頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進(jìn)到坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。管施工方法的選定，應(yīng)結(jié)合頂管沿線的地形、工程和水文地質(zhì)、設(shè)計(jì)（管徑、管材、復(fù)土厚度）、地面建筑物、地下管線、有無地下障礙物、對(duì)地表變形控制的要求、交通、場(chǎng)地及環(huán)境條件等因素綜合考慮，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選定頂管注漿前，應(yīng)通過注水檢查注漿設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備正常后方可灌注。無錫燃?xì)夤艿腊惭b施工規(guī)范

頂管施工常用的管材有砼管、鋼管、玻璃夾砂鋼管，注漿施工中需要注意的要點(diǎn)是：攪拌均勻的泥漿應(yīng)靜置一定時(shí)間后方可灌注。注漿前，應(yīng)通過注水檢查注漿設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備正常后方可灌注。在注漿過程中的注漿流量、壓力是根據(jù)土質(zhì)、覆土深度來調(diào)整的。注漿的壓力大于泥倉壓力。應(yīng)遵循“頂進(jìn)同步注漿，沿線補(bǔ)漿，注漿管的比例1比1布置”的原則。同步注漿時(shí)，注漿量需大于刀盤超挖量1.5倍；頂進(jìn)速度與注漿量相匹配，才能形成漿套減阻潤滑。浙江燃?xì)夤艿腊惭b設(shè)計(jì)當(dāng)待焊接牽引管管材端面有水汽時(shí)，在加熱前，應(yīng)用加熱板烘烤至水汽完全蒸發(fā)為止，然后進(jìn)行管材加熱。

牽引管施工是在一個(gè)打開的工作坑內(nèi)，借助主頂油缸產(chǎn)生的頂力，克服了管道與周圍的土壤的摩擦力，將管道頂入土中，并將土方運(yùn)走的過程。就是這樣將管道一節(jié)一節(jié)的頂進(jìn)土壤中。牽引管工程的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了在傳統(tǒng)開挖方法中的要先挖開地表，再作業(yè)，然后還需要填充地面的繁瑣的步驟，節(jié)約了期間過程的物料的浪費(fèi)，有效的縮短了工期。牽引管工程施工技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，在我國已經(jīng)得到大量的實(shí)踐，現(xiàn)在的牽引管施工技術(shù)非常成熟，而且在某些方面以已經(jīng)達(dá)到了世界的先進(jìn)水平。相信在未來，牽引管施工技術(shù)會(huì)有更大的進(jìn)步，在我國的使用也會(huì)越來越多。

牽引管在我國的管道市場(chǎng)發(fā)展迅猛，尤其是在給水與燃?xì)忸I(lǐng)域，牽引管強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭較為令人矚目。當(dāng)然其好的產(chǎn)品性質(zhì)決定了在很多領(lǐng)域可以發(fā)揮更好的作用，這里給介紹幾個(gè)主要的應(yīng)用領(lǐng)域。城鎮(zhèn)供水。牽引管具有安全、衛(wèi)生、施工方便等綜合優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為城鎮(zhèn)供水的理想管材。天燃?xì)?、煤氣輸送。由于牽引管道連接可靠、性能穩(wěn)定，容易施工、耐腐蝕等一系列優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為中低壓天燃?xì)廨斔凸艿赖妮^佳選擇。食品化工領(lǐng)域。牽引管道具有獨(dú)特的耐腐蝕性能，可用于各種酸咸鹽的輸送或排放，使得壽命長，成本低及維護(hù)費(fèi)用低。礦砂、泥漿輸送。牽引管具有獨(dú)特的耐磨性是鋼管的4倍，可普遍用于輸送礦砂、發(fā)電廠的粉煤灰、河道清淤的泥漿等。在坑內(nèi)放置牽引管，直接水平拉動(dòng)管道。

頂管施工管道的開鑿和安裝，需要比較復(fù)雜的，需要具備挖掘、人力、技術(shù)，以及安裝等方面的條件。當(dāng)然，管道的安裝方式其實(shí)是多種多樣的，并不一定都要進(jìn)行地下挖掘。其實(shí)，有一種技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)?shù)某墒?，即頂管施工技術(shù)。那么，究竟什么樣的情況下才需要使用這種施工方式呢？頂管施工指的是在不進(jìn)行挖掘的情況下安裝管道，使用的是頂力來安裝管道，需要克服產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力。但是，需要說明的是，并不是所有的地質(zhì)環(huán)境和地質(zhì)條件都是可以使用這種施工方式的。一般來說，土壤比較松弛，比較容易進(jìn)行穿鑿的地方是可以使用頂管施工方式的。此外，在完成頂管施工工程之后，施工單位和相應(yīng)的工作人員還應(yīng)該做好檢測(cè)工作，確保管道在運(yùn)行的過程中是不會(huì)出現(xiàn)問題的。牽引管技術(shù)源于20世紀(jì)70年代，并于90年代傳入我國。連云港燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)

牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道。無錫燃?xì)夤艿腊惭b施工規(guī)范

非開挖牽引管的突出特點(diǎn)在于有效保護(hù)表層土壤，基于鉆掘技術(shù)能夠順利完成地下管道鋪設(shè)施工，避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴(yán)重影響周邊交通的情況，施工更加高效、安全。在諸如鐵路、工民建等區(qū)域的管道施工中，采取該技術(shù)具有較高可行性，已經(jīng)在大量工程中取得突出成果。非開挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性，施工效率與質(zhì)量得到保障，所需成本隨之減少。該技術(shù)的突出特點(diǎn)在于預(yù)先設(shè)定科學(xué)的線路，以此為指導(dǎo)順利展開各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，鉆出孔洞后經(jīng)回?cái)U(kuò)的方式完成管材的埋設(shè)作業(yè)，整個(gè)施工過程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。無錫燃?xì)夤艿腊惭b施工規(guī)范

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