充電設(shè)備充電樁設(shè)施使用方法：1，使用充電樁充電時(shí)，應(yīng)看清設(shè)備所處狀態(tài)。2、電動(dòng)汽車停車到位后，應(yīng)掛空擋，拉手剎車，關(guān)切動(dòng)力電源。3、取下充電連接線纜，先連接到電動(dòng)汽車，再連接充電樁，并確認(rèn)與車輛接口連接良好。4、將智能充電卡放在刷卡區(qū)，啟動(dòng)操作充電樁指示屏幕，查看充電模式，充電電流、充電時(shí)間或是金額等數(shù)據(jù)。5、設(shè)置完成后按確認(rèn)開(kāi)始通電，并取下智能充電卡。6、充電結(jié)束或充電過(guò)程中需要終止充電，切記先刷智能充電卡關(guān)閉輸出電源，再拔除充電線纜。便攜式充電設(shè)備采用了功能完善的電源IC，并由數(shù)字邏輯電路進(jìn)行實(shí)行采樣控制。徐匯停車庫(kù)充電設(shè)備投放

電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。虹口非機(jī)動(dòng)停放點(diǎn)充電設(shè)備聯(lián)系方式電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。

太陽(yáng)能汽車作為純電動(dòng)汽車具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。太陽(yáng)能汽車通過(guò)將太陽(yáng)能發(fā)電芯片集成在汽車天窗、車頂、車身或擴(kuò)展面板，直接利用太陽(yáng)能發(fā)電，驅(qū)動(dòng)汽車行駛，并可“邊開(kāi)邊充”，使汽車中短途“不插電無(wú)限行駛”成為可能。鑒于太陽(yáng)能汽車的大規(guī)模應(yīng)用，符合國(guó)家進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改變革新和實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略需要，有利于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能新需求；有利于減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，促進(jìn)大氣污染治理和減少霧霾，**建議國(guó)家加大支持力度，使太陽(yáng)能汽車早日走進(jìn)千家萬(wàn)戶

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)噸、替代石油9100萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑。

推廣新能源汽車有利于調(diào)節(jié)我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，緩解我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的對(duì)外能源依賴度，進(jìn)而使我國(guó)的能源安全得到保障。目前，隨著我國(guó)汽車保有量水平的逐步提升，相關(guān)的化石能源的需求量如石油等的需求量也越來(lái)越大。由于我國(guó)傳統(tǒng)化石能源的匱乏，超過(guò)一半以上的石油都依賴進(jìn)口渠道。一旦國(guó)際石油價(jià)格水平變化異?；蚴枪?yīng)量有所限制，我國(guó)正常的經(jīng)濟(jì)水平和人民生活環(huán)境將倍受影響，一如當(dāng)前中美兩國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)間對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的沖擊。因此，能源對(duì)外依賴度越高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)際地位受牽制的風(fēng)險(xiǎn)越大，越不利于我國(guó)變強(qiáng)大。更何況，目前幾乎80%進(jìn)口石油的運(yùn)輸均需通過(guò)馬六甲海峽，馬六甲海峽成為我國(guó)貿(mào)易通道的一個(gè)戰(zhàn)略弱點(diǎn)，未來(lái)一旦國(guó)際形勢(shì)出現(xiàn)危機(jī)，我國(guó)的石油運(yùn)輸和供應(yīng)將面臨高風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)降低能源的對(duì)外依存度，進(jìn)而強(qiáng)化能源安全建設(shè)與**建設(shè)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。虹口醫(yī)院充電設(shè)備聯(lián)系方式

公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。充電設(shè)備的功能較多。徐匯停車庫(kù)充電設(shè)備投放

充電設(shè)備電動(dòng)汽車充電樁分為交流樁和直流樁兩大類，一般交流樁功率分為3.5kw和7kw，直流樁的功率有30kw、60kw、120kw、240kw等多個(gè)等級(jí)。交流樁的特點(diǎn)：慢充交流充電樁，適配國(guó)標(biāo)慢充充電口，基本兼容大部分新能源電動(dòng)汽車充電，由于充電功率小，速度慢，使用場(chǎng)景一般是在小區(qū)、家用，也有一些商場(chǎng)停車場(chǎng)、小區(qū)會(huì)對(duì)外開(kāi)放充電。直流樁的特點(diǎn)：直流快充樁，功率有30kw、60kw、120kw、240kw等等，適用于有快充接口的新能源電動(dòng)汽車充電，充電功率大，速度快，所以一般在新能源充電站、商場(chǎng)、加油站等地點(diǎn)安裝，適合短時(shí)間停留快速充電用戶使用，方便快捷。徐匯停車庫(kù)充電設(shè)備投放

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