牽引管是一項不容易施工好的工程,也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的,它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語,它涉及的是利用少開挖,即工作井與接收井要開挖,以及不開挖,即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi),一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,并且還能曲線穿行,以繞開一些地下管線或障礙物。牽引管可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。山東馬路頂管
隨著城市建設(shè)和發(fā)展的需要,頂管施工技術(shù)有著越來越普遍的應(yīng)用前景和可提高的空間。泥漿減阻作為頂管施工中的關(guān)鍵部分,掌握正確運用觸變泥漿的方法能更好地保護管壁、減少阻力,使頂管施工得到較大化的安全保障。頂管注漿原理:頂管機的直徑一般要比管道直徑大2-5cm。由于這個管道直徑差的存在,管道與周圍土體之間存在的間隙會被從注漿孔注入的泥漿填滿。觸變泥漿是一種混合液,在壓力作用下和土體接觸并滲入土層中,慢慢擴散開,并與周圍土體形成一個整體。隨著滲入量的增加,土體與泥漿將會形成一層致密的滲透塊,同時在泥漿壓力的作用下,塊與塊之間緊密結(jié)合,這樣就在管道周圍形成了個穩(wěn)定的泥漿和土體組合而成的泥漿套。陜西敞開式頂管施工目前,頂管施工常采用的施工方法分為敞開人工手掘式和密封機械式頂管施工方法。
頂管施工應(yīng)注意那些?在頂管施工過程中常會遇到如下值得注意的問題:1.頂管施工工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件沿管線土層變化頻繁,所以在頂管施工前必須了解土層的變化情況:此外對于要經(jīng)過回填土地段,需要提前加固處理,以防頂管施工后地表有過大的下沉。2、有毒氣體的檢測與防護頂管施工的地層一般會通過淤泥層,腐爛動、植物體會在地下形成有毒氣體聚集體,危害施工人員的健康和生命,所以有人員在頂管內(nèi)操作的情況下,需要定時監(jiān)測管內(nèi)有毒氣體含量,采用通風(fēng)裝置予以解決。
頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時,也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設(shè)在兩井之間,以期實現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。將圍巖分為六類。以前常用的巖石分類方法有Tesaki和Platts。各種分類系統(tǒng),如巖石力學(xué),被普遍使用。另外,日本還有一種基于彈性波速度的分類。頂管施工類別的確定為隧道工程的合理規(guī)劃和順利施工提供了依據(jù)。頂管施工應(yīng)服從路線規(guī)劃的約束坡度。由于隧道內(nèi)濕度大,輪軌間的附著系數(shù)減少,列車的空氣阻力增大,長隧道內(nèi)的縱向坡度應(yīng)減小??v坡的形狀多為單坡和人字坡。單坡有利于爭奪標高,人字坡便于施工排水和排碴。非開挖頂管施工技巧多應(yīng)用于管道穿越河流、鐵路、公路、建筑物、構(gòu)筑物等各種場合。軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。
牽引管施工中管道頂進方法的選擇及工作坑位置選擇的原則:管道頂進方法的選擇是根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上地下建筑物等因素,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定的。工作坑位置選擇的原則:牽引管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運輸,并對地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于采取保護和安全生產(chǎn)措施;采用裝配式后背墻由方木、型鋼或鋼板等組裝而成,組裝后具有足夠的強度和剛度;工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式模框架,矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。頂管的施工場地小,噪音小。重慶自來水管道安裝企業(yè)
牽引管避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴重影響周邊交通的情況,施工更加高效、安全。山東馬路頂管
頂管施工特點:(1)先進頂管施工時不用封路施工,選用的工作井與接受井又位于閑置之處,頂進過程中路上交通照常通行。(2)不需要開挖、回填和路面修復(fù),所以與大開挖施工對比,能降低工程總造價。(3)泥水循環(huán)法施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象,確保自然環(huán)境不受到污染,能做到文明施工。(4)先進頂管方法是全自動搖控,不需工人在管道內(nèi)工作,這樣不僅消除了工人繁重的體力勞動,對工人安全也有了足夠的保證。(5)先進頂管推進過程中挖進機及管道周圍處于主動土壓力與被動土壓力之間,故對原土干擾極少,所以不會導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋,避免了路面重修。山東馬路頂管
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