(biāo)設(shè)定。多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題優(yōu)化的三要素是：目標(biāo)、約束、決策變量。***點(diǎn)，首先要確定優(yōu)化目標(biāo)。在很多比較穩(wěn)定或者傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，目標(biāo)非常確定。而在區(qū)域規(guī)劃這個(gè)場(chǎng)景中，怎么定義優(yōu)化目標(biāo)呢？首先，我們要思考的是區(qū)域規(guī)劃主要影響的是什么。從剛才幾類(lèi)問(wèn)題的分析可以發(fā)現(xiàn)，影響的主要是騎手的順路性、空駛率，也就是騎手平均為每一單付出的路程成本。所以，我們將問(wèn)題的業(yè)務(wù)目標(biāo)定為優(yōu)化騎手的單均行駛距離?；诂F(xiàn)有的大量區(qū)域和站點(diǎn)積累的數(shù)據(jù)，做大量的統(tǒng)計(jì)分析后，可以定義出這樣幾個(gè)指標(biāo)：商家聚合度、訂單的聚合度、訂單重心和商家重心的偏離程度。數(shù)據(jù)分析結(jié)果說(shuō)明，這幾個(gè)指標(biāo)和單均行駛距離的相關(guān)性很強(qiáng)。經(jīng)過(guò)這一層的建模轉(zhuǎn)化，問(wèn)題明確為優(yōu)化這三個(gè)指標(biāo)。第二點(diǎn)，需要梳理業(yè)務(wù)約束。在這方面，我們花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。比如：區(qū)域單量有上限和下限。區(qū)域之間不能有重合，不能有商家歸多個(gè)區(qū)域負(fù)責(zé)。所有的AOI不能有遺漏，都要被某個(gè)區(qū)域覆蓋到，不能出現(xiàn)商家沒(méi)有站點(diǎn)的服務(wù)。四川聚合配送SaaS代理商