牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,一般在路基下裝設(shè)水泥套管或鋼套管,牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的安全。牽引管的韌性好,粘接性非常好,可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。牽引管屬于非開挖技術(shù)的一方面,非開挖技術(shù)是指通過導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等手段,在地表極小部分開挖的情況下(一般指入口和出口小面積開挖),敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù),對地表干擾小,因此具有較高的社會經(jīng)濟效果。主要包括水平定向鉆進(jìn)、牽引管、微型隧道、爆管、沖擊等技術(shù)方法。非開挖牽引管避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴(yán)重影響周邊交通的情況。、采用非開挖修復(fù)技術(shù)的比例逐年提高,正成為牽引管道養(yǎng)護(hù)維修的一個新手段?;幢狈情_挖工程
頂管鋼筋混凝土管節(jié)裂縫,管節(jié)縱向和環(huán)向出現(xiàn)明顯的裂縫,出現(xiàn)管道漏水、滲水的問題。結(jié)合實踐經(jīng)驗來看,其原因有3個:一是管節(jié)本身的質(zhì)量不符合要求;二是頂進(jìn)過程中頂力超過管節(jié)的承壓強度,或者軸線的偏差過大,導(dǎo)致管節(jié)出現(xiàn)一定程度的損壞;三是運輸、裝卸和碼放的方法不妥,致使管節(jié)損壞。頂管前端正面土體坍塌,頂管施工過程中,實際出土量遠(yuǎn)超過理論出土量,地面出現(xiàn)明顯的塌陷。造成這一現(xiàn)象的原因主要有3個:一是前段土層的性質(zhì)發(fā)生了明顯的變化,導(dǎo)致頂進(jìn)量過小,沒有起到防護(hù)和平衡的作用;二是敞開式頂進(jìn)時,人工一次挖土量遠(yuǎn)超預(yù)期值;三是出現(xiàn)流砂。對此,在頂管施工中,應(yīng)該采取“短開挖、勤頂進(jìn)”的操作方法,嚴(yán)禁超挖,并且時刻關(guān)注土質(zhì)的變化,及時采取應(yīng)對措施。一般牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道。衢州非開挖工程施工資質(zhì)污水牽引管應(yīng)用于城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)、灌溉引水工程、農(nóng)業(yè)噴灌工程的塑料管材。
頂管技術(shù)是一項用于市政施工的非開挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。優(yōu)點在于不影響周圍環(huán)境或者影響較小,施工場地小,噪音小。而且能夠深入地下作業(yè),這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點。但是頂管技術(shù)也有缺點,施工時間較長,工程造價高等。頂管施工突出的特點就是適應(yīng)性問題。針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計要求,選用與之適應(yīng)的頂管施工方式,如何正確地選擇頂管機和配套輔助設(shè)備,對于頂管施工來說將是非常關(guān)鍵的 。世界上的頂管技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了十分成熟的階段,各種各樣的頂管方式方法出現(xiàn)。但是,萬變不離其宗,頂管施工技術(shù)的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井,然后用高壓液壓千斤頂,將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質(zhì)頂入地下,各種技術(shù)的差別就在于運輸管道內(nèi)挖掘出來的泥土,石頭等渣子的方法,有人工的,有水抽式的,先進(jìn)的還有遙控的。牽引管法又稱水平定向鉆探法。
牽引管施工過程中工作坑與接收坑的設(shè)置問題:牽引管施工是一個對設(shè)計、施工準(zhǔn)確度要求較高的工程,其中工作坑和接收坑的設(shè)置要符合設(shè)計和施工的硬性要求,而且要考慮下面幾個因素才能保證施工的高質(zhì)量驗收。在不違反相關(guān)電業(yè)規(guī)定的前提下,適當(dāng)調(diào)整工作坑與接收坑施工設(shè)備等裝置與架空電線路的距離;為了避免施工擾動的影響,工作坑及接收坑要遠(yuǎn)離地下管線或建筑物,如有必要應(yīng)采取措施進(jìn)行技術(shù)保護(hù);考慮到安全問題,工作坑及接收坑不要設(shè)在人口流動較大或者高壓線路下;之后,在牽引管施工過程中,工作坑及接收坑內(nèi)部設(shè)備,如頂機、油泵站等要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行安裝、維護(hù)及保養(yǎng)。牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道。
牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題多為孔內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜、回轉(zhuǎn)阻力大以及人員操作不當(dāng)?shù)仍蛞?。非開挖實壁牽引管是一種用于建設(shè)施工的非開挖式的管道。非開挖實壁牽引管的優(yōu)點:1.施工的時候,產(chǎn)生的噪音非常小,施工場地也不需要多大,這就能很好地保障周圍居民的日常作息不受影響;2.在不破壞地面的前提下,它可以挖掘地下300米以上的距離,這是普通管道所無法達(dá)到的距離。對于過往的行人與汽車都沒什么影響;3.可以更好地適應(yīng)不同的地質(zhì)條件、設(shè)計圖紙要求、氣候與作業(yè)條件;4.非開挖實壁牽引管一般采用拖拉與牽引的方式進(jìn)行管道鋪設(shè),節(jié)約大量的人力物力;5.造價便宜、耐腐蝕、密封性能好、環(huán)保、無刺激性氣味和無害等。牽引管工程若出現(xiàn)明顯塌孔現(xiàn)象應(yīng)使用高粘度泥漿充填孔道,隨即暫停施工將實際情況。池州非開挖管道施工技術(shù)
為縮短鉆孔距離,降低牽引管施工難度,可將導(dǎo)向段和開挖段設(shè)計成曲線段?;幢狈情_挖工程
牽引管是一項不容易施工好的工程,也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的,它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語,它涉及的是利用少開挖,即工作井與接收井要開挖,以及不開挖,即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi),一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,并且還能曲線穿行,以繞開一些地下管線或障礙物?;幢狈情_挖工程
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