在求解路徑規(guī)劃這類問(wèn)題上，很多公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，都經(jīng)歷過(guò)這樣的階段：起初，采用類似遺傳算法的迭代搜索算法，但是隨著業(yè)務(wù)的單量變大，發(fā)現(xiàn)算法耗時(shí)太慢，根本不可接受。然后，改為大規(guī)模鄰域搜索算法，但算法依然有很強(qiáng)的隨機(jī)性，因?yàn)闆](méi)有隨機(jī)性在就沒(méi)辦法得到比較好的解。而這種基于隨機(jī)迭代的搜索策略，帶來(lái)很強(qiáng)的不確定性，在問(wèn)題規(guī)模大的場(chǎng)景會(huì)出現(xiàn)非常多的BadCase。另外，迭代搜索耗時(shí)太長(zhǎng)了。主要的原因是，隨機(jī)迭代算法是把組合優(yōu)化問(wèn)題當(dāng)成一個(gè)單純的Permutation問(wèn)題去求解，很少用到問(wèn)題結(jié)構(gòu)特征。這些算法，求解TSP時(shí)這樣操作，求解VRP時(shí)也這樣操作，求解Scheduling還是這樣操作，這種類似“無(wú)腦”的方式很難有出色的優(yōu)化效果。送道配送saas系統(tǒng)，押金低、考核松、應(yīng)用場(chǎng)景多，聚合各個(gè)外賣平臺(tái)運(yùn)力。四川騎手管理SaaS平臺(tái)軟件

SaaS2.0還需要服務(wù)運(yùn)營(yíng)商能夠提供內(nèi)容豐富、信息共享的SaaS門戶與渠道平臺(tái)，使SaaS服務(wù)價(jià)值鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括**終用戶、開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、銷售渠道、業(yè)務(wù)伙伴、行業(yè)合作伙伴，能夠通過(guò)SaaS門戶充分地交流信息、共享數(shù)據(jù)、尋找機(jī)會(huì)、獲取服務(wù)，**終形成SaaS應(yīng)用服務(wù)行業(yè)的網(wǎng)上虛擬社區(qū)，比較大限度地發(fā)揮SaaS軟件作為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，比較大限度地利用Internet在傳播、推廣、信息共享方面的特點(diǎn)，更好地在中國(guó)發(fā)展、推廣SaaS軟件服務(wù)業(yè)務(wù)。因此，如果SaaS應(yīng)用服務(wù)提供商只是大量堆砌功能模塊，而不具備針對(duì)特定用戶簡(jiǎn)便、低成本的客戶化定制能力，不具備能夠整合合作伙伴、渠道與相關(guān)內(nèi)容的門戶網(wǎng)站，是無(wú)法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存的。國(guó)際上SaaS應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)證明，只有具備靈活定制、結(jié)構(gòu)先進(jìn)的基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)，具備內(nèi)容豐富的SaaS門戶系統(tǒng)，才能夠支持SaaS應(yīng)用服務(wù)業(yè)務(wù)的平穩(wěn)發(fā)展，才能夠支撐數(shù)百以至上千的企業(yè)用戶在同一個(gè)應(yīng)用體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作，才能夠保證每個(gè)企業(yè)自身應(yīng)用功能的安全性、穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。上海騎手管理SaaS系統(tǒng)外賣配送saas云平臺(tái)，外賣配送軟件及服務(wù)的云平臺(tái)。

下面是一個(gè)實(shí)際案例，我們用算法把一個(gè)城市做了重新的區(qū)域規(guī)劃。當(dāng)然，這里必須要強(qiáng)調(diào)的是，在這個(gè)過(guò)程中，人工介入還是非常必要的。對(duì)于一些算法很難處理好的邊角場(chǎng)景，需要人工進(jìn)行微調(diào)，使整個(gè)規(guī)劃方案更加合理。中間的圖是算法規(guī)劃的結(jié)果。經(jīng)過(guò)試點(diǎn)后，測(cè)試城市整體的單均行駛距離下降了5%，平均每一單騎手的行駛距離節(jié)省超過(guò)100米?？梢韵胂笠幌拢谶@么龐大的單量規(guī)模下，每單平均減少100米，總節(jié)省的路程、節(jié)省的電瓶車電量，都是一個(gè)非常可觀的數(shù)字。更重要的是，可以讓騎手自己明顯感覺(jué)到自己的效率得到了提升。

在客戶通過(guò)軟營(yíng)模式(SaaS)獲得巨***的同時(shí)，對(duì)于軟件廠商而言就變成了巨大的潛在市場(chǎng)。因?yàn)橐郧澳切┮驗(yàn)闊o(wú)法承擔(dān)軟件許可費(fèi)用或者是沒(méi)有能力配置專業(yè)人員的用戶，都變成了潛在的客戶。同時(shí)，軟營(yíng)模式還可以幫助廠商增強(qiáng)差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，降低開(kāi)發(fā)成本和維護(hù)成本，加快產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)的節(jié)奏，有效降低營(yíng)銷成本，改變自身的收入模式，改善與客戶之間的關(guān)系。軟營(yíng)模式(SaaS)無(wú)論是對(duì)客戶還是對(duì)廠商而言，都具有強(qiáng)大的吸引力，將會(huì)給客戶和廠商之間帶來(lái)雙贏的大好局面。外賣配送模式SaaS化，能給想做外賣配送的公司和創(chuàng)業(yè)者，低門檻啟動(dòng)業(yè)務(wù)。

軟件優(yōu)劣折疊優(yōu)點(diǎn)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，SaaS的優(yōu)點(diǎn)在于：⒈從技術(shù)方面來(lái)看：SaaS是簡(jiǎn)單的部署，不需要購(gòu)買任何硬件，剛開(kāi)始只需要簡(jiǎn)單注冊(cè)即可。企業(yè)無(wú)需再配備IT方面的專業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)又能得到***的技術(shù)應(yīng)用，滿足企業(yè)對(duì)信息管理的需求。⒉從投資方面來(lái)看：企業(yè)只以相對(duì)低廉的“月費(fèi)”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過(guò)多的營(yíng)運(yùn)資金，從而緩解企業(yè)資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問(wèn)題，并能及時(shí)獲得***硬件平臺(tái)及比較好解決方案。⒊從維護(hù)和管理方面來(lái)看：由于企業(yè)采取租用的方式來(lái)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)管理，不需要專門的維護(hù)和管理人員，也不需要為維護(hù)和管理人員支付額外費(fèi)用。很大程度上緩解企業(yè)在人力、財(cái)力上的壓力，使其能夠集中資金對(duì)**業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的運(yùn)營(yíng)；SaaS能使用戶在世界上都是一個(gè)完全**的系統(tǒng)。如果您連接到網(wǎng)絡(luò)，就可以訪問(wèn)系統(tǒng)。折疊缺點(diǎn)1.安全性：企業(yè)，尤其是大型企業(yè)，很不情愿使用SaaS正是因?yàn)榘踩珕?wèn)題，他們要保護(hù)他們的核心數(shù)據(jù)，不希望這些核心數(shù)據(jù)由第三方來(lái)負(fù)責(zé)。2.標(biāo)準(zhǔn)化：SaaS解決方案缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。這個(gè)行業(yè)剛剛起步，沒(méi)有明確的解決辦法，一家公司可以設(shè)計(jì)建立一個(gè)解決方案。鑒于復(fù)雜和高度可定制的ERP產(chǎn)品，這是一個(gè)冒險(xiǎn)的建議。saas平臺(tái)，軟件及服務(wù)的平臺(tái)。天津自配送SaaS云平臺(tái)

saas的行業(yè)分類，有制造業(yè)、有農(nóng)業(yè)、有工業(yè)。四川騎手管理SaaS平臺(tái)軟件

既然存在這么多的問(wèn)題，那么做區(qū)域規(guī)劃項(xiàng)目就變得非常有必要。那么，什么是好的區(qū)域規(guī)劃方案？基于統(tǒng)計(jì)分析的優(yōu)化目標(biāo)設(shè)定。多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題優(yōu)化的三要素是：目標(biāo)、約束、決策變量。***點(diǎn)，首先要確定優(yōu)化目標(biāo)。在很多比較穩(wěn)定或者傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，目標(biāo)非常確定。而在區(qū)域規(guī)劃這個(gè)場(chǎng)景中，怎么定義優(yōu)化目標(biāo)呢？首先，我們要思考的是區(qū)域規(guī)劃主要影響的是什么。從剛才幾類問(wèn)題的分析可以發(fā)現(xiàn)，影響的主要是騎手的順路性、空駛率，也就是騎手平均為每一單付出的路程成本。所以，我們將問(wèn)題的業(yè)務(wù)目標(biāo)定為優(yōu)化騎手的單均行駛距離?；诂F(xiàn)有的大量區(qū)域和站點(diǎn)積累的數(shù)據(jù)，做大量的統(tǒng)計(jì)分析后，可以定義出這樣幾個(gè)指標(biāo)：商家聚合度、訂單的聚合度、訂單重心和商家重心的偏離程度。數(shù)據(jù)分析結(jié)果說(shuō)明，這幾個(gè)指標(biāo)和單均行駛距離的相關(guān)性很強(qiáng)。經(jīng)過(guò)這一層的建模轉(zhuǎn)化，問(wèn)題明確為優(yōu)化這三個(gè)指標(biāo)。第二點(diǎn)，需要梳理業(yè)務(wù)約束。在這方面，我們花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。比如：區(qū)域單量有上限和下限。區(qū)域之間不能有重合，不能有商家歸多個(gè)區(qū)域負(fù)責(zé)。所有的AOI不能有遺漏，都要被某個(gè)區(qū)域覆蓋到，不能出現(xiàn)商家沒(méi)有站點(diǎn)的服務(wù)。四川騎手管理SaaS平臺(tái)軟件