非標(biāo)檢測(cè)設(shè)備，顧名思義即是不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)需求設(shè)計(jì)出專門的檢測(cè)儀器進(jìn)行精密檢測(cè)的質(zhì)檢模式。具體的名稱大多是制造商根據(jù)測(cè)量需求命名，或者指定項(xiàng)目代號(hào)。這一點(diǎn)是非標(biāo)項(xiàng)目區(qū)別于傳統(tǒng)精密測(cè)量?jī)x器的本質(zhì)決定的。非標(biāo)項(xiàng)目的出現(xiàn)的主要原因，是精密制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，引起精密制造產(chǎn)品的形狀、尺寸等屬性的變化，致使傳統(tǒng)精密檢測(cè)設(shè)備的測(cè)量速度和測(cè)量精度以及流水線檢測(cè)功能的逐漸落后，企業(yè)急需功能完備，速度快效率高，精度準(zhǔn)，而且可連入流水生產(chǎn)線的檢測(cè)設(shè)備。非標(biāo)檢測(cè)就是精密檢測(cè)供應(yīng)商根據(jù)市場(chǎng)需求推出的新型精密檢測(cè)設(shè)備。非標(biāo)項(xiàng)目智能化，速度高，對(duì)流水線生產(chǎn)效率的提高有著很大的貢獻(xiàn)，隨著生產(chǎn)的擴(kuò)大，非標(biāo)檢測(cè)將成為流水線生產(chǎn)檢測(cè)的主流。NVH測(cè)試對(duì)于新車型開發(fā)和現(xiàn)有車型的性能改善都起著重要的作用，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望。無錫狀態(tài)測(cè)試設(shè)備

VCU是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試，針對(duì)不同測(cè)試需求定制開發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測(cè)試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。

技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個(gè)部分。驅(qū)動(dòng)位于底層，實(shí)現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動(dòng)獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行分析、處理，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測(cè)。 浙江發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試特點(diǎn)EOL下線檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)生產(chǎn)過程和質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動(dòng)特性的學(xué)科，也給用戶帶來更直觀更直接的使用體驗(yàn)。盡管測(cè)量噪聲和振動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評(píng)估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測(cè)量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時(shí)代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點(diǎn)，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測(cè)試，提高產(chǎn)品用戶體驗(yàn)，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測(cè)試技術(shù)。

近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動(dòng)特性都有了很大的改善，很大的提高了駕駛者對(duì)NVH品質(zhì)的認(rèn)識(shí)，使NVH測(cè)試技術(shù)成為汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè)，圍繞著高銷量和低利潤(rùn)率而發(fā)展。利潤(rùn)率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外，行業(yè)各層面的價(jià)格維持或下調(diào)壓力很大。因此，NVH檢測(cè)必須是廉價(jià)、快速和經(jīng)濟(jì)、有效的。但同時(shí)，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要元素。

VCU是新能源汽車的一個(gè)重要零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試，針對(duì)不同測(cè)試需求定制開發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測(cè)試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個(gè)部分。驅(qū)動(dòng)位于底層，實(shí)現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動(dòng)獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行分析、處理，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測(cè)。氧傳感器性能測(cè)試臺(tái)架可以對(duì)窄域/寬域氧傳感器的各關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全自動(dòng)的精細(xì)測(cè)試。

電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架包括電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器、功率分析儀、自動(dòng)控制系統(tǒng)，及被測(cè)電機(jī)系統(tǒng)、環(huán)境倉(cāng)等。1)電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)包括測(cè)功機(jī)（永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)等）、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測(cè)試件（電機(jī)和電機(jī)控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測(cè)功機(jī)和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機(jī)控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測(cè)試過程中電機(jī)控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓、電流信號(hào)，以及機(jī)械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號(hào)，為用戶計(jì)算效率、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺(tái)架系統(tǒng)信息交互的窗口，主要包括三大功能：a.用戶通過自動(dòng)控制系統(tǒng)輸入試驗(yàn)工況，包括測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)速，試件扭矩，溫度控制臺(tái)架等；b.測(cè)試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；c.測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控，自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)功機(jī)及被測(cè)試件的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號(hào)，測(cè)試系統(tǒng)則會(huì)相應(yīng)發(fā)來的急停信號(hào)，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機(jī)，保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)不被損壞。多功能信號(hào)采集與分析軟件適合聲音振動(dòng)相關(guān)應(yīng)用，包括振動(dòng)噪聲NVH、聲品質(zhì)測(cè)試等。應(yīng)用普遍。杭州穩(wěn)定測(cè)試技術(shù)

生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試系統(tǒng)可以針對(duì)不同測(cè)試需求，實(shí)現(xiàn)完整的功能測(cè)試系統(tǒng)，提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。無錫狀態(tài)測(cè)試設(shè)備

電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架主要包括電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器、功率分析儀、自動(dòng)控制系統(tǒng)，及被測(cè)電機(jī)系統(tǒng)、環(huán)境倉(cāng)等。1)電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)包括測(cè)功機(jī)（永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)等）、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測(cè)試件（電機(jī)和電機(jī)控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測(cè)功機(jī)和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機(jī)控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測(cè)試過程中電機(jī)控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓、電流信號(hào)，以及機(jī)械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號(hào)，為用戶計(jì)算效率、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺(tái)架系統(tǒng)信息交互的窗口，主要包括三大功能：a.用戶通過自動(dòng)控制系統(tǒng)輸入試驗(yàn)工況，包括測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)速，試件扭矩，溫度控制臺(tái)架等；b.測(cè)試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；c.測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控，自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)功機(jī)及被測(cè)試件的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號(hào)，測(cè)試系統(tǒng)則會(huì)相應(yīng)發(fā)來的急停信號(hào)，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機(jī)，保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)不被損壞。無錫狀態(tài)測(cè)試設(shè)備

上海盈蓓德智能科技有限公司致力于電工電氣，是一家其他型的公司。盈蓓德科技致力于為客戶提供良好的智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動(dòng)分析，主動(dòng)減振降噪系統(tǒng)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造電工電氣良好品牌。盈蓓德科技立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。