頂管施工： 1.在將導(dǎo)管推入鼻子的過程中，接收和拆除導(dǎo)管，在接收坑出土外管和螺旋管。 2.機(jī)頭后部連接鋼筋混凝土管。頂起時(shí)，每根管子都需要油缸進(jìn)退，安裝液壓油管和高壓水管。每頂進(jìn)1.0m，在接收坑內(nèi)將開挖的外管和螺旋管拆除，在頂進(jìn)坑內(nèi)連接鋼筋混凝土管，依次循環(huán)，直至機(jī)頭進(jìn)入接收坑，完成整個(gè)頂管施工。 3.當(dāng)污水管道和檢查井滿足閉水條件時(shí)，可進(jìn)行管帶井閉水試驗(yàn)。用磚塊堵住管道兩端的水。磚塊達(dá)到一定強(qiáng)度后，向封閉水段注水。 4.閉水試驗(yàn)合格后，將溝槽填回土中。兩側(cè)回填土高差不大于30cm，嚴(yán)禁單側(cè)填土。每層回填高度不得超過20厘米，回填中不得有大碎石、磚塊、淤泥等建筑垃圾，回填必須分層整平壓實(shí)。技術(shù)人員要將相關(guān)信息要完整記錄于相應(yīng)表格中。宿遷污水牽引管敷設(shè)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)

頂管施工管道產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)是什么緣由？ 1、頂管設(shè)備緣由。很多施工人員將注意力放在管道上，而無視了設(shè)備裝置。實(shí)際上，頂管設(shè)備的裝置精度是決議頂管施工精度的前提條件，頂管安裝操作時(shí)，若主油缸或工具管刀盤軸線與管道軸線不平行，則在頂管施工進(jìn)程中很容易使管道發(fā)生扭矩，從而在頂進(jìn)進(jìn)程中發(fā)作管道改變。 2、施工緣由。頂管施工時(shí)，管道內(nèi)要布置各種施工設(shè)備，若布置地位不對稱，很容易使管道朝某方向發(fā)作固定改變。同時(shí)在地質(zhì)條件影響下，管道還會發(fā)作偏移。在停止管道糾偏時(shí)，工具管糾偏后還會發(fā)生糾偏反力，若操作不當(dāng)，管道就會發(fā)作改變。糾偏操作要求工人必需掌握糾偏角度，若糾偏角度小，則施行糾偏時(shí)所需的外力就小，依據(jù)作用力與反作用力原理，糾偏反力就小，管道發(fā)作改變的速度就慢。反之糾偏角度越大，發(fā)生的反力就越大，管道改變速度也就放慢。因而，很多管道改變成績是因?yàn)榧m偏控制操作控制不當(dāng)惹起的。合肥牽引裝置牽引管工程需對控制樁采取保護(hù)措施。

牽引管工程的施工測量： 1）平面控制放線。以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn)，參考勘測方所設(shè)置的控制點(diǎn)確定適用于本工程的定位點(diǎn)，要求控制點(diǎn)網(wǎng)足夠完整和各坐標(biāo)與高程足夠準(zhǔn)確。對此，需對控制樁采取保護(hù)措施，通過對控制點(diǎn)引測的方式使其置于場外并輔以保護(hù)手段，為豎向引測放線提供支持，且要做好閉合校核工作。此環(huán)節(jié)使用到全站儀，在其支持下沿地面拉管中心線放樁（各處間距均為3m）并測定樁高程，分析樁高程與拉管流水面所呈現(xiàn)出的空間關(guān)系。 2）高程控制。以勘測方設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)為參考確定合適的高程控制點(diǎn)，立足于工程實(shí)際情況，需要設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并做好保護(hù)工作。

牽引管的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時(shí)、高效、安全，綜合造價(jià)低。該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給牽引管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。非開挖牽引管技術(shù)整個(gè)施工過程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。

頂管法是一種利用頂進(jìn)設(shè)備將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑(始發(fā)井)穿過土層推到接收坑(到達(dá)井)的非開挖施工技術(shù)，通過安裝在管頭的鉆挖系統(tǒng)連續(xù)切割土屑，切割后的土屑由出土系統(tǒng)排出，在頂進(jìn)的同時(shí)將管逐段向前鋪設(shè)， 切割運(yùn)輸，跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)的管道同時(shí)埋在兩個(gè)坑之間。 頂進(jìn)過程中，通過激光導(dǎo)向系統(tǒng)糾偏來調(diào)整鋪管方向。 頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的一種地下管線施工方法。無需開挖表層，可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑、地下構(gòu)筑物及各種地下管線。在頂管施工中，借助于主頂進(jìn)油缸和管道間接力室的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井穿過土層推到接收井進(jìn)行提升。同時(shí)，將跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)的管道埋設(shè)在兩口井之間，以實(shí)現(xiàn)不開挖鋪設(shè)地下管道的施工方法。牽引管施工測量：平面控制放線。無錫電信牽引管敷設(shè)報(bào)價(jià)

牽引管施工工藝：進(jìn)場后調(diào)查施工范圍內(nèi)地下線管情況，摸查清楚后才能施工。宿遷污水牽引管敷設(shè)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)

機(jī)器人非開挖牽引管道修復(fù)技術(shù)種類： 隨著城市化進(jìn)程的加快的，牽引管道的建設(shè)逐年增加，城市地下管網(wǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而從牽引管道建設(shè)和運(yùn)行調(diào)研結(jié)果看，除了建設(shè)時(shí)間較早、使用時(shí)間較長的管道出現(xiàn)損壞外，一些新建管道由于局部地質(zhì)條件較差等原因而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性和功能性損壞現(xiàn)象，同時(shí)，在建工程對周邊已建牽引管道造成影響甚至損壞的情況也常常發(fā)生。特別是較大口徑地下牽引管道多為分節(jié)組合鋪設(shè)，投用之后因受自然環(huán)境、水力條件以及上層壓力變化等原因，使管道接口部位出現(xiàn)變形產(chǎn)生裂縫、管接頭錯(cuò)位、下沉等現(xiàn)象，使地下水及地下水夾帶著管道四周的土體和泥砂涌入管內(nèi)，隨污水流走，長此以往造成惡性循環(huán)，之后導(dǎo)致地面建筑物和路面的下沉破壞。為避免危害發(fā)生，必須對出現(xiàn)上述問題的管道及時(shí)進(jìn)行修復(fù)以保證污水、雨水正常排放及道路交通安全。宿遷污水牽引管敷設(shè)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)