網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會(huì)公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)”的“參加”，是用人單位繳納社保費(fèi)用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的職工，應(yīng)當(dāng)由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，自己無法單獨(dú)辦理；已社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用依法由雙方繳納各自法定部分?！盀槁毠⒓由鐣?huì)保險(xiǎn)”系社會(huì)保險(xiǎn)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的表述，本條對社會(huì)保險(xiǎn)的參保和繳費(fèi)亦未作出調(diào)整，故不采納。自配送能帶動(dòng)勞動(dòng)力靈活就業(yè)。吉林自配送推廣

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，自配送也將越來越信息化和智能化。商家將采用更加先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫存管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化和智能化。同時(shí)，還將運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等手段，對運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化，提高效率和服務(wù)質(zhì)量。隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，自配送也將越來越多元化和個(gè)性化。商家將提供多種配送方式供消費(fèi)者選擇，例如定時(shí)配送、夜間配送、自提等。同時(shí)，商家還將根據(jù)消費(fèi)者的需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細(xì)節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。遼寧自配送加盟自配送的訂單怎么完成？送道系統(tǒng)與平臺(tái)打通，騎手接單、取餐、送達(dá)，訂單和騎手信息同步給平臺(tái)和顧客。

抖音做外賣，商家自配送的難點(diǎn)在外賣成本。對抖音來講，外賣業(yè)務(wù)雖然比團(tuán)購盤子更大，卻也是更重的模式，同時(shí)考驗(yàn)平臺(tái)的商戶資源和履約能力。餓了么和美團(tuán)兩大外賣巨頭，均搭建了自己的配送體系。但搭建配送團(tuán)隊(duì)，也意味著付出高昂的成本，這需要很大的決心。美團(tuán)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年美團(tuán)外賣騎手成本682億元，騎手成本占餐飲外賣營收的比例達(dá)到了71%。到目前為止，抖音生活服務(wù)的配送都一直仰賴于外部品牌，也有內(nèi)部員工曾透露，短時(shí)間內(nèi)抖音不會(huì)搭建自己的配送團(tuán)隊(duì)。但如順豐同城、閃送、送道等主打“一小時(shí)達(dá)”的品牌，不僅在履約速度上略顯遜色，同時(shí)在配送成本上也會(huì)更高。一位服務(wù)商則向36氪透露，他們自己做下來的感受是，這種團(tuán)購配送業(yè)務(wù)，更多的只是作為一個(gè)補(bǔ)充項(xiàng)“順帶著做一下”，而非重點(diǎn)。因?yàn)榫湍壳暗那闆r來看，“配送成本很難降得下來”。這或許就是為什么抖音上的外賣商家客單價(jià)都普遍偏高。主要品類是烘培、小龍蝦、火鍋、蒸汽海鮮等客單價(jià)相對較高的品類。其中，官方所展示的組品建議里，除了活動(dòng)款相對便宜，如主推的銷量款、利潤款客單價(jià)都在100-300元左右。

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理16.第十五條配送人是誰應(yīng)當(dāng)向送餐員公示，但向消費(fèi)者公示沒有必要。處理：已向建議人釋明。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思，消費(fèi)者作為接受服務(wù)的一方，對提供服務(wù)的主體信息有知情權(quán)。17.第十八條刪除配送評價(jià)的情形按照電子商務(wù)法的表述。處理：已向建議人釋明。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務(wù)法》表述無實(shí)質(zhì)差別，更精簡。18.第二十條刪除“平臺(tái)應(yīng)用配送算法規(guī)則設(shè)定配送時(shí)限的，應(yīng)分擔(dān)送餐員商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用”內(nèi)容，因?yàn)閭€(gè)案認(rèn)定有責(zé)可以承擔(dān)損失，未認(rèn)定有責(zé)前不一定有因果關(guān)系。處理：采納。19.第二十二條使用配送交通工具的應(yīng)當(dāng)是送餐員。處理：采納。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中，刪除“計(jì)算配送報(bào)酬”的描述內(nèi)容。因?yàn)樵摽钜?guī)定實(shí)質(zhì)融合了算法規(guī)則與業(yè)務(wù)規(guī)則兩類內(nèi)容，看似規(guī)制算法但實(shí)質(zhì)是對業(yè)務(wù)運(yùn)營規(guī)則提要求，當(dāng)前調(diào)度算法的場景***于訂單分配環(huán)節(jié)，不涉及報(bào)酬構(gòu)成和支付。處理：采納，對報(bào)酬機(jī)制另設(shè)一款予以規(guī)范。抖音團(tuán)購的自配送是怎么解決的？

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺(tái)已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單，自動(dòng)行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報(bào)告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。對此，平臺(tái)企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險(xiǎn)為切入點(diǎn)，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時(shí)進(jìn)一步升級(jí)現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時(shí)效性和用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化即時(shí)配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。自配送是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況,選擇配送中心,主要為企業(yè)內(nèi)連鎖門店提供配送服務(wù)。黑龍江蛋糕配送創(chuàng)業(yè)

自配送哪個(gè)平臺(tái)好？送道是其中一個(gè)很好的選擇。吉林自配送推廣

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺(tái)配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個(gè)性化情況下。可以選擇自建配送，可以選擇平臺(tái)+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應(yīng)該基于商家對自身的和分析，從客單價(jià)、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進(jìn)行綜合分析。對于中小商家來說，自建配送有時(shí)候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，要不然在外賣的“輕”市場，背負(fù)鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會(huì)很有華麗的轉(zhuǎn)身。吉林自配送推廣