網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理16.第十五條配送人是誰應(yīng)當向送餐員公示，但向消費者公示沒有必要。處理：已向建議人釋明。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思，消費者作為接受服務(wù)的一方，對提供服務(wù)的主體信息有知情權(quán)。17.第十八條刪除配送評價的情形按照電子商務(wù)法的表述。處理：已向建議人釋明。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務(wù)法》表述無實質(zhì)差別，更精簡。18.第二十條刪除“平臺應(yīng)用配送算法規(guī)則設(shè)定配送時限的，應(yīng)分擔送餐員商業(yè)保險費用”內(nèi)容，因為個案認定有責可以承擔損失，未認定有責前不一定有因果關(guān)系。處理：采納。19.第二十二條使用配送交通工具的應(yīng)當是送餐員。處理：采納。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中，刪除“計算配送報酬”的描述內(nèi)容。因為該款規(guī)定實質(zhì)融合了算法規(guī)則與業(yè)務(wù)規(guī)則兩類內(nèi)容，看似規(guī)制算法但實質(zhì)是對業(yè)務(wù)運營規(guī)則提要求，當前調(diào)度算法的場景***于訂單分配環(huán)節(jié)，不涉及報酬構(gòu)成和支付。處理：采納，對報酬機制另設(shè)一款予以規(guī)范。自配送美團不允許怎么辦？新疆本地生活配送公司

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下?？梢赃x擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的配送團隊進行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應(yīng)該基于商家對自身的和分析，從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說，自建配送有時候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，要不然在外賣的“輕”市場，背負鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會很有華麗的轉(zhuǎn)身。江蘇社區(qū)配送企業(yè)自配送商家如何應(yīng)對美團回傳率達標？

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會保險”的“參加”，是用人單位繳納社保費用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動關(guān)系的職工，應(yīng)當由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險，自己無法單獨辦理；已社會保險費用依法由雙方繳納各自法定部分?！盀槁毠⒓由鐣ｋU”系社會保險有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的表述，本條對社會保險的參保和繳費亦未作出調(diào)整，故不采納。

當我們在談?wù)撔落J品牌的時候，其實我們在談?wù)撌裁矗啃落J品牌，英雄輩出，這是一系列的現(xiàn)象。三個關(guān)鍵詞“快準狠”，短時間的快速崛起，賽道的精細切割，對傳統(tǒng)品牌的一記狠拳。當新銳品牌與資本“聯(lián)姻”，短時間內(nèi)銳不可擋。當熱錢開始涌入新消費賽道時，品牌故事開始引入了一個小插曲——如何跟資本講好一個故事。資本是把雙刃劍，在于持劍之人，是助力還是反噬，看品牌主理人如何考量。資本是逐利性質(zhì)，對于有些賽道的快速隕落，無非也是資本市場的一場博弈。即使一個賽道終局是出局，資本也可能入場。資本投資是擊鼓傳花的邏輯，是入手和出手的思路。所以你會看到有些賽道即使終局是敗局，但資本仍舊選擇進場，是在于他們是在隕落前拋售。從目的去看過程，也就明白了其中真意。如果說資本是肥料的話，那么國人的商業(yè)自信就是土壤。新銳可以形容品牌，同時也是形容這幾年的中國消費者。新銳的國家誕生了新銳的國人，新銳的國人支撐起了新銳的品牌。自配送可以自定義配送費。

在當今快速發(fā)展的電子商務(wù)時代，配送已成為商業(yè)活動中至關(guān)重要的一環(huán)。隨著科技的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，自配送模式逐漸崛起，為物流行業(yè)帶來了一場變動。自配送，又稱自主配送，是指企業(yè)利用自身的物流系統(tǒng)進行貨物配送的一種模式。在傳統(tǒng)上，大部分企業(yè)依賴于第三方物流公司或快遞公司進行貨物的配送。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及消費者對快速、高效、個性化服務(wù)的渴望，企業(yè)開始自行建立物流體系，以更好地滿足客戶需求。小部分商家也會使用自配送，自配送的優(yōu)點是平臺抽點少。新疆本地生活配送公司

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自配送可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和物流體驗。商家可以根據(jù)客戶需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。這種個性化的服務(wù)能夠增強客戶滿意度，提高品牌形象。自配送需要商家擁有一定的技術(shù)和人才支持。商家需要建立自己的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)訂單處理、庫存管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的信息化和智能化。同時，商家還需要培養(yǎng)專業(yè)的物流管理團隊，具備現(xiàn)代物流理念和管理能力。自配送需要具備一定的規(guī)模和覆蓋范圍才能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。如果訂單數(shù)量不足或覆蓋范圍過小，自配送的成本可能高于第三方物流公司的成本，從而造成虧損。新疆本地生活配送公司