牽引管工程一種更節(jié)約的工程：在具體施工過程中，往往要浪費非常多的人力以及物力。而且很多施工過程中還需要對地面進(jìn)行開鑿，所以整體的施工效果是非常惡劣的，而整個工程往往會破壞很多的建筑物，造成非常大的成本提升，給人們的生活也帶來更多不便。而目前實施的牽引管工程項目卻不一樣，這種技術(shù)手段完全不需要破壞路面，所以說路面上的建筑物以及人們的正常生活都不會受到影響的，所以說整個工程的造價往往也是非常低的，而人們對于這個工程項目往往也是非常認(rèn)可的。目前這種技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于城市生活中多方面的建設(shè)過程中，具體的施工效果也是非常不錯的。當(dāng)然整體的技術(shù)也有待于進(jìn)一步的提升，不過目前該工程的效果也已經(jīng)達(dá)到了更佳，所以各位都應(yīng)該以更加認(rèn)真的態(tài)度來關(guān)注這方面的內(nèi)容。牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。亳州自來牽引管敷設(shè)施工

頂管的技術(shù)要點在于糾正管子在公開延伸的偏向。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、效率，維護(hù)環(huán)境的綜合功用。這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖空中；不拆遷，不毀壞空中建筑物；不毀壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時、效率、平安，綜合造價低。頂管技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)興旺地域普遍用于城市公開給排水管道、自然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和空中任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的梗塞，具有出色的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。麗水電信管道牽引牽引管法也稱水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法。

頂管施工管道產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的糾偏措施： 1、在管道糾偏操作中，應(yīng)進(jìn)步頂管設(shè)備的裝置質(zhì)量，無效預(yù)防和控制管道發(fā)作改變?？蓮倪M(jìn)步頂管設(shè)備裝置工藝精度動手，盡量避免或增加頂管設(shè)備的各局部裝置偏向，如主油缸固定結(jié)實，盡量與管道軸線平行等。 2、頂管施工時，應(yīng)嚴(yán)厲依照施工順序施工，減小糾偏形成的改變。首先是管內(nèi)設(shè)備布置重暈要對稱，盡量避免由施T順序形成的改變。在糾偏進(jìn)程中認(rèn)真執(zhí)行“添加糾偏次數(shù),減小糾偏角度”準(zhǔn)繩，減小因糾偏辦法不當(dāng)形成的管道改變，另外可以經(jīng)過施加外力停止管道改變，如采用在改變方向的反方向施加外力（可經(jīng)過配重的方式處理），使管道發(fā)生相反改變，從而均衡原先存在的改變力。

在牽引管施工中，預(yù)（回）擴(kuò)孔，導(dǎo)向孔完成后，卸下起始桿和導(dǎo)向鉆頭，換回擴(kuò)鉆頭進(jìn)行回擴(kuò)?；財U(kuò)過程中始終保持工作坑內(nèi)泥漿坑內(nèi)液面高度高于地下水位標(biāo)高。回擴(kuò)過程中使用好泥漿，擴(kuò)孔時控制好泥漿各性能參數(shù)，不定期進(jìn)行檢測，按照施工要求及時調(diào)整泥漿性能指標(biāo)。根據(jù)地層特點，合理控制回擴(kuò)鉆進(jìn)速度，以利排渣。分三次回擴(kuò)、之后一次回擴(kuò)合理采用相應(yīng)擠擴(kuò)式鉆頭，如回拖力和回擴(kuò)扭矩較大，則需多回擴(kuò)一次，以利孔壁成型和穩(wěn)定。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)及時作好施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括鉆進(jìn)時間，軸線角度，扭矩，頂力，土質(zhì)情況等?；財U(kuò)過程中，密切注意鉆進(jìn)過程中有無扭矩、鉆壓突變等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，

牽引管工程所用泥漿應(yīng)其有均勻性，性能相對穩(wěn)定。

牽引管施工過程中會出現(xiàn)的問題：一、鉆孔時出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，卡鉆是施工過程中比較常見的內(nèi)部事故。牽引管孔壁泥漿過厚，孔內(nèi)泥漿比重過大，地層地質(zhì)條件突變等都會造成卡鉆事故。預(yù)防此類事故是主要措施。主要措施有：1、保持良好、均勻、穩(wěn)定的泥漿性能，孔壁泥漿薄而密；2、必要時加入潤滑劑，以提高泥漿和泥漿的潤滑性，降低摩擦系數(shù)；3、控制泥漿配比，去除泥漿中的沙子等有害物質(zhì)。根據(jù)同類工程的施工經(jīng)驗，泥漿含砂量不應(yīng)超過0.5%。二、鉆頭脫落，鉆桿斷裂，鉆頭脫落、鉆桿斷裂是牽引管施工過程中常見的井下事故。多是由于孔內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜、轉(zhuǎn)動阻力大、人員操作不當(dāng)?shù)榷喾N原因造成的。出現(xiàn)以下情況可斷定鉆頭脫落、鉆桿折斷：1、鉆井過程中扭力或拖曳力突然減?。?、泵壓明顯下降；3、檢測儀接收到的信號無明顯變化或信號消失。為了解決此類問題，我們需要在施工過程中盡量避免此類事故的發(fā)***射器裝置穩(wěn)定安裝于導(dǎo)向鉆頭上，其與地面接收器連接。池州pe非開挖牽引管

牽引管工程十管連接作業(yè)時須在其下方搭設(shè)支架，以達(dá)到固定干管的效果。亳州自來牽引管敷設(shè)施工

牽引管施工過程中工作坑與接收坑的設(shè)置問題：牽引管施工是一個對設(shè)計、施工準(zhǔn)確度要求較高的工程，其中工作坑和接收坑的設(shè)置要符合設(shè)計和施工的硬性要求，而且要考慮下面幾個因素才能保證施工的高質(zhì)量驗收。在不違反相關(guān)電業(yè)規(guī)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整工作坑與接收坑施工設(shè)備等裝置與架空電線路的距離；為了避免施工擾動的影響，工作坑及接收坑要遠(yuǎn)離地下管線或建筑物，如有必要應(yīng)采取措施進(jìn)行技術(shù)保護(hù)；考慮到安全問題，工作坑及接收坑不要設(shè)在人口流動較大或者高壓線路下；之后，在牽引管施工過程中，工作坑及接收坑內(nèi)部設(shè)備，如頂機(jī)、油泵站等要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行安裝、維護(hù)及保養(yǎng)。亳州自來牽引管敷設(shè)施工

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