用于工廠的EOL測(cè)試的測(cè)試臺(tái)架,通過在測(cè)試平臺(tái)上設(shè)置測(cè)試工位和負(fù)載工位，測(cè)試工位上設(shè)置外部被測(cè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)載工位上設(shè)置負(fù)載電機(jī)，并且設(shè)置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測(cè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負(fù)載電機(jī)的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測(cè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負(fù)載電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)與齒輪箱測(cè)試的單負(fù)載電機(jī)策略，相較于現(xiàn)有EOL臺(tái)架測(cè)試減少了一個(gè)負(fù)載電機(jī)，有效節(jié)約了空間布局?也降低了設(shè)備維護(hù)的經(jīng)濟(jì)和時(shí)效成本，解決了現(xiàn)有,測(cè)試臺(tái)架占據(jù)空間較大的問題。非標(biāo)傳感器測(cè)試需要對(duì)傳感器的自適應(yīng)故障恢復(fù)和備份能力進(jìn)行評(píng)估。南京混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試

SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號(hào)）測(cè)試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測(cè)試提供了軟件和硬件平臺(tái)。IndustrialQualityTesting在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測(cè)試。工業(yè)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。SimcenterAnovis可輕松集成至終端(EoL)測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。

西門子SimcenterAnovis，為客戶提供具有市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)中的電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷；車身部件裂縫檢查；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測(cè)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分的保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性。 無錫NVH測(cè)試數(shù)據(jù)非標(biāo)傳感器測(cè)試需要對(duì)傳感器的數(shù)據(jù)傳輸和共享能力進(jìn)行測(cè)試。

非標(biāo)檢測(cè)/測(cè)試，顧名思義即是不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)需求設(shè)計(jì)出專門的檢測(cè)儀器進(jìn)行精密檢測(cè)的質(zhì)檢模式。具體的名稱大多是制造商根據(jù)測(cè)量需求命名，或者指定項(xiàng)目代號(hào)。這一點(diǎn)是非標(biāo)項(xiàng)目區(qū)別于傳統(tǒng)精密測(cè)量儀器的本質(zhì)決定的。非標(biāo)項(xiàng)目的出現(xiàn)的主要原因，精密制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，引起精密制造產(chǎn)品的形狀、尺寸等屬性的變化，致使傳統(tǒng)精密檢測(cè)設(shè)備的測(cè)量速度和測(cè)量精度以及流水線檢測(cè)功能的逐漸落后，企業(yè)急需功能完備，速度快效率高，精度準(zhǔn)，而且可連入流水生產(chǎn)線的檢測(cè)設(shè)備。非標(biāo)檢測(cè)就是精密檢測(cè)供應(yīng)商根據(jù)市場(chǎng)需求推出的新型精密檢測(cè)設(shè)備。非標(biāo)項(xiàng)目智能化，速度高，對(duì)流水線生產(chǎn)效率的提高有著很大的貢獻(xiàn)，隨著生產(chǎn)的擴(kuò)大，非標(biāo)檢測(cè)將成為流水線生產(chǎn)檢測(cè)的主流。

手機(jī)微電機(jī)在線自動(dòng)分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)解決了在電機(jī)生產(chǎn)線上進(jìn)行高效檢測(cè)的難題。精細(xì)高效的采集微型馬達(dá)工作時(shí)的聲音信號(hào)，然后通過聲音分析算法進(jìn)行質(zhì)量特征值的提取，能夠與現(xiàn)有的人工檢測(cè)進(jìn)行比對(duì)和分析，將以往人工檢測(cè)形成的數(shù)據(jù)集標(biāo)簽，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行良品與次品的分類。并且由于微電機(jī)每天的生產(chǎn)數(shù)量都在幾千萬臺(tái)，很適合使用深度學(xué)習(xí)等機(jī)器學(xué)習(xí)方法，因此通過機(jī)器學(xué)習(xí)方法，對(duì)大量電機(jī)特征數(shù)據(jù)（特別是故障電機(jī)）進(jìn)行分析處理，對(duì)測(cè)試電機(jī)進(jìn)行良品檢測(cè)和分類，準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。 非標(biāo)傳感器測(cè)試需要對(duì)傳感器的遠(yuǎn)程配置和參數(shù)設(shè)置能力進(jìn)行驗(yàn)證。

NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的簡寫，汽車NVH性能是評(píng)價(jià)整車性能重要指標(biāo)之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源，因此NVH研究多用來降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此，變速箱噪聲和振動(dòng)改變對(duì)整個(gè)車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動(dòng)可以同時(shí)幫助改善車輛的聲振粗糙度。正常情況下，變速箱的振動(dòng)是由于嚙合力的波動(dòng)和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產(chǎn)生沖擊載荷，振動(dòng)信號(hào)將產(chǎn)生瞬態(tài)變化。因此在整個(gè)測(cè)試過程中，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動(dòng)裝置振動(dòng)信號(hào)。異音檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)行生產(chǎn)流水線的檢測(cè)自動(dòng)化，提升檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度，節(jié)減人力成本。徐州發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備

非標(biāo)傳感器測(cè)試需要對(duì)傳感器的電磁兼容性進(jìn)行評(píng)估。南京混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試

    異音異響是指產(chǎn)品在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的不正?；虍惓５穆曇簦@些聲音可能源于產(chǎn)品內(nèi)部的松動(dòng)、摩擦、振動(dòng)等。異音異響不僅影響消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，還可能暗示產(chǎn)品存在潛在的質(zhì)量問題。因此，通過異音異響檢測(cè)來識(shí)別和解決這些問題至關(guān)重要。異音異響檢測(cè)的關(guān)鍵原理是通過聲學(xué)傳感器（如麥克風(fēng)）捕捉產(chǎn)品運(yùn)行過程中產(chǎn)生的聲音信號(hào)，然后對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行頻譜分析、時(shí)域分析等處理，以便識(shí)別出異常聲音。具體來說，異音異響檢測(cè)主要包括以下幾個(gè)步驟：安靜的測(cè)試環(huán)境：通常工業(yè)生產(chǎn)線上的噪聲與振動(dòng)環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)于聲信號(hào)的采集極為不利。需要布置一種具有隔聲性能的靜音箱，也叫無響箱。靜音箱可以將車間噪聲和振動(dòng)隔離到一個(gè)比較低的數(shù)值，能提供比較理想的測(cè)試環(huán)境，是所采集到信號(hào)的高信噪比的關(guān)鍵保障。靜音箱有幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)來評(píng)價(jià)其性能和精度：隔聲指數(shù)、聲場(chǎng)精度、減振效率等。A、信號(hào)采集：通過聲學(xué)傳感器（如麥克風(fēng)）收集產(chǎn)品或設(shè)備運(yùn)行過程中的聲音信號(hào)。數(shù)據(jù)采集需要在恰當(dāng)?shù)奈恢煤蜅l件下進(jìn)行，以保證獲得準(zhǔn)確且具有代表性的聲音數(shù)據(jù)。B、預(yù)處理：對(duì)收集到的聲音信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，如濾波、降噪等，以去除不相關(guān)的干擾信號(hào)，提高信號(hào)質(zhì)量。南京混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試