隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，自配送成為了一個日益重要的物流模式。自配送是指由貨主或者第三方自行將貨物從發(fā)貨地配送到目的地的過程。相比傳統(tǒng)的第三方物流配送模式，自配送具有更高的自主性和靈活性，能夠更好地滿足現(xiàn)代社會的需求。自配送較大的優(yōu)勢在于可以降低物流成本。通過自行管理和操作配送過程，企業(yè)可以有效減少中間環(huán)節(jié)和運輸成本，從而獲取更多的利潤。此外，自配送還可以避免第三方物流公司收取的額外費用，進(jìn)一步降低成本。自配送,一般來說,蛋糕店,鮮花店,肯德基,麥當(dāng)勞等使用自配送的比較多。湖北自配送

純靠地毯式營銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補貼而占據(jù)購買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在不斷加深消費者心智的情況下，也對其他競品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對抗時間的空檔期，純靠營銷堆砌出來的**度不是真正意義上的品牌，因為一旦停止投入將迅速從人們的腦海中消失。而一個具備品牌力的企業(yè)，它可以在停止投入的情況下，還能在消費者心智中保持一定時間的認(rèn)知。強勢品牌除了擁有消費者選擇的優(yōu)先權(quán)，還具備產(chǎn)品的定價權(quán)。消費者心智就像一個抽屜，里面有一層層格子，強勢不只占據(jù)其中的格子，同時還占有了比較好位置的格子。消費者在思考的過程，其實就是打開抽屜的動作，而拉開抽屜的那個瞬間，占據(jù)視線優(yōu)先位置的品牌，被選中的可能性更大。是否具備產(chǎn)品的定價權(quán)，在于樹立了一個“好”的標(biāo)準(zhǔn)。強勢品牌定義了好的產(chǎn)品是什么樣，同時制定了好的產(chǎn)品應(yīng)該值多少錢。江蘇配送推廣自配送的訂單怎么完成？送道系統(tǒng)與平臺打通，騎手接單、取餐、送達(dá)，訂單和騎手信息同步給平臺和顧客。

在產(chǎn)品價格上占據(jù)降價主動權(quán)，以及產(chǎn)品價值的支撐堡壘。提供了降價的主動權(quán)（在保持利潤的前提下），這里可以分兩種品類，一種是依托于技術(shù)開發(fā)的新品類，比如植物肉，由于技術(shù)及生產(chǎn)的局限性，使得成本高居不下。迫使品牌將定價推出品類合理價格區(qū)間，比如植物肉在價格上的尷尬性。價格上浮但提供給顧客價值無法向上探。這時候就需要動用資本的力量，對價格進(jìn)行戰(zhàn)略性的下壓，致其進(jìn)入合適的軌道。這里說的降價主動權(quán)并非一味的惡性降價，而是戰(zhàn)略性降價。在原價不變的基礎(chǔ)上，通過折扣進(jìn)行補貼，同時保持同等利潤的情況下，對競品進(jìn)行驅(qū)逐。產(chǎn)品價值的支撐堡壘則是動用一切可以集結(jié)的力量，提升顧客的感知價值。比如產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)背書、成品包裝（***的設(shè)計、外觀）以及配套的輔料的加持（比如包裝盒的精致性，打開的儀式感）。關(guān)于產(chǎn)品，撬動消費者購買支點無非就是購買的成本下探，以及價值獲得感的上浮。而中間的值，便是消費者意愿付費的動機強烈程度。

自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求。其不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時，配送的成本和費用也相對較高。一般而言，采取自營性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送業(yè)務(wù)，包括對內(nèi)部各場、店的配送和對企業(yè)外部顧客的配送。自配送達(dá)達(dá)平臺側(cè)重在商超配送。

什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景，專送、快速、自配送，自提。是外賣店鋪經(jīng)營一個非常基礎(chǔ)的設(shè)置。但就是這么小的一個選擇，其實還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個：不選低價的，只選比較合適的?，F(xiàn)在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優(yōu)點：（1）沒有劃分配送范圍，你想全地球送也可以，前提是只要你有合適的送餐騎手。（2）自配送沒有保底，抽傭在5%～10%左右，非常低。雖然名義上是為自配送，但實際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當(dāng)然，缺點也很明顯，就是第三方的配送費比專送還貴出10%～20%，而且騎手也有限，高峰時不僅騎手接單慢，而且需要商家加小費的情況也更多。自配送的平臺成本是比較低無疑，但人員和管理成本是比較高也是無疑，總體來說有這四種場景適合選取自配送：一、客單價高的商家如火鍋、壽司、定制蛋糕、小龍蝦類。以客單價100元為例，用專送需要花20元的平臺提點，自配送為8元平臺提點。12元的差價使即使配送地方較遠(yuǎn)，客戶的配送費不足以覆蓋自配送成本，也是可以彌補并有剩余的，是比較劃算的。自配送閃送的特點是一對一專送，價格是偏高。河南自配送企業(yè)

自配送在下沉市場，三四五線城市是一個大趨勢。湖北自配送

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項工傷保險或者新型職業(yè)傷害保險”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規(guī)定，在勞動關(guān)系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險與工傷保險是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報酬的前提下應(yīng)當(dāng)尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關(guān)于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應(yīng)當(dāng)增加網(wǎng)信、市場監(jiān)督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因為外賣不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。湖北自配送