發(fā)動機的試驗與測試的內容和方法很多，國內外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國外，為提高汽車產品的性能和質量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產的發(fā)動機應做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質量。在保證質量的原則下，制造廠可根據(jù)內燃機的使用特點，從國家標準所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗。耐久性，可靠性試驗凡新產品或經過強化、重大改進、變型及轉廠生產的發(fā)動機，應進行長期耐久運轉，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經濟指標的穩(wěn)定性。NVH測試是評估汽車噪音、振動的關鍵方法。以性能指標測試、故障診斷、道路模擬試驗等為研究內容。徐州測試系統(tǒng)

針對傳統(tǒng)汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設定、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩(wěn)定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.無錫減振測試數(shù)據(jù)電機或動力總成測試臺架，可以提升電機性能參數(shù)、控制精度和可靠性，影響整車的動力性、經濟性和舒適性。

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度差、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設定、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩(wěn)定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.

振動測試可應用于汽車零部件、電池、電子元器件、組件、醫(yī)藥、食品、家具、禮品、陶瓷等行業(yè)實驗室及生產線上對樣品進行相關振動測試。運用振動測試來提高產品可靠性的方法有：1、設計階段的驗證測試（定性、定量測試/疲勞、破壞）；2、生產階段進行ESS應力篩選；3、品管、品保階段的可靠度抽檢認證；4、接受階段的驗證測試（品質、規(guī)格特性功能驗證）。振動測量在近代工程領域中有著極其重要的意義和地位，受到普遍的重現(xiàn)，很多部門和單位都在進行實踐、探索和研究，新的測量方法和手段也在不斷地涌現(xiàn)，這是因為振動是自然界和工程界存在的現(xiàn)象，要利用它來造福人類離不開振動的測量。振動測量的主要用途為：各種利用振動工作的機械（如振動給料、振動打夯、振動壓路、振動輸送等），振動篩、振動時效設備、動平衡機以及各種激振設備因其高效率低能耗在國民經濟中得到大量的應用。為研究其工作機理以提高生產效率和質量，須進行大量的振動測量。在試驗室內對正在設計或批量生產的產品進行各種振動試驗以考核產品承受振動的能力已成為很多企業(yè)的常規(guī)任務。NVH測試可以有效降低噪聲、幫助汽車廠商優(yōu)化汽車的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)性能。

西門子 Simcente rAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質量測試提供了軟件和硬件平臺。Industria lQuality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產線終端測試。我們的工業(yè)質量測試系統(tǒng)結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產線上，確保產品和工藝制造的質量。我們的測試系統(tǒng)結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明。盈蓓德科技開發(fā)的手機微電機在線自動分揀系統(tǒng)，對測試電機進行不良品檢測和分類，準確率達到98%以上。智能測試特點

電機異響測試大揭秘：10個聲音信號，數(shù)據(jù)分析、輕松判斷電機問題！徐州測試系統(tǒng)

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的簡寫，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認為是汽車主要的噪音源，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產生的噪聲和振動。經過多年的改進和發(fā)展，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下，其他噪音源（如路噪、風噪、胎噪）已變得非常凸顯。變速箱的NVH作為NVH的研究內容之一，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負載和速度的提高，變速箱產生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度。正常情況下，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內產生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產生沖擊載荷，振動信號將產生瞬態(tài)變化。因此在整個測試過程中，應選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動裝置的振動信號。徐州測試系統(tǒng)